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一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-05 16:55:36

本技术涉及一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,属于厢式货车。

背景技术:

1、烟草行业的终端配送货使用的是小型厢式货车,车厢内用于存放成条的待配送卷烟,为了防止车辆发生火灾事故,火灾事故一旦发生,轻则财产损失,重则人员伤亡,因此每车必须配备灭火器,但是,由于这种厢式货车的结构设计和上路要求,灭火器放置在其它部位或影响作业,容易触碰,或不宜固定,容易损毁,只能放置在驾驶室内,而驾驶室空间狭小,灭火器的放置成了一个问题。

2、现有技术为了解决上述技术问题,也进行了相应的研发,如专利申请号:201920149904.9中公开的一种货车用具有调节功能的消防装置,包括主体和调节机构,所述主体的内部设置有安装机构,且安装机构的内部固定有安置槽。安装机构通过卡板卡合在卡槽的内部,将消防装置安装在货车驾驶仓的车坐垫下方,操作简单,充分利用了车坐垫下方的空间,十分节约消防装置额外占地空间,反之,通过将卡板移出卡槽的内部,即对安装机构进行拆卸工作,十分便于使用者进行拆卸更换消防装置,以便对消防装置进行定期检修工作,且通过安装机构内部固定的安置槽安放灭火器,以便使用者进行拿取,该设置具有良好可拆卸结构。

3、上述技术中提出利用座位下方的空间,驾驶员座位下方间隙狭小,并具有一定减震结构和前后调节结构,而且,灭火器拿取费时费力,在危险情况下,每一秒都需要争取,因此,上述技术中公开的内容并不能很好的解决现有技术问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,可有效解决车内空间造成的灭火器拿取费时费力的问题,从而更好的实现配送安全,且方便驾驶仓打扫。

2、为了实现上述目标,本实用新型采用以下技术方案:一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,包括置物架、置物面板,所述置物架具有一个底部与车体连接的立架和与立架连接的支撑架,所述立架的顶部与置物面板的底面一侧铰接,所述支撑架包括斜支撑杆,斜支撑杆一端连接在立架上,另一端连接横支撑杆的一端,横支撑杆的另一端悬空,在斜支撑杆的杆体上设置滑动孔,滑动杆的一端铰接在置物面板的底面上,另一端穿过滑动孔,灭火器放置在置物面板下方。

3、进一步的,所述置物架位于副驾驶座侧,置物面板由驾驶座侧向副驾驶座侧翻转。

4、更进一步的,所述置物面板下方放置置物盒,灭火器放置在置物盒内。

5、进一步的,所述立架包括两根具有凹槽的立杆,在立杆顶部设置一根连接两根立杆的铰接轴,置物面板底面与两根立杆凹槽对应的位置各设置一组铰接耳,铰接耳套接在铰接轴上。

6、更进一步的,支撑架包括两根分别与所在侧立杆铰接的斜支撑杆,每根斜支撑杆上均连接一根横支撑杆,在置物面板底面设置沉槽,横支撑杆的上端面扣接在沉槽中。

7、更进一步的,所述斜支撑杆一端设置两个铰接耳,铰接耳插入立杆内并套接在斜支撑杆铰接轴上,且该端还设置一个止转边,止转边与立杆凹槽内边抵接时斜支撑杆不再转动。

8、更进一步的,两根所述横支撑杆之间设置横拖杆,在置物面板底面设置横拖杆沉槽,横拖杆与横拖杆沉槽扣接。

9、进一步的,所述滑动杆穿过滑动孔的一端,在端头部设置止脱块。

10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

11、1、充分利用驾驶座和副驾座之间空间,置物面板单侧翻转,灭火器可瞬间取出,保证初起火灾的黄金扑救时间;

12、2、可翻转的置物面板使得驾驶室清理方便、快捷;

13、3、可在原有车体上进行改造,改造成本低。

技术特征:

1.一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:包括置物架、置物面板,所述置物架具有一个底部与车体连接的立架和与立架连接的支撑架,所述立架的顶部与置物面板的底面一侧铰接,所述支撑架包括斜支撑杆,斜支撑杆一端连接在立架上,另一端连接横支撑杆的一端,横支撑杆的另一端悬空,在斜支撑杆的杆体上设置滑动孔,滑动杆的一端铰接在置物面板的底面上,另一端穿过滑动孔,灭火器放置在置物面板下方。

2.根据权利要求1所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:所述置物架位于副驾驶座侧,置物面板由驾驶座侧向副驾驶座侧翻转。

3.根据权利要求2所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:所述置物面板下方放置置物盒,灭火器放置在置物盒内。

4.根据权利要求1所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:所述立架包括两根具有凹槽的立杆,在立杆顶部设置一根连接两根立杆的铰接轴,置物面板底面与两根立杆凹槽对应的位置各设置一组铰接耳,铰接耳套接在铰接轴上。

5.根据权利要求4所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:支撑架包括两根分别与所在侧立杆铰接的斜支撑杆,每根斜支撑杆上均连接一根横支撑杆,在置物面板底面设置沉槽,横支撑杆的上端面扣接在沉槽中。

6.根据权利要求5所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:所述斜支撑杆一端设置两个铰接耳,铰接耳插入立杆内并套接在斜支撑杆铰接轴上,且该端还设置一个止转边,止转边与立杆凹槽内边抵接时斜支撑杆不再转动。

7.根据权利要求5所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:两根所述横支撑杆之间设置横拖杆,在置物面板底面设置横拖杆沉槽,横拖杆与横拖杆沉槽扣接。

8.根据权利要求1所述的终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,其特征在于:所述滑动杆穿过滑动孔的一端,在端头部设置止脱块。

技术总结本技术公开了一种终端送货用厢式货车驾驶仓消防结构,包括置物架、置物面板,所述置物架具有一个底部与车体连接的立架和与立架连接的支撑架,所述立架的顶部与置物面板的底面一侧铰接,所述支撑架包括斜支撑杆,斜支撑杆一端连接在立架上,另一端连接横支撑杆的一端,横支撑杆的另一端悬空,在斜支撑杆的杆体上设置滑动孔,滑动杆的一端铰接在置物面板的底面上,另一端穿过滑动孔,灭火器放置在置物面板下方。本技术充分利用驾驶座和副驾座之间空间,置物面板单侧翻转,灭火器可瞬间取出,保证初起火灾的黄金扑救时间;可翻转的置物面板使得驾驶室清理方便、快捷;可在原有车体上进行改造,改造成本低。技术研发人员:窦智,李辉,邵虎,朱安群受保护的技术使用者:安徽省烟草公司宿州市公司技术研发日:20230612技术公布日:2024/2/1

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