一种双雾化芯的气溶胶发生装置的制作方法

本技术涉及雾化器，更具体地说是一种双雾化芯的气溶胶发生装置。

背景技术：

1、现有的雾化装置很多都是单个雾化芯形式，为了满足使用者的需求，也存在雾化装置双雾化芯的设计，但是目前的雾化装置的进气通道基本都是通过零部件之间的间隙形成。由于双雾化芯设计的需要空气量较大，所以依靠零部件之间的间隙形成的进气通道满足不了进气要求，并且由于烟雾量较大，冷凝液或者烟油泄漏的量就会增大，加大了泄漏的烟油或者冷凝液对部件之间的渗透，影响雾化装置的工作环境。

2、中国专利cn115813026a，名称为一种双雾化芯的电子烟及其热量均衡控制方法，在说明书中公开了该电子烟的进气通道由部件之间的间隙形成。中国专利cn219047350u，名称为双气道雾化器及电子雾化装置，该专利在说明书中公开了“电子雾化装置还包括座体，座体与壳体背离吸嘴的一端连通且界定形成用于容纳电子元件的容纳腔，底座上设置有进气口，外界气流通过进气口进入容纳腔、并再进入第一雾化腔和第二雾化腔，将第一雾化腔和第二雾化腔内产生的气溶胶带走”，可知该电子雾化装置的进气口通过用于容纳电子元件的容纳腔与第一雾化腔和第二雾化腔连通，进而将第一雾化腔和第二雾化腔内产生的气溶胶带走。

3、由上述两个专利可知，双雾化芯设计的雾化装置的进气通道为部件之间的间隙形成，进气量受到影响，烟油泄漏或冷凝液也会造成对部件的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双雾化芯的气溶胶发生装置。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种双雾化芯的气溶胶发生装置，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。

4、其进一步技术方案为：所述壳体上端设置有吸嘴；所述雾化通道以吸嘴的中心线为对称轴对称设置。

5、其进一步技术方案为：所述安装架与储油仓之间设置有连接通道；所述连接通道的进气端与进气通道连通，出气端与雾化通道连通。

6、其进一步技术方案为：所述进气通道为直线通道。

7、其进一步技术方案为：所述连接通道位于雾化通道下端设置有吸油棉。

8、其进一步技术方案为：所述安装架包括与壳体下部连接的支撑部，与储油仓下端连接的安装部，以及连接支撑部与安装部之间的支架部；所述支架部一侧设置有管状部，所述管状部内的中空结构形成所述进气通道。

9、其进一步技术方案为：所述安装部设置有与储油仓下端连接的凹陷结构；所述进气通道的出气端设置于凹陷结构内。

10、其进一步技术方案为：所述支架部为竖板设计，以使支架部将壳体下部形成第一安装腔与第二安装腔；所述第一安装腔用来安装电池，所述第二安装腔用来安装电路板。

11、其进一步技术方案为：所述安装架设置于壳体下部，并且进气通道与壳体设有的进气口连通。

12、其进一步技术方案为：所述电路板设置有气流传感器；所述气流传感器的感应端与进气通道连通。

13、本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型在储油仓内设置双雾化通道，并且在各个雾化通道内均设置有雾化芯；雾化通道通过与安装架上独立的进气通道与外界连通，避免部件之间的间隙形成进气通道，使得雾化通道的空气供给不受阻，产生的冷凝液或泄漏的烟油能够从进气通道流出，避免污染其他部。

14、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

技术特征：

1.一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。

2.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述壳体上端设置有吸嘴；所述雾化通道以吸嘴的中心线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架与储油仓之间设置有连接通道；所述连接通道的进气端与进气通道连通，出气端与雾化通道连通。

4.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述进气通道为直线通道。

5.根据权利要求3所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述连接通道位于雾化通道下端设置有吸油棉。

6.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架包括与壳体下部连接的支撑部，与储油仓下端连接的安装部，以及连接支撑部与安装部之间的支架部；所述支架部一侧设置有管状部，所述管状部内的中空结构形成所述进气通道。

7.根据权利要求6所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装部设置有与储油仓下端连接的凹陷结构；所述进气通道的出气端设置于凹陷结构内。

8.根据权利要求6所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述支架部为竖板设计，以使支架部将壳体下部形成第一安装腔与第二安装腔；所述第一安装腔用来安装电池，所述第二安装腔用来安装电路板。

9.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述安装架设置于壳体下部，并且进气通道与壳体设有的进气口连通。

10.根据权利要求1所述的一种双雾化芯的气溶胶发生装置，其特征在于，所述电路板设置有气流传感器；所述气流传感器的感应端与进气通道连通。

技术总结本技术公开了一种双雾化芯的气溶胶发生装置，包括壳体，设置于壳体内上部的储油仓，设置于壳体内下部的电池及电路板，设置于储油仓内的二个雾化芯；所述电池以及电路板通过设有的安装架固定于壳体内的下部；所述储油仓内部设置有二个雾化通道，所述雾化芯设置于雾化通道内；所述安装架设置有独立的进气通道，并且进气通道与二个雾化通道连通。本技术在储油仓内设置双雾化通道，并且在各个雾化通道内均设置有雾化芯；雾化通道通过与安装架上独立的进气通道与外界连通，避免部件之间的间隙形成进气通道，使得雾化通道的空气供给不受阻，产生的冷凝液或泄漏的烟油能够从进气通道流出，避免污染其他部。技术研发人员：陈才德,邓生根,吴善良受保护的技术使用者：深圳市阿不凡科技有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/12