一种交通工程施工防风抑尘网的制作方法

本发明涉及防风抑尘网，尤其涉及一种交通工程施工防风抑尘网。

背景技术：

1、防风抑尘网是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙，使流通的空气从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬。

2、经检索，专利公开号为cn114717984 a的中国专利，公开了一种城市道路交通工程施工防风抑尘网，包括支撑杆，支撑杆包括有连接板，连接板可以嵌入在拉板的内部，与连接板连接的卡块则会固定在辅助槽的内部，进而将主体与支撑杆稳固拉动连接，使主体可以更加稳固，可以被支撑杆有效的支撑，在主体两侧受到风吹以及冲击之后，也不会出现变形，解决了防风抑尘网，缺少辅助缓冲结构，容易使防风抑尘网受损，缺少拉动支撑结构，长时间使用之后，防风抑尘网容易出现变形的问题。

3、上述专利虽然具有一定的有益效果，但是防风抑尘网的位置固定之后，随着外界环境风力大小的改变，通风口的大小不变，在强风环境下，风力对建筑物等物体的冲击力大，同时容易造成施工现场产生大量的灰尘飞扬，所以需要减小通风口的大小，从而减弱风力的大小，但是在弱风环境时，为了保证施工现场的空气流通和新鲜空气的进入，需要确保通风口的大小合适，既能防止灰尘飞扬，又能保证通风顺畅，但是上述专利中的防风抑尘网未能根据风力大小进行通风口大小的调整，从而导致装置整体的防风抑尘效果不佳。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中防风抑尘效果不佳的问题，而提出的一种交通工程施工防风抑尘网。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种交通工程施工防风抑尘网，包括底座，还包括：

4、防风机构，所述底座的顶部开设有转动槽，所述防风机构包括与转动槽转动连接的第一挡风板，所述第一挡风板的侧壁贯穿开设有第一通风口，所述第一挡风板的内部滑动连接有第二挡风板，所述第二挡风板的外壁贯穿开设有第二通风口，所述第一通风口与第二通风口重合；

5、调节机构，所述调节机构用于改变第一通风口与第二通风口的重合区域大小，所述调节机构包括开设在第二挡风板侧壁的卡接槽，所述卡接槽的内部固定安装有卡接凸块，所述第一挡风板的外壁贯穿开设有反馈通风口，所述反馈通风口的内部滑动连接有t型滑动架，所述t型滑动架位于卡接凸块的下方，且与卡接槽滑动连接，所述t型滑动架用于阻挡第二挡风板向下滑动，所述第二挡风板的下方安装有拉动机构。

6、优选的，所述转动槽的内部通过旋簧转动连接有两个转动挡板，两个所述转动挡板分别位于第一挡风板的两侧，所述转动挡板与第一挡风板固定连接，所述转动挡板用于加固第一挡风板。

7、优选的，所述第一挡风板的侧壁开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接槽的一端转动连接有固定块，所述固定块固定安装在底座的侧壁。

8、优选的，所述拉动机构包括开设在第一挡风板内部的调整腔，所述调整腔位于第二挡风板的下方，且第二挡风板与调整腔滑动连接，所述第二挡风板的底部与调整腔之间固定连接有调整弹簧，所述调整弹簧用于拉动第二挡风板向下滑动。

9、优选的，所述第一挡风板的内部开设有稳压腔，所述稳压腔位于卡接凸块与反馈通风口之间，所述稳压腔的外壁贯穿开设有稳压口，所述t型滑动架与稳压腔之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧用于拉动t型滑动架向卡接槽滑动，所述稳压腔与反馈通风口之间贯穿开设有弹簧槽，所述复位弹簧位于弹簧槽内。

10、优选的，所述底座远离固定块的一侧开设有底槽，所述底槽的内部贯穿开设有排风口。

11、优选的，所述底座远离底槽的一侧固定安装有外接板，所述外接板位于排风口的上方，所述外接板向下倾斜。

12、优选的，所述底座的侧壁固定安装有安装架，所述安装架位于底座远离外接板的一侧，所述安装架为两个，且分别位于底槽的两侧，两个所述安装架的顶部分别固定安装有固定架，所述固定架之间安装有导风机构。

13、优选的，所述导风机构包括第一导风板和第二导风板，所述第一导风板固定安装在两个固定架之间，所述第二导风板通过旋簧转动连接在固定架之间，所述第一导风板位于固定架靠近底座的一侧，且第一导风板向第二导风板倾斜，所述第二导风板向第一导风板倾斜，所述固定架之间固定安装有第三导风板，所述第三导风板 位于第二导风板的下方，所述第三导风板向底槽倾斜。

14、优选的，所述固定架侧壁固定安装有撞击柱，所述撞击柱位于第二导风板的下方。

15、与现有的技术相比，本发明的优点在于：

16、1、本发明通过安装第一挡风板、第二挡风板和卡接凸块，第一通风口与第二通风口重合，使得通风效果最佳，当处于强风环境时，稳压腔内部压强增大，使得t型滑动架滑出卡接槽内部，卡接凸块不受t型滑动架的阻拦后，调整弹簧拉动第二挡风板向下滑动，使得第一通风口与第二通风口的重合部分减小，从而使得通风区域减小，降低了风力的影响，避免强风状态下，施工区域内受到较大的风力，导致灰尘飞扬。

