一种无骨架铝合金板式装配结构泵室的制作方法

本发明涉及消防车，具体为一种无骨架铝合金板式装配结构泵室。

背景技术：

1、消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，消防车种类多样，功能复杂，可依据不同的标准进行分类，其中按消防车底盘承载能力分类包括微型消防车，轻型消防车、中型消防车、重型消防车；按外观结构可分为单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车；按灭火剂分类又可分为水罐消防车、干粉消防车和泡沫消防车。

2、但是消防车泵室多采用焊接骨架与内外粘接铝板结构，此种结构缺点如下:采用焊接工艺，会产生各种应力集中、焊接变形及扭曲，此种工艺制造出来的泵室由于是通过人工下料、拼装、焊接，尺寸误差大，效率低且互换性差，很难保证平面度、平行度、长度、宽度在要求的范围内；采用焊接骨架与内外粘接铝板结构的泵室重量重，有效载荷低，车辆油耗增加，也不利于车辆行驶机动性及安全性，采用高温焊接，焊接处易腐蚀生锈，对工人及环境均有伤害，不环保。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，解决了消防车泵室多采用焊接骨架与内外粘接铝板结构，焊接工艺容易产生应力集中、焊接变形及扭曲与人工操作误差大以及泵室重量增加导致有效载荷低，油耗增加，也不利于车辆行驶机动性及安全性，焊接处易腐蚀生锈害的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，包括两个前侧板，两个所述前侧板之间固定设置有前中板，且前侧板的背面一侧固定设置有后侧板，所述前侧板与后侧板之间共同固定设置有中隔板与翻踏板，两个所述前侧板与后侧板的顶部共同固定设置有顶板组件，所述顶板组件的顶部左右两侧均固定设置有车顶护栏，所述前侧板与后侧板的相对侧壁之间共同固定连接有置物组件，所述顶板组件的正下方固定设置有中底板，所述中底板的一侧壁固定连接有侧底板，且中底板的另一侧壁固定连接有后中板。

3、所述置物组件包括置物板，所述置物板的内部开设有沥水槽，且置物板的正面与背面均开设有若干蒸发孔，所述蒸发孔与沥水槽的内部相连通，所述置物板的顶部开设有第一置物槽与第二置物槽，所述第一置物槽与第二置物槽的相对内壁上共同固定设置有弹性带，所述弹性带的顶部均固定设置有拉环。

4、进一步的，所述后中板的两端分别与两个后侧板的侧壁固定连接。

5、进一步的，所述置物组件为线性阵列分布，且数量有若干个。

6、进一步的，所述第二置物槽的内腔容积小于第一置物槽，所述第一置物槽与第二置物槽均为线性阵列分布，且数量有若干个。

7、进一步的，所述第一置物槽与第二置物槽的底部均开设有若干沥水孔，每个沥水孔均与沥水槽的内部相连通。

8、进一步的，所述顶板组件包括耐磨层，所述耐磨层的顶部固定设置有若干耐磨颗粒，且耐磨层的底部固定设置有隔热层，所述隔热层的顶部固定设置有若干反射板。

9、进一步的，所述隔热层的底部固定设置有抗变形层，所述抗变形层的内部固定设置有不锈钢网。

10、进一步的，所述抗变形层的底部固定设置有缓冲层，所述缓冲层的底部开设有空腔，空腔的内部固定设置有气囊，所述气囊的底部固定设置有缓冲板，所述缓冲板滑动连接在空腔内部。

11、有益效果

12、本发明提供了一种无骨架铝合金板式装配结构泵室。与现有技术相比具备以下有益效果：

13、1、一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，包括两个前侧板，两个前侧板之间固定设置有前中板，且前侧板的背面一侧固定设置有后侧板，前侧板与后侧板之间共同固定设置有中隔板与翻踏板，两个前侧板与后侧板的顶部共同固定设置有顶板组件，顶板组件的顶部左右两侧均固定设置有车顶护栏，前侧板与后侧板的相对侧壁之间共同固定连接有置物组件，顶板组件的正下方固定设置有中底板，中底板的一侧壁固定连接有侧底板，且中底板的另一侧壁固定连接有后中板，该无骨架铝合金板式装配结构泵室通过改善传统的成型工艺，将泵室的制作工艺彻底去焊接化，采用高强度铝合金板折弯装配而成，所有板件均采用高精度激光切割下料，数控折弯机折弯成型，板与板采用螺栓连接，再在板面上粘贴铝型材加强，取代传统焊接，制造出无焊接变形，无应力集中，平面度、平行度、长度、宽度完全达到高精度要求的轻质泵室。

