一种易更换轮毂的模型飞机起落架的制作方法

本技术涉及飞机模型组件，具体为一种易更换轮毂的模型飞机起落架。

背景技术：

1、模型飞机是一种根据实体飞机结构进行比例还原的工艺模型，而模型飞机的起落架承担着在模型飞机着陆时承托模型本体的作用，也能够为模型飞机的展示提供支撑的结构，例如中国专利公开了一种便于更换轮毂的模型飞机起落架(公告号cn215025975u)，该模型飞机起落架虽然能够方便更换轮毂，并在降落时提供缓冲，但是由于飞机模型的摆放或降落位置环境的不同，起落架的固定角度也会影响飞机模型支撑的稳定性，而现有的模型飞机的起落架不具有调节支撑角度的作用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易更换轮毂的模型飞机起落架，解决了无法根据模型飞机摆放或降落的环境调整支撑角度的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种易更换轮毂的模型飞机起落架，包括固定板，所述固定板的一端连接有连接件，所述连接件的外表面连接有阻尼杆，所述阻尼杆的底端连接有安装架，所述安装架的内侧设置有轮毂；

3、所述安装架包括架体，所述架体的两侧表面均贯穿连接有卡合套，所述卡合套的外表面连接有两个限位块，所述卡合套的内侧壁连接有滑杆，所述滑杆的外表面且位于卡合套的端面连接有连接弹簧。

4、作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接件包括调节杆，所述调节杆的外表面连接有连接套，所述固定板的表面与调节杆对应开设有安装孔，所述固定板的底面连接有固定架，所述固定架的内侧壁连接有活动块，所述活动块的两端均与固定架的滑动路径对应处开设有导向槽。

5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述轮毂的内侧壁连接有固定轴，所述固定轴的两端面均连接有卡合座，所述卡合座的表面与卡合套的滑动路径对应开设有卡合槽，所述卡合槽的内侧壁与限位块的滑动路径对应开设有限位槽。

6、作为本实用新型进一步的技术方案，所述活动块的顶面连接有固定销，所述固定架的底面贯穿连接有导向杆，所述活动块的底面与导向杆对应开设有通孔，所述导向杆的顶面与活动块的底面相连接，所述导向杆的外表面且位于固定架的底面连接有复位弹簧，所述调节杆的外表面呈环形与固定销对应开设有多个销孔。

7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述卡合槽的内侧壁与固定轴的端面与滑杆对应开设有滑孔，所述卡合槽的内径尺寸与卡合套的滑动路径相适配，所述限位槽的内径尺寸与限位块的滑动路径相适配，所述滑孔的内径尺寸与滑杆的外径尺寸相适配。

8、作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装孔的内径尺寸与调节杆的外径尺寸相适配，所述固定架的内径尺寸与活动块的滑动路径相适配，所述销孔的内径尺寸与固定销的外径尺寸相适配。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种易更换轮毂的模型飞机起落架。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、1、一种易更换轮毂的模型飞机起落架，通过卡合套和限位块与卡合座的卡合槽及限位槽的配合，能够方便轮毂与架体的拼装，而滑杆和连接弹簧与滑孔的配合，能够方便架体对轮毂和固定轴的固定，从而方便根据使用需求快速更换轮毂。

12、2、一种易更换轮毂的模型飞机起落架，通过活动块和导向杆及复位弹簧的配合，能够方便活动块在固定架的内侧壁上下滑动，并通过固定销与调节杆外表面的多个销孔之间的配合，能够方便调整调节杆及轮毂的支撑角度，从而便于根据模型飞机的摆放降落位置调整更好的支撑角度，使得起落架能够更稳定的支撑模型飞机。

技术特征：

1.一种易更换轮毂的模型飞机起落架，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的一端连接有连接件(2)，所述连接件(2)的外表面连接有阻尼杆(3)，所述阻尼杆(3)的底端连接有安装架(4)，所述安装架(4)的内侧设置有轮毂(5)；

2.根据权利要求1所述的一种易更换轮毂的模型飞机起落架，其特征在于，所述连接件(2)包括调节杆(21)，所述调节杆(21)的外表面连接有连接套(22)，所述固定板(1)的表面与调节杆(21)对应开设有安装孔(11)，所述固定板(1)的底面连接有固定架(23)，所述固定架(23)的内侧壁连接有活动块(24)，所述活动块(24)的两端均与固定架(23)的滑动路径对应处开设有导向槽(25)。

3.根据权利要求1所述的一种易更换轮毂的模型飞机起落架，其特征在于，所述轮毂(5)的内侧壁连接有固定轴(51)，所述固定轴(51)的两端面均连接有卡合座(52)，所述卡合座(52)的表面与卡合套(42)的滑动路径对应开设有卡合槽(53)，所述卡合槽(53)的内侧壁与限位块(43)的滑动路径对应开设有限位槽(54)。

4.根据权利要求2所述的一种易更换轮毂的模型飞机起落架，其特征在于，所述活动块(24)的顶面连接有固定销(29)，所述固定架(23)的底面贯穿连接有导向杆(26)，所述活动块(24)的底面与导向杆(26)对应开设有通孔，所述导向杆(26)的顶面与活动块(24)的底面相连接，所述导向杆(26)的外表面且位于固定架(23)的底面连接有复位弹簧(27)，所述调节杆(21)的外表面呈环形与固定销(29)对应开设有多个销孔(28)。

5.根据权利要求3所述的一种易更换轮毂的模型飞机起落架，其特征在于，所述卡合槽(53)的内侧壁与固定轴(51)的端面与滑杆(44)对应开设有滑孔(55)，所述卡合槽(53)的内径尺寸与卡合套(42)的滑动路径相适配，所述限位槽(54)的内径尺寸与限位块(43)的滑动路径相适配，所述滑孔(55)的内径尺寸与滑杆(44)的外径尺寸相适配。

6.根据权利要求4所述的一种易更换轮毂的模型飞机起落架，其特征在于，所述安装孔(11)的内径尺寸与调节杆(21)的外径尺寸相适配，所述固定架(23)的内径尺寸与活动块(24)的滑动路径相适配，所述销孔(28)的内径尺寸与固定销(29)的外径尺寸相适配。

技术总结本技术公开了一种易更换轮毂的模型飞机起落架，涉及飞机模型组件技术领域，包括固定板，所述固定板的一端连接有连接件，所述连接件的外表面连接有阻尼杆，所述阻尼杆的底端连接有安装架，所述安装架的内侧设置有轮毂，该起落架通过卡合套和限位块与卡合座的卡合槽及限位槽的配合，能够方便轮毂与架体的拼装，而滑杆和连接弹簧与滑孔的配合，能够方便架体对轮毂和固定轴的固定，从而方便根据使用需求快速更换轮毂，且通过固定销与调节杆外表面的多个销孔之间的配合，能够方便调整调节杆及轮毂的支撑角度，从而便于根据模型飞机的摆放降落位置调整更好的支撑角度，使得起落架能够更稳定的支撑模型飞机。技术研发人员：孟一受保护的技术使用者：瑞烨世纪（深圳）模型有限公司技术研发日：20230821技术公布日：2024/4/22