17、2、本发明通过安装第一导风板、第二导风板和第三导风板，利用导风板将穿过第一挡风板和第二挡风板的风部分导向底槽，使得风从排风口排出，降低风力影响的同时，部分灰尘被第一导风板和第二导风板拦截，从而避免外界灰尘进入施工区域，加重施工区域的环境污染，从而使得装置整体的防风抑尘效果更佳，同时利用第三导风板将风导向底座，此时风对底座施加向下的力，使得底座更加的稳固，从而使得装置整体的稳定性增加。

18、3、本发明通过安装滑动块、连接杆和固定块等装置，使得第一挡风板受到强风影响时，连接杆与转动挡板带动第一挡风板转动，使得第一挡风板倾斜，避免挡风板固定不动时受到的冲击力大，从而缩短了挡风板的使用寿命，减小风力对挡风板的冲击，从而提高装置整体的稳定性，倾斜的第一挡风板同时使得风向施工区域的上方吹动，从而降低了强风对施工区域的影响。

19、4、本发明通过在第二导风板的底部固定安装撞击柱，第二导风板受强风影响转动时撞击撞击柱，使得装置整体振动，从而导致累积在第一导风板等装置上的灰尘受到振动自然掉落，避免灰尘累积影响通风效果，从而提高了装置整体的实用性。

技术特征：

1.一种交通工程施工防风抑尘网，包括底座（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述转动槽（2）的内部通过旋簧转动连接有两个转动挡板（201），两个所述转动挡板（201）分别位于第一挡风板（3）的两侧，所述转动挡板（201）与第一挡风板（3）固定连接，所述转动挡板（201）用于加固第一挡风板（3）。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述第一挡风板（3）的侧壁开设有连接槽（9），所述连接槽（9）的内部滑动连接有滑动块（10），所述滑动块（10）的侧壁转动连接有连接杆（11），所述连接杆（11）远离连接槽（9）的一端转动连接有固定块（12），所述固定块（12）固定安装在底座（1）的侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述拉动机构包括开设在第一挡风板（3）内部的调整腔（302），所述调整腔（302）位于第二挡风板（4）的下方，且第二挡风板（4）与调整腔（302）滑动连接，所述第二挡风板（4）的底部与调整腔（302）之间固定连接有调整弹簧（402），所述调整弹簧（402）用于拉动第二挡风板（4）向下滑动。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述第一挡风板（3）的内部开设有稳压腔（7），所述稳压腔（7）位于卡接凸块（601）与反馈通风口（5）之间，所述稳压腔（7）的外壁贯穿开设有稳压口（701），所述t型滑动架（501）与稳压腔（7）之间固定连接有复位弹簧（502），所述复位弹簧（502）用于拉动t型滑动架（501）向卡接槽（6）滑动，所述稳压腔（7）与反馈通风口（5）之间贯穿开设有弹簧槽（702），所述复位弹簧（502）位于弹簧槽（702）内。

6.根据权利要求3所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述底座（1）远离固定块（12）的一侧开设有底槽（101），所述底槽（101）的内部贯穿开设有排风口（102）。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述底座（1）远离底槽（101）的一侧固定安装有外接板（103），所述外接板（103）位于排风口（102）的上方，所述外接板（103）向下倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述底座（1）的侧壁固定安装有安装架（104），所述安装架（104）位于底座（1）远离外接板（103）的一侧，所述安装架（104）为两个，且分别位于底槽（101）的两侧，两个所述安装架（104）的顶部分别固定安装有固定架（8），所述固定架（8）之间安装有导风机构。

9.根据权利要求8所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述导风机构包括第一导风板（801）和第二导风板（802），所述第一导风板（801）固定安装在两个固定架（8）之间，所述第二导风板（802）通过旋簧转动连接在固定架（8）之间，所述第一导风板（801）位于固定架（8）靠近底座（1）的一侧，且第一导风板（801）向第二导风板（802）倾斜，所述第二导风板（802）向第一导风板（801）倾斜，所述固定架（8）之间固定安装有第三导风板（803），所述第三导风板（803）位于第二导风板（802）的下方，所述第三导风板（803）向底槽（101）倾斜。

10.根据权利要求9所述的一种交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，所述固定架（8）侧壁固定安装有撞击柱（804），所述撞击柱（804）位于第二导风板（802）的下方。

技术总结本发明涉及防风抑尘网技术领域，尤其涉及一种交通工程施工防风抑尘网，包括底座，还包括防风机构和调节机构，所述底座的顶部开设有转动槽，所述防风机构包括与转动槽转动连接的第一挡风板，所述第一挡风板的侧壁贯穿开设有第一通风口，所述第一挡风板的内部滑动连接有第二挡风板，所述第二挡风板的外壁贯穿开设有第二通风口。本发明通过安装第一挡风板和第二挡风板，第一挡风板受到强风时转动，避免受到过大的冲击导致挡风板损坏，从而延长了挡风板的使用寿命，利用第二挡风板遇到强风时自动下移，使得通风区域缩小，从而使得风力对施工区域的影响降低，安装多个导风板，使得穿过第一挡风板的风从排风口排出，从而使得整体的防风效果更佳。技术研发人员：张文娟,郭卫红,苏德刚,耿社强,李飞飞,周帆,刘博,刘宏强受保护的技术使用者：德州博俊建筑工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13