一种防撞装置的制作方法

本技术涉及防撞，具体为一种防撞装置。

背景技术：

1、海上风电运维主要是为了对海上风力发电机的定期维护、日常检修、日常维护等，而在运维过程中乘坐最多的交通工具就是海上运维船。

2、现有的海上运维船在靠岸时，因为船体本体的原因或风浪的原因，总是会或多或少的与停靠码头发生一定程度的碰撞，而这些碰撞或多或少会对运维船造成损伤，从而需要一种防撞装置进行缓冲。

3、现有的运维船防撞装置如：授权公告号cn217150094u公开的“一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，涉及码头船舶防撞技术领域，包括机体，机体开设有缓冲槽b，缓冲槽b内部插接有缓冲杆，缓冲杆顶端开设有固定滑槽，固定滑槽内部滑动连接有连接杆，连接杆位于固定滑槽内部的部分开设有槽口，槽口内部插接有销杆，销杆远离连接杆的一侧铰接连接有拉杆，拉杆另一端铰接有转盘，转盘顶部固定连接有把手轴，本申请采用固定支架通过底部连接杆与缓冲杆滑动连接的结构，通过把手轴的转动使销杆离开连接杆使连接杆失去固定，连接杆可以从缓冲杆上离开，固定支架与防撞滚轮被取下，从而完成缓冲材料老化磨损后进行拆装更换的效果。”

4、其虽然可以“通过把手轴的转动使销杆离开连接杆使连接杆失去固定，连接杆可以从缓冲杆上离开，固定支架与防撞滚轮被取下，从而完成缓冲材料老化磨损后进行拆装更换的效果”

5、但是运维船通常较大，而停靠的码头水位并不一定，从而会使得运维船与码头岸边随时会存在着不同的高度差，从而会出现运维人员上下船时并不方便。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种防撞装置，以至少解决背景技术提出的问题之一，如：使用者可更加方便的上下船。

2、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞装置，包括码头、安装在码头一侧的机体和安装在机体一侧的固定支架，所述码头靠近机体的一侧连接有滑板，滑板的另一侧连接有攀爬组件，攀爬组件包括若干梯架，每两个梯架为一组，每组梯架相邻的一侧固定连接有两个平行设置的梯杆，每两组相邻的梯架之间均为铰接。

3、进一步地，所述码头靠近机体的一侧开设有支撑槽，滑板与支撑槽铰接并匹配设置。

4、进一步地，所述滑板远离码头的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块的另一端均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆分别与第一组的两个梯架固定连接。

5、进一步地，所述梯架的一侧上端转动连接有卡板下端固定连接有卡块，一组梯架的卡板与相邻的另一组梯架上的卡块卡接。

6、进一步地，最后一组所述梯架远离码头的一侧开设有滑腔，滑腔内滑动连接有u形杆，u形杆的横杆连接有两个对称设置的挂钩。

7、进一步地，所述u形杆的横杆表面开设有两个对称设置的勾槽，两个挂钩分别与一个勾槽转动连接。

8、进一步地，最后一组所述梯架靠近u形杆的一侧开设有杆槽，u形杆的外壁与杆槽卡接。

9、进一步地，两个所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母，两个螺母分别与第一组的两个梯架相抵。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、该种防撞装置，通过将多组攀爬组件拼接完成，然后将最后一组的两个梯架搭在海上风电运维船上，即可供船上的运维工人下船，在不需要使用时，只需通过每组梯架之间的铰接轴将各组梯架折叠起来即可。

技术特征：

1.一种防撞装置，包括码头(3)、安装在码头(3)一侧的机体(2)和安装在机体(2)一侧的固定支架(1)，其特征在于：所述码头(3)靠近机体(2)的一侧连接有滑板(5)，滑板(5)的另一侧连接有攀爬组件，攀爬组件包括若干梯架(4)，每两个梯架(4)为一组，每组梯架(4)相邻的一侧固定连接有两个平行设置的梯杆(10)，每两组相邻的梯架(4)之间均为铰接。

2.根据权利要求1所述的一种防撞装置，其特征在于：所述码头(3)靠近机体(2)的一侧开设有支撑槽(301)，滑板(5)与支撑槽(301)铰接并匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种防撞装置，其特征在于：所述滑板(5)远离码头(3)的一侧开设有滑槽(501)，滑槽(501)内滑动连接有两个滑块(7)，两个滑块(7)的另一端均固定连接有螺纹杆(9)，两个螺纹杆(9)分别与第一组的两个梯架(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞装置，其特征在于：所述梯架(4)的一侧上端转动连接有卡板(6)下端固定连接有卡块(11)，一组梯架(4)的卡板(6)与相邻的另一组梯架(4)上的卡块(11)卡接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞装置，其特征在于：最后一组所述梯架(4)远离码头(3)的一侧开设有滑腔(402)，滑腔(402)内滑动连接有u形杆(12)，u形杆(12)的横杆连接有两个对称设置的挂钩(13)。

6.根据权利要求5所述的一种防撞装置，其特征在于：所述u形杆(12)的横杆表面开设有两个对称设置的勾槽(1201)，两个挂钩(13)分别与一个勾槽(1201)转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种防撞装置，其特征在于：最后一组所述梯架(4)靠近u形杆(12)的一侧开设有杆槽(401)，u形杆(12)的外壁与杆槽(401)卡接。

8.根据权利要求3所述的一种防撞装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(9)的表面均螺纹连接有螺母(8)，两个螺母(8)分别与第一组的两个梯架(4)相抵。

技术总结本技术涉及防撞技术领域，且公开了一种防撞装置，包括码头、安装在码头一侧的机体和安装在机体一侧的固定支架，码头靠近机体的一侧连接有滑板，滑板的另一侧连接有攀爬组件，攀爬组件包括若干梯架，每两个梯架为一组，每组梯架相邻的一侧固定连接有两个平行设置的梯杆，每两组相邻的梯架之间均为铰接。该种防撞装置，通过将多组攀爬组件拼接完成，然后将最后一组的两个梯架搭在海上风电运维船上，即可供船上的运维工人下船，在不需要使用时，只需通过每组梯架之间的铰接轴将各组梯架折叠起来即可。技术研发人员：林键,孙伟明,刘昌鹏,刘超,黄超,黄博坚,陈亮,郑栩凡受保护的技术使用者：中交海峰风电发展股份有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/6/5