一种新型灭火用气体发生器的制作方法

本发明涉及气体发生器相关，尤其是指一种新型灭火用气体发生器。

背景技术：

1、现有的灭火器都是要有人手工操作的，它一定要由人拔出销子后，靠近火焰，喷射出泡沫或干粉，才能救火。当车辆在发生着火的情况下，现场的秩序往往非常混乱，可能会影响灭火人员的行动，同时，一般的人都处在惊慌的状态下，很难镇定的去拿灭火器来灭火，导致车辆及人员无法得到及时的安全保障，车辆行驶安全系数低。

2、因此，目前需要一种能够及时保障车辆及人员的安全，提高车辆行驶安全系数的新型灭火用气体发生器。

技术实现思路

1、本发明是为了克服现有技术中发生火灾时车辆及人员无法得到及时的安全保障的不足，提供了一种能够及时保障车辆及人员的安全，提高车辆行驶安全系数的新型灭火用气体发生器。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种新型灭火用气体发生器，包括管体，所述管体的其中一端安装有点火组件，所述点火组件和管体密封连接，所述管体的内部固定有支撑滤网，所述管体的内部设置有传火药，所述传火药和点火组件均位于支撑滤网的其中一侧，所述管体的另一端固定有封盘，所述封盘和管体另一端的端口密封连接，所述管体的内部还设置有惰性气体和干粉剂，所述封盘、惰性气体和干粉剂均位于支撑滤网的另一侧，所述封盘上设有若干个释放通孔。

4、点火组件在接收火灾电脉冲信号后，首先产生冲击波将管体内的传火药点燃，传火药点燃后在支撑滤网的支撑作用下达到完全燃烧并产生热量，对管体内的干粉剂和惰性气体进行加压，高压状态下的干粉剂和惰性气体则通过封盘上的释放通孔全部释放至着火处以进行灭火，实现了车辆着火的主动安全设置，能够及时保障车辆及人员的安全，提高了车辆行驶安全系数。零件数量较少，成本较低，结构简单紧凑，尺寸较小便于安装。

5、作为优选，所述点火组件包括点火具外壳，所述点火具外壳安装在管体的端口处且与其密封连接，所述点火具外壳上设有点火具安装槽，所述点火具安装槽的内部安装有点火具本体，所述点火具本体位于管体的外部，所述点火具安装槽的底面上设置有弱化刻槽。点火具本体安装在点火具安装槽内，结构简单，拆装方便，便于维护维修。自然状态下，点火具本体与传火药之间通过点火具外壳隔开，提高了产品安全系数，当点火具本体在接收电脉冲信号后，首先产生冲击波将点火具安装槽底面上的弱化刻槽破开，之后再将管体内的传火药点燃。

6、作为优选，所述管体的内部固定有爆破膜，所述爆破膜位于支撑滤网的另一侧，所述惰性气体位于支撑滤网和爆破膜之间，所述干粉剂位于爆破膜和封盘之间。爆破膜起到惰性气体与干粉剂之间的分隔作用。传火药点燃后完全燃烧并产生冲击波及热量，其中冲击波起到冲破爆破膜的作用，其中热量起到对惰性气体和干粉剂进行加热增压的作用。

7、作为优选，所述管体的内部还固定有封装隔膜，所述封装隔膜位于干粉剂和封盘之间。封装隔膜起到干粉剂与封盘之间的隔绝作用，以便干粉剂能够稳定储存在管体的内部。高压状态下的干粉剂和惰性气体在打破封装隔膜后通过封盘上的释放通孔全部释放至着火处以进行灭火。

8、作为优选，所述封装隔膜的材料为纸质材料。便于加工，易被冲破，不会影响干粉剂的释放速度。

9、作为优选，所述管体的侧壁上安装有安全阀，所述安全阀位于支撑滤网和爆破膜之间。当管体内部的气压超过额定压力时，则可通过安全阀自动泄压，从而避免管体因内部压力过高而发生爆炸的情况，提高了设备安全性。

