一种水源消防车的制作方法

本技术涉及消防车，尤其涉及一种水源消防车。

背景技术：

1、一般情况下，主战类消防车利用车辆上自带水罐储水进行灭火，例如中国实用新型专利，授权公告号为cn 211224829 u的一种消防车液罐及消防车，该消防车液罐，通过设置通过连通机构相互连通的第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，第三容纳腔中可储存任意一种灭火剂并向另外两个容纳腔补充。当自带水罐水量不足时可借助城市消防栓或附近自然水源地(如塘堰、沟渠等)抽水并同步进行灭火救援。

2、对于上述现有技术，极端条件下，当车辆水罐自带水量不足且火灾发生点缺乏消防栓时，车辆需连接多节水带从较远自然水源地(1000-2000米)取水用于灭火。但是该类消防车均为中大型消防车，消防作业时通常采用人工“抛投式”水带铺设方法，普遍存在着车辆行驶灵活度不足，铺设水带效率低的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种水源消防车，解决现有技术中车辆行驶灵活度不足，铺设水带效率低的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种水源消防车，包括：客车车体，所述客车车体的一端设置有驾驶位，所述客车车体的另一端设置有可开合的尾门，所述客车车体的内侧设置有隔断板并将所述客车车体分隔为靠近所述驾驶位的乘员部以及靠近所述尾门的器材部；所述乘员部的内侧设置有若干个座椅，所述器材部的内侧设置有水带组件、消防泵组件和消防配件；所述水带组件包括水带架、消防水带和紧固带，所述水带架设置在所述客车车体的内底壁上，所述消防水带呈折叠状的码放在所述水带架上，所述紧固带设置在所述水带架上，且所述紧固带用于对所述消防水带的捆扎。

3、进一步的，所述水带组件的数量为两个，且两个所述水带组件分别贴靠在所述客车车体的左侧壁和右侧壁上，且两个所述水带组件相对的一侧之间形成过道，所述消防泵组件位于所述过道内。

4、进一步的，所述消防水带包括多根水带单体，多根所述水带单体的两端均设置有内扣式接口，且多根所述水带单体通过所述内扣式接口串联。

5、进一步的，所述隔断板上设置有推拉式滑门。

6、进一步的，所述消防配件包括器材架和卡扣，所述器材架设置在所述器材部靠近所述隔断板的位置，若干个所述卡扣设置在所述器材架上，所述卡扣用于消防器材在所述器材架上的固定。

7、进一步的，所述客车车体的顶部设置有长排警灯。

8、进一步的，所述客车车体的两侧设置有若干个等距排列的频闪警灯。

9、进一步的，所述客车车体的驾驶位上设置有通信电台。

10、进一步的，述消防泵组件包括水泵托盘和消防水泵，所述水泵托盘设置在所述客车车体的内底壁上，所述消防水泵可拆卸的设置在所述水泵托盘上。

11、进一步的，所述器材部的内侧还绑接有与所述消防水泵匹配的吸水管。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过中小型客车车体上设置器材部和乘员部，器材部安装水带组件、消防泵组件和消防配件，随车携带1000-2000米消防水带、便携式消防泵、各类消防接口及水枪等消防器材，并且车辆的消防水带位于车尾，作业时能随着车辆缓慢行进自动铺设，可快速完成从自然水源地到火场1000-2000米长水带铺设，铺设效率高；借助车辆上便携式消防泵可从水源地抽水，水带另一端连通至火场，可为大型消防车提供水源或者借助自带消防水枪直接灭火。

技术特征：

1.一种水源消防车，其特征在于，包括：客车车体，所述客车车体的一端设置有驾驶位，所述客车车体的另一端设置有可开合的尾门，所述客车车体的内侧设置有隔断板并将所述客车车体分隔为靠近所述驾驶位的乘员部以及靠近所述尾门的器材部；所述乘员部的内侧设置有若干个座椅，所述器材部的内侧设置有水带组件、消防泵组件和消防配件；所述水带组件包括水带架、消防水带和紧固带，所述水带架设置在所述客车车体的内底壁上，所述消防水带呈折叠状的码放在所述水带架上，所述紧固带设置在所述水带架上，且所述紧固带用于对所述消防水带的捆扎。

2.根据权利要求1所述的水源消防车，其特征在于，所述水带组件的数量为两个，且两个所述水带组件分别贴靠在所述客车车体的左侧壁和右侧壁上，且两个所述水带组件相对的一侧之间形成过道，所述消防泵组件位于所述过道内。

3.根据权利要求2所述的水源消防车，其特征在于，所述消防水带包括多根水带单体，多根所述水带单体的两端均设置有内扣式接口，且多根所述水带单体通过所述内扣式接口串联。

4.根据权利要求3所述的水源消防车，其特征在于，所述隔断板上设置有推拉式滑门。

5.根据权利要求4所述的水源消防车，其特征在于，所述消防配件包括器材架和卡扣，所述器材架设置在所述器材部靠近所述隔断板的位置，若干个所述卡扣设置在所述器材架上，所述卡扣用于消防器材在所述器材架上的固定。

6.根据权利要求5所述的水源消防车，其特征在于，所述客车车体的顶部设置有长排警灯。

7.根据权利要求6所述的水源消防车，其特征在于，所述客车车体的两侧设置有若干个等距排列的频闪警灯。

8.根据权利要求7所述的水源消防车，其特征在于，所述客车车体的驾驶位上设置有通信电台。

9.根据权利要求8所述的水源消防车，其特征在于，所述消防泵组件包括水泵托盘和消防水泵，所述水泵托盘设置在所述客车车体的内底壁上，所述消防水泵可拆卸的设置在所述水泵托盘上。

10.根据权利要求9所述的水源消防车，其特征在于，所述器材部的内侧还绑接有与所述消防水泵匹配的吸水管。

技术总结本技术的技术方案提供一种水源消防车，包括：客车车体，所述客车车体的一端设置有驾驶位，所述客车车体的另一端设置有可开合的尾门，所述客车车体的内侧设置有隔断板并将所述客车车体分隔为靠近所述驾驶位的乘员部以及靠近所述尾门的器材部；所述乘员部的内侧设置有若干个座椅，所述器材部的内侧设置有水带组件、消防泵组件和消防配件。本技术通过车辆的消防水带位于车尾，作业时能随着车辆缓慢行进自动铺设，可快速完成从自然水源地到火场1000‑2000米长水带铺设，铺设效率高；借助车辆上便携式消防泵可从水源地抽水，水带另一端连通至火场，可为大型消防车提供水源或者借助自带消防水枪直接灭火。技术研发人员：黄海,肖文超,何磊,王忠,王永涛,张俊,刘娇受保护的技术使用者：武汉客车制造股份有限公司技术研发日：20230801技术公布日：2024/4/7