一种具有轮胎限位机构的立体停车场的制作方法

本技术涉及停车场，具体为一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

背景技术：

1、随着经济发展，城市化进程加快，停车问题日益突出，立体停车场是一种通过多层结构来提供停车位的停车设施，它通常包括多层停车位，立体停车场的设计可以使得停车位的利用率更高，从而节约停车场占地面积，特别适合城市中停车资源紧张的地区，为解决停车资源短缺、停车难、停车拥堵等城市交通管理的难题，需要一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

2、经检索，现有中国专利公开号为：cn216446616u，提供了一种立体停车场，该专利通过设计的下停车板与上停车板可以停放两层车辆，且设计的行车坡道用于上层车辆进到上停车板，区别于传统的升降方式，更安全，节省成本。

3、虽然上述专利停车更安全，节省成本，但上述的一种立体停车场还存在以下问题：没有在车辆轮胎设置限位机构，导致车辆在停放时易发生滑动，造成安全隐患，同时不能够在停车时对车辆进行清洗。

4、针对上述问题，为此，提出一种具有轮胎限位机构的立体停车场。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有轮胎限位机构的立体停车场，解决了背景技术中没有在车辆轮胎设置限位机构，导致车辆在停放时易发生滑动，造成安全隐患，同时不能够在停车时对车辆进行清洗的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板，所述下停车板顶部左侧前后端固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有上停车板，所述上停车板顶部固定连接有防护罩，所述下停车板右侧固定连接有行车坡道，且行车坡道和上停车板之间固定连接，所述下停车板内部设置有升降组件，所述防护罩顶部固定连接有水箱，所述上停车板和防护罩底部均设置有喷淋管，所述喷淋管底部贯穿并固定连接有均匀分布的喷头，所述水箱内壁设置有输水组件，所述下停车板和上停车板前端均固定连接有控制器。

3、通过采用上述技术方案，通过升降组件将限位板从下停车板和上停车板中升起，实现对车辆轮胎进行限位，通过输水组件将水输送到喷淋管中，再从喷头中喷出对汽车进行清洗。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述升降组件包括伺服电机，且伺服电机与下停车板之间固定连接，所述伺服电机和控制器之间电性连接，所述伺服电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外壁前后端贯穿并螺纹连接有螺母副，所述下停车板内壁滑动连接有限位板，所述限位板底部前后端固定连接有连接件，所述螺母副内部贯穿并固定连接有第一连接轴，所述连接件内部贯穿并固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴外壁两侧贯穿并转动连接有转动杆，且转动杆贯穿第一连接轴并转动连接。

5、通过采用上述技术方案，通过启动伺服电机带动双向螺纹杆转动，从而带动螺母副在双向螺纹杆外壁移动，使得转动杆在第一连接轴和第二连接轴外壁转动，将限位板从下停车板和上停车板中升起。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述输水组件包括第一水泵，所述第一水泵的输出端固定连接有第一水管，且第一水管贯穿下方喷淋管并固定连接，所述水箱内壁设置有第二水泵，所述第二水泵的输出端固定连接有第二水管，且第二水管贯穿上方喷淋管并固定连接。

7、通过采用上述技术方案，通过启动第一水泵和第二水泵，将水箱中的水源通过第一水管和第二水管分别输送到下方喷淋管和上方喷淋管中。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述行车坡道顶部前后端固定连接有防护板。

9、通过采用上述技术方案，通过设置防护板，在倒车时对汽车进行保护。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述双向螺纹杆外壁前后端贯穿并螺纹连接有螺母。

11、通过采用上述技术方案，通过设置螺母，对螺母副进行限位，使其无法离开双向螺纹杆。

12、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位板前后端固定连接有滑块，所述下停车板内壁前后端贯穿并设置有滑槽，且滑块与滑槽之间滑动连接。