10、作为优选，所述管体的另一端设有释放喷头，所述释放喷头的内部设有空腔，所述空腔其中一端的端壁上设有与封盘相匹配的安装口，所述释放喷头通过安装口和封盘的配合安装在管体的另一端且与其转动连接，所述空腔和管体之间通过释放通孔相连通，所述空腔另一端的端壁上固定有固定柱，所述固定柱的中心轴线和封盘的中心轴线位于同一条直线上，所述固定柱上固定有若干块叶片，所述叶片呈环形分布在固定柱的侧壁上，所述叶片的叶面和封盘之间呈相对倾斜设置，所述叶片的位置和释放通孔的位置相匹配，所述空腔的侧壁和空腔另一端的端壁上均设有若干个喷孔。管体内的干粉剂和惰性气体通过封盘上的释放通孔射出时，正好打在倾斜的叶片上，从而推动固定柱及整个释放喷头发生旋转，使通过喷孔的干粉剂在离心作用的助力下被喷甩而出，提高了干粉剂的喷出速度以及喷射范围，从而大大提高灭火效率，结构简单，控制方便。

11、作为优选，所述释放通孔的孔径自释放通孔远离叶片的一端到释放通孔靠近叶片的一端呈逐渐减小设置，所述喷孔的孔径自空腔的内侧壁到释放喷头的外侧壁呈逐渐增大设置。通过释放通孔的形状设计，提高了干粉剂和惰性气体在射孔处的射出力度，从而提高了对叶片的推动力，进而提高了固定柱及整个释放喷头旋转的转速。通过喷孔的形状设计，扩大了灭火剂在喷出时的扩散范围。

12、作为优选，所述管体的其中一端的内侧壁上设有内螺纹区，所述点火具外壳的外侧壁上设有与内螺纹区相匹配的外螺纹区，所述点火具外壳和管体螺纹连接，所述点火具外壳的外侧壁上固定有外挡边，所述外螺纹区位于外挡边和支撑滤网之间，所述点火具外壳的外侧壁上设置有环形斜导面一，所述环形斜导面一位于外螺纹区和支撑滤网之间，所述环形斜导面一自点火具外壳远离支撑滤网的一端到点火具外壳靠近支撑滤网的一端朝着管体的中心轴线方向倾斜。管体的其中一端通过内螺纹区和外螺纹区的配合与点火具外壳进行螺纹连接，连接方式简单易操作，方便安装和拆卸，降低了后期维护和维修的困难性，且连接的密封性好、稳定性强。通过环形斜导面一的设计，提高了点火具外壳在插入管体过程中的平滑性，使得操作起来简单方便，省时省力。

13、作为优选，所述管体的内壁上固定有环块，所述环块位于环形斜导面一的外侧，所述环块的内侧设有与环形斜导面一相匹配的环形斜导面二，所述环形斜导面一和环形斜导面二平行设置，所述环形斜导面二上固定有密封垫层，所述环形斜导面一和环形斜导面二之间通过密封垫层密封连接。当点火具外壳旋紧在管体的其中一端处时，此时环形斜导面一也刚好压紧在环形斜导面二的密封垫层上，环形斜导面一和环形斜导面二之间通过密封垫层进行密封，进一步提高了点火具外壳与管体之间的密封效果，避免发生漏气现象，保证了气体释放效率。

14、本发明的有益效果是：实现了车辆着火的主动安全设置，能够及时保障车辆及人员的安全，提高了车辆行驶安全系数；零件数量较少，成本较低，结构简单紧凑，尺寸较小便于安装；提高了设备安全性；提高了干粉剂的喷出速度以及喷射范围，提高了灭火效率；扩大了灭火剂在喷出时的扩散范围；连接方式简单易操作，方便安装和拆卸，降低了后期维护和维修的困难性，且连接的密封性好、稳定性强；操作起来简单方便，省时省力；提高了密封效果，避免发生漏气现象，保证了气体释放效率。

技术特征：

1.一种新型灭火用气体发生器，其特征是，包括管体（1），所述管体（1）的其中一端安装有点火组件，所述点火组件和管体（1）密封连接，所述管体（1）的内部固定有支撑滤网（2），所述管体（1）的内部设置有传火药（3），所述传火药（3）和点火组件均位于支撑滤网（2）的其中一侧，所述管体（1）的另一端固定有封盘（4），所述封盘（4）和管体（1）另一端的端口密封连接，所述管体（1）的内部还设置有惰性气体（5）和干粉剂（6），所述封盘（4）、惰性气体（5）和干粉剂（6）均位于支撑滤网（2）的另一侧，所述封盘（4）上设有若干个释放通孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述点火组件包括点火具外壳（8），所述点火具外壳（8）安装在管体（1）的端口处且与其密封连接，所述点火具外壳（8）上设有点火具安装槽（9），所述点火具安装槽（9）的内部安装有点火具本体（10），所述点火具本体（10）位于管体（1）的外部，所述点火具安装槽（9）的底面上设置有弱化刻槽（11）。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的内部固定有爆破膜（12），所述爆破膜（12）位于支撑滤网（2）的另一侧，所述惰性气体（5）位于支撑滤网（2）和爆破膜（12）之间，所述干粉剂（6）位于爆破膜（12）和封盘（4）之间。