14、2、一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，该无骨架铝合金板式装配结构泵室不仅减轻了车身重量，提升了产品工艺性，由于各板块之间通过高强度铝合金折弯并通过螺栓连接，避免了焊接连接方式焊缝间容易生锈的情况，同时可保证车身永不生锈，延长了使用寿命。

15、3、一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，置物组件包括置物板，置物板的内部开设有沥水槽，且置物板的正面与背面均开设有若干蒸发孔，蒸发孔与沥水槽的内部相连通，置物板的顶部开设有第一置物槽与第二置物槽，第一置物槽与第二置物槽的相对内壁上共同固定设置有弹性带，弹性带的顶部均固定设置有拉环，该置物组件通过设置不同大小容积的置物槽能够适配于不同体积形状的消防工具，并且通过弹性带能够使置物槽中的工具稳固放置，避免了在车辆移动过程中发生晃动掉落的情况，而且工具上残留的水能够通过沥水孔收集在沥水槽中，避免打湿泵室的情况。

技术特征：

1.一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，包括两个前侧板(1)，其特征在于：两个所述前侧板(1)之间固定设置有前中板(2)，且前侧板(1)的背面一侧固定设置有后侧板(11)，所述前侧板(1)与后侧板(11)之间共同固定设置有中隔板(3)与翻踏板(4)，两个所述前侧板(1)与后侧板(11)的顶部共同固定设置有顶板组件(8)，所述顶板组件(8)的顶部左右两侧均固定设置有车顶护栏(5)，所述前侧板(1)与后侧板(11)的相对侧壁之间共同固定连接有置物组件(7)，所述顶板组件(8)的正下方固定设置有中底板(9)，所述中底板(9)的一侧壁固定连接有侧底板(6)，且中底板(9)的另一侧壁固定连接有后中板(10)；

2.根据权利要求1所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述后中板(10)的两端分别与两个后侧板(11)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述置物组件(7)为线性阵列分布，且数量有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述第二置物槽(705)的内腔容积小于第一置物槽(704)，所述第一置物槽(704)与第二置物槽(705)均为线性阵列分布，且数量有若干个。

5.根据权利要求1所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述第一置物槽(704)与第二置物槽(705)的底部均开设有若干沥水孔，每个沥水孔均与沥水槽(702)的内部相连通。

6.根据权利要求1所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述顶板组件(8)包括耐磨层(801)，所述耐磨层(801)的顶部固定设置有若干耐磨颗粒(802)，且耐磨层(801)的底部固定设置有隔热层(803)，所述隔热层(803)的顶部固定设置有若干反射板(804)。

7.根据权利要求6所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述隔热层(803)的底部固定设置有抗变形层(805)，所述抗变形层(805)的内部固定设置有不锈钢网(806)。

8.根据权利要求7所述的一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，其特征在于：所述抗变形层(805)的底部固定设置有缓冲层(807)，所述缓冲层(807)的底部开设有空腔，空腔的内部固定设置有气囊(808)，所述气囊(808)的底部固定设置有缓冲板(809)，所述缓冲板(809)滑动连接在空腔内部。

技术总结本发明公开了一种无骨架铝合金板式装配结构泵室，涉及消防车技术领域，包括两个前侧板，该无骨架铝合金板式装配结构泵室通过改善传统的成型工艺，将泵室的制作工艺彻底去焊接化，采用高强度铝合金板折弯装配而成，所有板件均采用高精度激光切割下料，数控折弯机折弯成型，板与板采用螺栓连接，再在板面上粘贴铝型材加强，取代传统焊接，制造出无焊接变形，无应力集中，平面度、平行度、长度、宽度完全达到高精度要求的轻质泵室，不仅减轻了车身重量，提升了产品工艺性，由于各板块之间通过高强度铝合金折弯并通过螺栓连接，避免了焊接连接方式焊缝间容易生锈的情况，同时可保证车身永不生锈，延长了使用寿命。技术研发人员：周娟,孙凯受保护的技术使用者：南京雷沃特种车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17