一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置的制作方法

本发明涉及新能源灭火，尤其是一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、新能源汽车因为其结构限制，导致其在发生碰撞时位于车架底部的电池组很容易发生火灾，一旦发生火灾，传统的灭火方式无法直接作用于着火点，导致灭火效果大大降低。

3、目前火灾的灭火方式是通过高压水直接喷射注液着火点，但是这种灭火方式需要将喷射位伸入到车底，导致操作方式受限很大，在直接喷射灭火时，会产生大量的水蒸汽向四周溢出，无法准确观测着火状态，而且灭火效率也十分有限。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：目前火灾的灭火方式需要将喷射位伸入到车底，导致操作方式受限很大，在直接喷射灭火时，会产生大量的水蒸汽向四周溢出，无法准确观测着火状态，而且灭火效率也十分有限。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，包括主车架和安装在主车架外侧面上用于外接高压水管的外部连接管，所述主车架内部活动装配有中置调节盘，所述中置调节盘上表面固定有横置导水管，所述主车架内侧面上开设有用于安装中置调节盘的环形下沉闭合槽，所述环形下沉闭合槽内侧面上开设有环形驱动槽，所述中置调节盘外侧弧形面上具有侧向驱动叶片，所述主车架内底面中部位置具有向上凸起的中置注液管，所述横置导水管两侧外壁上安装有外部设置高压喷水嘴的喷射角度调节罩。

3、所述的主车架外侧下端安装有高度可调式撑脚，所述高度可调式撑脚外侧面下端活动装配有底部驱动轮。

4、所述中置调节盘内部开设有内部导流通道，所述内部导流通道一端与横置导水管内部相连通，内部导流通道另一端与中置注液管相连通，所述中置调节盘通过内部导流通道套在中置注液管外侧与中置注液管活动连通。

5、所述横置导水管两侧设有侧向装配通孔，所述喷射角度调节罩包括套接固定在侧向装配通孔开口位置的外部装配罩壳、固定在外部装配罩壳外侧的弧形导流罩和固定在弧形导流罩出液口位置的横置外部罩壳，所述横置外部罩壳外侧面上开设有用于安装高压喷水嘴的侧置安装孔。

6、所述主车架外侧位于外部连接管连接端固定有内部安装电子调控阀的外侧调流阀体。

7、所述主车架外侧开设有侧向翻转凹槽，所述高度可调式撑脚包括通过一侧装配轴活动插接在主车架外侧的翻转调节臂、活动安装在翻转调节臂外侧面上的联动控制轴、活动安装在翻转调节臂外侧端用于连接底部驱动轮的横置转动轴、活动安装在翻转调节臂内部的内置联动轴和安装在主车架与翻转调节臂之间的液力驱动撑杆。

8、所述液力驱动撑杆通过侧向连接管插入主车架内部与主车架活动装配。

9、所述联动控制轴与内置联动轴之间和横置转动轴与内置联动轴之间均设置有传动连接齿轮组，所述联动控制轴外侧面上固定装配有外部驱动叶轮。

10、所述联动控制轴与横置转动轴之间通过内置联动轴传动连接。

11、所述外部装配罩壳外侧面上螺纹装配有侧向锁紧螺栓。

12、本发明的有益效果是：

13、(1)本发明的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置通过采用水力驱动方式进行行驶，无需额外动力驱动，安全性大大提升；

14、(2)高压水力不仅可以对底部驱动轮进行驱动，还可以控制中置调节盘转动，从而调节横置导水管的角度位置，在横置导水管两侧套接喷射角度调节罩，使其可以改变高压喷水嘴的角度和位置，适用范围和可操作范围大大提升；