13、通过采用上述技术方案，通过滑块与滑槽之间的滑动连接，对限位板从下停车板中升起进行导向。

14、作为上述技术方案的进一步描述：所述下停车板和上停车板顶部均设置有倒车垫。

15、通过采用上述技术方案，通过设置倒车垫，可以避免车辆在倒车时发生碰撞或撞击。

16、作为上述技术方案的进一步描述：所述下停车板左侧设置有斜坡垫。

17、通过采用上述技术方案，通过设置斜坡垫，便于车辆倒车进入下停车板。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

19、1、本实用新型提供的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，通过控制器、伺服电机、双向螺纹杆、螺母副、限位板、连接件、第一连接轴、第二连接轴和转动杆等之间的联动，通过转动杆在第一连接轴和第二连接轴外壁转动，使得限位板从下停车板和上停车板中升起，实现对车辆轮胎进行限位。

20、2、本实用新型提供的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，通过水箱、喷淋管、喷头、第一水泵、第一水管、第二水泵和第二水管之间的联动，水泵将水通过水管输送到喷淋管中，再从喷头中喷出对汽车进行清洗。

技术特征：

1.一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板(1)，其特征在于：所述下停车板(1)顶部左侧前后端固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部固定连接有上停车板(3)，所述上停车板(3)顶部固定连接有防护罩(4)，所述下停车板(1)右侧固定连接有行车坡道(5)，且行车坡道(5)和上停车板(3)之间固定连接，所述下停车板(1)内部设置有升降组件，所述防护罩(4)顶部固定连接有水箱(18)，所述上停车板(3)和防护罩(4)底部均设置有喷淋管(19)，所述喷淋管(19)底部贯穿并固定连接有均匀分布的喷头(20)，所述水箱(18)内壁设置有输水组件，所述下停车板(1)和上停车板(3)前端均固定连接有控制器(27)。

2.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述升降组件包括伺服电机(7)，且伺服电机(7)与下停车板(1)之间固定连接，所述伺服电机(7)和控制器(27)之间电性连接，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)外壁前后端贯穿并螺纹连接有螺母副(9)，所述下停车板(1)内壁滑动连接有限位板(11)，所述限位板(11)底部前后端固定连接有连接件(12)，所述螺母副(9)内部贯穿并固定连接有第一连接轴(13)，所述连接件(12)内部贯穿并固定连接有第二连接轴(14)，所述第二连接轴(14)外壁两侧贯穿并转动连接有转动杆(15)，且转动杆(15)贯穿第一连接轴(13)并转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述输水组件包括第一水泵(21)，所述第一水泵(21)的输出端固定连接有第一水管(22)，且第一水管(22)贯穿下方喷淋管(19)并固定连接，所述水箱(18)内壁设置有第二水泵(23)，所述第二水泵(23)的输出端固定连接有第二水管(24)，且第二水管(24)贯穿上方喷淋管(19)并固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述行车坡道(5)顶部前后端固定连接有防护板(6)。

5.根据权利要求2所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述双向螺纹杆(8)外壁前后端贯穿并螺纹连接有螺母(10)。

6.根据权利要求2所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述限位板(11)前后端固定连接有滑块(16)，所述下停车板(1)内壁前后端贯穿并设置有滑槽(17)，且滑块(16)与滑槽(17)之间滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述下停车板(1)和上停车板(3)顶部均设置有倒车垫(25)。

8.根据权利要求1所述的一种具有轮胎限位机构的立体停车场，其特征在于：所述下停车板(1)左侧设置有斜坡垫(26)。

技术总结本技术涉及停车场技术领域，公开了一种具有轮胎限位机构的立体停车场，包括下停车板，所述下停车板顶部左侧前后端固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有上停车板，所述上停车板顶部固定连接有防护罩，所述下停车板右侧固定连接有行车坡道，且行车坡道和上停车板之间固定连接，所述下停车板内部设置有升降组件，所述防护罩顶部固定连接有水箱，所述上停车板和防护罩底部均设置有喷淋管。本技术中，通过控制器、伺服电机、双向螺纹杆、螺母副、限位板、连接件、第一连接轴、第二连接轴和转动杆等之间的联动，通过限位板从下停车板和上停车板中升起，对车辆轮胎进行限位。技术研发人员：王忠力受保护的技术使用者：浙江中品机械停车设备制造有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11