一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置

本发明涉及新能源电动车，具体是一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置。

背景技术：

1、地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物。

2、

3、电动汽车的主要部件锂电池，发生短路燃烧的故障较多，而且燃烧速度快、不需要氧气助燃，燃烧过程中的爆炸喷溅引发会火灾蔓延，尤其是在地下车库当电动汽车发生火灾时，电动汽车的燃烧喷溅会引发相邻汽车的燃烧，从而引起更大的火灾事故。

4、电动汽车地下车库中的燃烧含有化学火灾、金属火灾、电气火灾、一般火灾的诸多特征，其单一灭火方式较难实现火灾消灭，尤其是电气火灾消灭过程中，需要先切断电源，对于依赖电能驱动和电气控制的智能设备，其系统性能要求提高或造成消防系统成本的大幅提高，不利于电动汽车火灾消防系统的推广。

5、国内外对于电动汽车的消防研究较多，对于火灾消防系统也有一些专利，有电动汽车充电站的消防系统，有电动汽车充电位置的消防装置，有电动汽车充电车位的消防系统，对于上述系统都采用微处理器或其它智能芯片进行智能控制，当发生电气火灾时，燃烧时温度及烟雾，以及电气消防切断电源等因素会对智能系统的可靠性造成一定的影响吗，在一个实用新型的消防系统中，采用重力运动方式防火帘时，高热气体以及重力下放时不平衡可能会造成电动车位防火分区隔离不彻底，造成火灾蔓延现象。

6、本发明针对电动汽车火灾特点，采用非智能芯片的继电控制系统，其对现场环境要求低，容错程度高，可靠性强的优点，对地下车库的电动汽车进行火灾消防隔离和消防灭火。

7、为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，包括支撑机构和控制机构，所述支撑机构包括支撑架和支撑柱，所述支撑柱的数量为六个设置，所述支撑柱内侧的顶部安装有上防火幕布，所述支撑架的底部固定连接有温度传感器，所述支撑架底部的一侧安装有横轴防火机构；

4、所述横轴防火机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合连接有传动链条，所述传动链条内腔的两侧均啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔固定连接有光杆，所述光杆表面的一侧固定连接有卷布筒，所述卷布筒的表面安装有横轴防火幕布。

5、作为本发明再进一步的方案：所述控制机构包括控制箱，所述控制箱内腔的底部固定连接有铅酸蓄电池，所述控制箱右侧的底部安装有电源接口，所述控制箱内腔的顶部固定连接有机电控制系统，所述控制箱顶部的中心处固定连接有声光报警灯。

6、作为本发明再进一步的方案：所述温度传感器的输出端与机电控制系统的输入端单向电性连接，所述驱动电机的输入端与机电控制系统的输出端单向电性连接。

7、作为本发明再进一步的方案：所述支撑柱的顶部固定连接有安装座，所述安装座内腔的四角均开设有安装孔，所述安装孔的内部通过膨胀螺丝安装于车位上方顶部。

8、作为本发明再进一步的方案：所述光杆的两侧均活动连接有支撑轴承，所述支撑轴承的一侧与支撑柱的内侧固定连接。

9、作为本发明再进一步的方案：所述驱动电机表面的背侧固定连接有固定支架，所述固定支架的形状为环形，所述固定支架的顶部与支撑架的底部固定连接。

10、作为本发明再进一步的方案：所述支撑架顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定座，所述固定座的底部固定于支撑架的顶部，所述固定座内腔顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有转轴，所述转轴的顶部活动连接有盖板。

11、作为本发明再进一步的方案：所述盖板的右侧固定连接有连接座，所述固定座右侧的顶部固定连接有侧座，所述侧座表面与连接座的内部紧密贴合，所述连接座和侧座之间均螺纹连接有连接螺栓，所述连接座和侧座之间通过连接螺栓连接。

12、作为本发明再进一步的方案：所述盖板的顶部固定连接有提拉环，所述提拉环的内腔开设有手握槽，所述手握槽的数量为多个，且呈环绕分布于提拉环的表面。

13、作为本发明再进一步的方案：所述传动链条横跨于支撑架的竖向轴面，且传动链条分别套于从动齿轮的表面，所述从动齿轮和主动齿轮之间通过传动链条传动连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、本发明通过驱动电机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮的转动带动传动链条转动，通过传动链条的转动使从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动卷布筒转动，通过卷布筒的转动使横轴防火幕布放下，能够实现对电动汽车形成有效隔离，解决了现有的防火采用重力运动方式防火帘时，高热气体以及重力下放时不平衡可能会造成电动车位防火分区隔离不彻底，造成火灾蔓延现象的问题。