15、(3)采用斜向喷射方式进行喷射，可以定点定向将高温烟汽排离到车外，大大提升灭火效果；

16、(4)整个装置采用分体式结构设计，不仅方便后期维护更换，降低使用成本；

17、(5)在主车架上安装有高度可调式撑脚，不仅可以调节主车架的底部间隙，使其可以适配各种车型；

18、(6)在主车架外侧位于外部连接管连接端设置电子调控阀，不仅可以方便对高压水流向进行调节，而且采用远距离结构设计，调节设备的安全性大大提升。

技术特征：

1.一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，包括主车架(1)和安装在主车架(1)外侧面上用于外接高压水管的外部连接管(2)，其特征是：所述主车架(1)内部活动装配有中置调节盘(3)，所述中置调节盘(3)上表面固定有横置导水管(4)，所述主车架(1)内侧面上开设有用于安装中置调节盘(3)的环形下沉闭合槽(5)，所述环形下沉闭合槽(5)内侧面上开设有环形驱动槽(6)，所述中置调节盘(3)外侧弧形面上具有侧向驱动叶片(7)，所述主车架(1)内底面中部位置具有向上凸起的中置注液管(8)，所述横置导水管(4)两侧外壁上安装有外部设置高压喷水嘴(9)的喷射角度调节罩(10)。

2.根据权利要求1所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述的主车架(1)外侧下端安装有高度可调式撑脚(11)，所述高度可调式撑脚(11)外侧面下端活动装配有底部驱动轮(12)。

3.根据权利要求1所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述中置调节盘(3)内部开设有内部导流通道(13)，所述内部导流通道(13)一端与横置导水管(4)内部相连通，内部导流通道(13)另一端与中置注液管(8)相连通，所述中置调节盘(3)通过内部导流通道(13)套在中置注液管(8)外侧与中置注液管(8)活动连通。

4.根据权利要求1所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述横置导水管(4)两侧设有侧向装配通孔，所述喷射角度调节罩(10)包括套接固定在侧向装配通孔开口位置的外部装配罩壳(101)、固定在外部装配罩壳(101)外侧的弧形导流罩(102)和固定在弧形导流罩(102)出液口位置的横置外部罩壳(103)，所述横置外部罩壳(103)外侧面上开设有用于安装高压喷水嘴(9)的侧置安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述主车架(1)外侧位于外部连接管(2)连接端固定有内部安装电子调控阀(14)的外侧调流阀体(15)。

6.根据权利要求2所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述主车架(1)外侧开设有侧向翻转凹槽，所述高度可调式撑脚(11)包括通过一侧装配轴活动插接在主车架(1)外侧的翻转调节臂(111)、活动安装在翻转调节臂(111)外侧面上的联动控制轴(112)、活动安装在翻转调节臂(111)外侧端用于连接底部驱动轮(12)的横置转动轴(113)、活动安装在翻转调节臂(111)内部的内置联动轴(114)和安装在主车架(1)与翻转调节臂(111)之间的液力驱动撑杆(115)。

7.根据权利要求2所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述液力驱动撑杆(115)通过侧向连接管插入主车架(1)内部与主车架(1)活动装配。

8.根据权利要求6所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述联动控制轴(112)与内置联动轴(114)之间和横置转动轴(113)与内置联动轴(114)之间均设置有传动连接齿轮组(116)，所述联动控制轴(112)外侧面上固定装配有外部驱动叶轮(117)。

9.根据权利要求6所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述联动控制轴(112)与横置转动轴(113)之间通过内置联动轴(114)传动连接。

10.根据权利要求4所述的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，其特征是：所述外部装配罩壳(101)外侧面上螺纹装配有侧向锁紧螺栓(104)。

技术总结本发明涉及新能源灭火技术领域，尤其是一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置，包括主车架和安装在主车架外侧面上用于外接高压水管的外部连接管，主车架内部活动装配有中置调节盘，中置调节盘上表面固定有横置导水管。本发明的一种转动式水力驱动新能源车用灭火装置通过采用水力驱动方式进行行驶，无需额外动力驱动，安全性大大提升；高压水力不仅可以对底部驱动轮进行驱动，还可以控制中置调节盘转动，从而调节横置导水管的角度位置，在横置导水管两侧套接喷射角度调节罩，使其可以改变高压喷水嘴的角度和位置，适用范围和可操作范围大大提升；采用斜向喷射方式进行喷射，可以定点定向将高温烟汽排离到车外，大大提升灭火效果。技术研发人员：陈建山,魏珊受保护的技术使用者：江苏湃森科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24