一种高效快捷的车辆止退器设备的制作方法

本技术涉及，具体为一种高效快捷的车辆止退器设备。

背景技术：

1、汽车已经成为每个人的代步工具，无论是上下班，还是长途旅行，汽车都是人们主要的代步工具。人们在进行倒车停车时，往往需要用到止退器，止退器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施。

2、例如公告号为cn214659200u，中国授权专利名称为(一种车辆止退器)，包括：止退器本体，所述止退器本体为一体成型的直角梯形结构；所述止退器本体的顶部上沿其中心对称设有孔槽；所述孔槽贯穿设置；所述孔槽设有用于与地面固定的螺钉；所述止退器本体上位于前侧的棱角处均开设有圆角；所述止退器本体的前侧面上粘贴有反光条。本实用新型的有益效果：本实用新型由425水泥、石砂和水混合形成的实心混凝土固体，结构合理，设计新颖，成本低，抗压性能好，反光条颜色醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，可以防止车辆倒车进车库时越位，避免车辆的碰撞，是限定车辆装确停放位置的最佳设施

3、但是，现有用于加气站的大型车辆在驻车的时候，存在着止退器过重，移动不方便，从而导致使用的便捷性受到影响的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高效快捷的车辆止退器设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高效快捷的车辆止退器设备，以解决上述背景技术中提出的现有用于加气站的大型车辆在驻车的时候，存在着止退器过重，移动不方便，从而导致使用的便捷性受到影响的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效快捷的车辆止退器设备，包括：推车移动设备，所述推车移动设备后端面的两侧均设置有连接侧板，且连接侧板设置有两个，两个所述连接侧板与推车移动设备固定连接，两个所述连接侧板的一侧均设置有滑轮，且滑轮设置有两个，两个所述滑轮均与中心转动轴与连接侧板转动连接；

3、还包括：

4、气缸主体，其安装在所述推车移动设备的前端面，所述推车移动设备与气缸主体固定连接，所述气缸主体的两端均设置有弧形止退器，且弧形止退器设置有两个，两个所述弧形止退器左侧的一个与气缸主体杆体固定连接，两个所述弧形止退器左侧的一个通过第二伸缩连接杆件与气缸主体伸缩连接，所述第二伸缩连接杆件一端贯穿并延伸至气缸主体的内部，所述第二伸缩连接杆件的外壁设置有清理环，且清理环与气缸主体一端固定连接。

5、优选的，两个所述弧形止退器后端面的上方和下方均设置有防护块，且防护块设置有若干个，若干个所述防护块均与弧形止退器后端面热熔连接。

6、优选的，所述气缸主体下端面的四角均设置有l型防护垫，且l型防护垫设置有四个，四个所述l型防护垫均与气缸主体下端面的四角粘黏连接。

7、优选的，所述推车移动设备的中间位置处设置有连接稳定支撑杆，所述连接稳定支撑杆的后端面设置有磁感气缸开关，所述气缸主体通过连接气管与磁感气缸开关固定连接，且连接气管设置有两个。

8、优选的，所述推车移动设备的上方设置有第一伸缩连接杆件，且第一伸缩连接杆件设置有两个，两个所述第一伸缩连接杆件均通过弹性卡扣伸缩按钮与推车移动设备卡扣连接，且弹性卡扣伸缩按钮设置有两个。

9、优选的，所述清理环的内部设置有内腔体，所述内腔体的内壁设置有软体橡胶垫，且软体橡胶垫与清理环热熔连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过在推车移动设备上设置的滑轮以及气缸主体和气缸主体上的弧形止退器，先由滑轮将气缸主体放置的位置在大货车后驱的两轮之间，再将一侧的弧形止退器位置放置在大货车轮胎外侧之后，开启磁感气缸开关，可通过气缸的压力，将第二伸缩连接杆件顶出，再将另一个弧形止退器顶在两轮之间的另一个轮胎，由两个弧形止退器可将大货车的轮胎进行固定，有效避免现有用于加气站的大型车辆在驻车的时候，存在着止退器过重，移动不方便，从而导致使用的便捷性受到影响的问题。

12、2、通过在气缸主体一侧设置的清理环，以及清理环设置在第二伸缩连接杆件的外壁，在第二伸缩连接杆件回收的时候，可由清理环对第二伸缩连接杆件外壁进行清理，避免大货车掉落的杂质影响第二伸缩连接杆件伸缩的运行。

技术特征：

1.一种高效快捷的车辆止退器设备，包括推车移动设备(100)，所述推车移动设备(100)后端面的两侧均设置有连接侧板(103)，且连接侧板(103)设置有两个，两个所述连接侧板(103)与推车移动设备(100)固定连接，两个所述连接侧板(103)的一侧均设置有滑轮(104)，且滑轮(104)设置有两个，两个所述滑轮(104)均与中心转动轴(105)与连接侧板(103)转动连接；

2.根据权利要求1所述的一种高效快捷的车辆止退器设备，其特征在于：两个所述弧形止退器(201)后端面的上方和下方均设置有防护块(203)，且防护块(203)设置有若干个，若干个所述防护块(203)均与弧形止退器(201)后端面热熔连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效快捷的车辆止退器设备，其特征在于：所述气缸主体(200)下端面的四角均设置有l型防护垫(202)，且l型防护垫(202)设置有四个，四个所述l型防护垫(202)均与气缸主体(200)下端面的四角粘黏连接。

4.根据权利要求1所述的一种高效快捷的车辆止退器设备，其特征在于：所述推车移动设备(100)的中间位置处设置有连接稳定支撑杆(106)，所述连接稳定支撑杆(106)的后端面设置有磁感气缸开关(107)，所述气缸主体(200)通过连接气管(300)与磁感气缸开关固定连接，且连接气管(300)设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种高效快捷的车辆止退器设备，其特征在于：所述推车移动设备(100)的上方设置有第一伸缩连接杆件(101)，且第一伸缩连接杆件(101)设置有两个，两个所述第一伸缩连接杆件(101)均通过弹性卡扣伸缩按钮(102)与推车移动设备(100)卡扣连接，且弹性卡扣伸缩按钮(102)设置有两个。

6.根据权利要求1所述的一种高效快捷的车辆止退器设备，其特征在于：所述清理环(205)的内部设置有内腔体(20502)，所述内腔体(20502)的内壁设置有软体橡胶垫(20501)，且软体橡胶垫(20501)与清理环(205)热熔连接。

技术总结本技术公开了一种高效快捷的车辆止退器设备，涉及技术领域，为解决现有用于加气站的大型车辆在驻车的时候，存在着止退器过重，移动不方便，从而导致使用的便捷性受到影响的问题。所述气缸主体安装在所述推车移动设备的前端面，所述推车移动设备与气缸主体固定连接，所述气缸主体的两端均设置有弧形止退器，且弧形止退器设置有两个，两个所述弧形止退器左侧的一个与气缸主体杆体固定连接，两个所述弧形止退器左侧的一个通过第二伸缩连接杆件与气缸主体伸缩连接，所述第二伸缩连接杆件一端贯穿并延伸至气缸主体的内部，所述第二伸缩连接杆件的外壁设置有清理环，且清理环与气缸主体一端固定连接。技术研发人员：高旭升,孙国强,李昊,李宏斌,吴丕新,吕良品,郭子祥,杨俊受保护的技术使用者：青岛中即港华燃气有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/5