16、2、本发明通过固定机构的设置，用于后期添加气体灭火器或者泡沫灭火器，其气体灭火器和泡沫灭火器均安装于固定座和盖板之间，以此能够稳固的进行工作，通过安装孔和安装座的设置，方便将支撑柱安装于电动汽车顶部的墙面上，继而使整个装置能够位于电动汽车车位，以此实现火灾隔离和灭火的效果。

技术特征：

1.一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，包括支撑机构(1)和控制机构(3)，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑架(101)和支撑柱(102)，所述支撑柱(102)的数量为六个设置，所述支撑柱(102)内侧的顶部安装有上防火幕布(103)，所述支撑架(101)的底部固定连接有温度传感器(106)，所述支撑架(101)底部的一侧安装有横轴防火机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述控制机构(3)包括控制箱(301)，所述控制箱(301)内腔的底部固定连接有铅酸蓄电池(305)，所述控制箱(301)右侧的底部安装有电源接口(304)，所述控制箱(301)内腔的顶部固定连接有机电控制系统(302)，所述控制箱(301)顶部的中心处固定连接有声光报警灯(303)。

3.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述温度传感器(106)的输出端与机电控制系统(302)的输入端单向电性连接，所述驱动电机(201)的输入端与机电控制系统(302)的输出端单向电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述支撑柱(102)的顶部固定连接有安装座(105)，所述安装座(105)内腔的四角均开设有安装孔(104)，所述安装孔(104)的内部通过膨胀螺丝安装于车位上方顶部。

5.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述光杆(205)的两侧均活动连接有支撑轴承(204)，所述支撑轴承(204)的一侧与支撑柱(102)的内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述驱动电机(201)表面的背侧固定连接有固定支架(208)，所述固定支架(208)的形状为环形，所述固定支架(208)的顶部与支撑架(101)的底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述支撑架(101)顶部的两侧均固定连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)的底部固定于支撑架(101)的顶部，所述固定座(401)内腔顶部的左侧开设有凹槽(402)，所述凹槽(402)的内腔固定连接有转轴(403)，所述转轴(403)的顶部活动连接有盖板(404)。

8.根据权利要求7所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述盖板(404)的右侧固定连接有连接座(405)，所述固定座(401)右侧的顶部固定连接有侧座(407)，所述侧座(407)表面与连接座(405)的内部紧密贴合，所述连接座(405)和侧座(407)之间均螺纹连接有连接螺栓(406)，所述连接座(405)和侧座(407)之间通过连接螺栓(406)连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述盖板(404)的顶部固定连接有提拉环(408)，所述提拉环(408)的内腔开设有手握槽(409)，所述手握槽(409)的数量为多个，且呈环绕分布于提拉环(408)的表面。

10.根据权利要求1所述的一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，其特征在于：所述传动链条(202)横跨于支撑架(101)的竖向轴面，且传动链条(202)分别套于从动齿轮(206)的表面，所述从动齿轮(206)和主动齿轮(209)之间通过传动链条(202)传动连接。

技术总结本发明涉及新能源电动车技术领域，且公开了一种用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，包括支撑机构和控制机构，所述支撑机构包括支撑架和支撑柱，所述支撑柱的数量为六个设置。该用于地下车库车位电动汽车火灾继电控制消防装置，通过驱动电机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮的转动带动传动链条转动，通过传动链条的转动使从动齿轮转动，通过从动齿轮的转动带动光杆转动，通过光杆的转动带动卷布筒转动，通过卷布筒的转动使横轴防火幕布放下，能够实现对电动汽车形成有效隔离，解决了现有的防火采用重力运动方式防火帘时，高热气体以及重力下放时不平衡可能会造成电动车位防火分区隔离不彻底，造成火灾蔓延现象的问题。技术研发人员：张彦宁,段晨东,代杰受保护的技术使用者：长安大学技术研发日：技术公布日：2024/2/1