4.根据权利要求3所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的内部还固定有封装隔膜（13），所述封装隔膜（13）位于干粉剂（6）和封盘（4）之间。

5.根据权利要求4所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述封装隔膜（13）的材料为纸质材料。

6.根据权利要求5所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的侧壁上安装有安全阀（14），所述安全阀（14）位于支撑滤网（2）和爆破膜（12）之间。

7.根据权利要求1所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的另一端设有释放喷头（15），所述释放喷头（15）的内部设有空腔（16），所述空腔（16）其中一端的端壁上设有与封盘（4）相匹配的安装口（17），所述释放喷头（15）通过安装口（17）和封盘（4）的配合安装在管体（1）的另一端且与其转动连接，所述空腔（16）和管体（1）之间通过释放通孔（7）相连通，所述空腔（16）另一端的端壁上固定有固定柱（18），所述固定柱（18）的中心轴线和封盘（4）的中心轴线位于同一条直线上，所述固定柱（18）上固定有若干块叶片（19），所述叶片（19）呈环形分布在固定柱（18）的侧壁上，所述叶片（19）的叶面和封盘（4）之间呈相对倾斜设置，所述叶片（19）的位置和释放通孔（7）的位置相匹配，所述空腔（16）的侧壁和空腔（16）另一端的端壁上均设有若干个喷孔（20）。

8.根据权利要求7所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述释放通孔（7）的孔径自释放通孔（7）远离叶片（19）的一端到释放通孔（7）靠近叶片（19）的一端呈逐渐减小设置，所述喷孔（20）的孔径自空腔（16）的内侧壁到释放喷头（15）的外侧壁呈逐渐增大设置。

9.根据权利要求2所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的其中一端的内侧壁上设有内螺纹区，所述点火具外壳（8）的外侧壁上设有与内螺纹区相匹配的外螺纹区，所述点火具外壳（8）和管体（1）螺纹连接，所述点火具外壳（8）的外侧壁上固定有外挡边（21），所述外螺纹区位于外挡边（21）和支撑滤网（2）之间，所述点火具外壳（8）的外侧壁上设置有环形斜导面一，所述环形斜导面一位于外螺纹区和支撑滤网（2）之间，所述环形斜导面一自点火具外壳（8）远离支撑滤网（2）的一端到点火具外壳（8）靠近支撑滤网（2）的一端朝着管体（1）的中心轴线方向倾斜。

10.根据权利要求9所述的一种新型灭火用气体发生器，其特征是，所述管体（1）的内壁上固定有环块（22），所述环块（22）位于环形斜导面一的外侧，所述环块（22）的内侧设有与环形斜导面一相匹配的环形斜导面二，所述环形斜导面一和环形斜导面二平行设置，所述环形斜导面二上固定有密封垫层（23），所述环形斜导面一和环形斜导面二之间通过密封垫层（23）密封连接。

技术总结本发明公开了一种新型灭火用气体发生器。它包括管体，所述管体的其中一端安装有点火组件，所述点火组件和管体密封连接，所述管体的内部固定有支撑滤网，所述管体的内部设置有传火药，所述传火药和点火组件均位于支撑滤网的其中一侧，所述管体的另一端固定有封盘，所述封盘和管体另一端的端口密封连接，所述管体的内部还设置有惰性气体和干粉剂，所述封盘、惰性气体和干粉剂均位于支撑滤网的另一侧，所述封盘上设有若干个释放通孔。本发明的有益效果是：实现了车辆着火的主动安全设置，能够及时保障车辆及人员的安全，提高了车辆行驶安全系数；零件数量较少，成本较低，结构简单紧凑，尺寸较小便于安装；提高了设备安全性。技术研发人员：万展,王威受保护的技术使用者：均胜汽车安全系统（湖州）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/1