一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置的制作方法

本发明涉及灭火设备，具体涉及一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置。

背景技术：

1、汽车是现代社会使用最为广泛的交通工具,近几年来,随着能源与环境资源受到人们的重视,新能源汽车近些年来得以加速式发展。因此,新能源汽车的安全问题相应得到重视，特别是新能源汽车着火的问题。

2、现有技术中有使用灭火罩来对汽车着火进行灭火的灭火罩，参考图1，为使用灭火罩进行灭火的过程，两个人拉动灭火罩向汽车移动，逐渐把汽车罩住，人手动操作虽说能较完美的把汽车罩住，但是，人拉动灭火罩操作，操作人员靠近灭火罩会存在一定的安全隐患。

3、专利号为cn202310078340.5的专利中公开了一种便携式远程弹射灭火装置，其通过弹射模块将灭火毯弹射出来并覆盖目标火源来进行灭火。虽说其能自动弹射灭火毯，但是，其体积比较小，不适用于汽车的灭火，而且，操作人员携带设备靠近着火的汽车也会存在风险。

技术实现思路

1、针对背景技术中指出的问题，本发明提出一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其可以自动弹出灭火罩，并可达到接近人拉动灭火罩罩住汽车的效果，且使用安全可靠。

2、本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，包括收容箱，收容箱内设有灭火罩，收容箱上设有把灭火罩拉出收容箱的弹射模块，

4、所述的收容箱为长形结构，收容箱宽度方向的一侧开口设置，收容箱长度方向的两端分别设有弹射模块；

5、在收容箱开口方向，灭火罩的一侧边与收容箱连接，灭火罩的另一侧边的两端分别与收容箱长度方向的两个弹射模块连接；

6、还包括竖直设置的支架，收容箱可在支架上上下移动。

7、本发明进一步设置为，所述的支架的一侧设有装甲板。

8、本发明进一步设置为，所述的灭火罩可展开成矩形平面结构，在收容箱开口方向，灭火罩成连续w形进行折叠并折叠成矩形体结构。

9、本发明进一步设置为，收容箱内，沿收容箱开口方向设有连接杆，连接杆从折叠成矩形体的灭火罩中穿过。

10、本发明进一步设置为，所述的连接杆至少设有两个，收容箱内设有推板，推板上设有与连接杆滑动连接的孔，折叠成矩形体的灭火罩位于推板和收容箱的开口之间，连接杆上套接有压缩弹簧，压缩弹簧对推板施加朝向收容箱的开口的力，灭火罩的一侧边与推板连接，还包括对处于压缩状态下推板位置进行限制的限制机构，限制机构包括驱动杆，驱动杆沿收容箱长度方向设置，驱动杆上设有限制销，收容箱上设有与限制销对应的销孔，限制销从销孔插入收容箱内并限制推板向收容箱的开口移动，收容箱上设有控制驱动杆移动的电动推杆。

11、本发明进一步设置为，所述的灭火罩的另一侧边设有连杆，连杆的两端分别与两个弹射模块连接。

12、本发明进一步设置为，所述的弹射模块包括激活后被弹射出去的弹射块，连杆的两端分别与弹射块连接。

13、本发明进一步设置为，所述的支架的下端设有滚轮。

14、本发明进一步设置为，所述的装甲板上设有能与消防车进行挂装的挂装结构。

15、本申请提供技术方案工作过程为：两个弹射模块就像两个工作人员一样拉着灭火罩的一侧移动，从着火汽车的一侧且高于着火汽车的位置移动到着火汽车的另一侧，再落地，收容箱在向下移动至接近地面的位置，这样着火汽车两侧的灭火罩都着地，形成对着火汽车的遮盖，进行灭火。

16、采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：

17、(1)、能自动完成灭火罩的弹射喷出，两个弹射模块牵引灭火罩一侧移动，在越过着火汽车后再下落至地面，并结合收容箱带动灭火罩的另一侧向下移动至地面，如此可达到接近人拉动灭火罩罩住汽车的效果，罩住效果好。

18、(2)、移动架上设置装甲板，这样操作人员可在装甲板的后侧操作，装甲板可抵御汽车着火可能带来的危险。

19、(3)、灭火罩在收容箱内的折叠结构设计合理，有助于灭火罩，并通过推板和压缩弹簧辅助灭火罩弹出，使灭火罩能及时、有序、顺畅的弹出。

技术特征：

1.一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，包括收容箱，收容箱内设有灭火罩，收容箱上设有把灭火罩拉出收容箱的弹射模块，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的支架的一侧设有装甲板。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的灭火罩可展开成矩形平面结构，在收容箱开口方向，灭火罩成连续w形进行折叠并折叠成矩形体结构。

4.根据权利要求3所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：收容箱内，沿收容箱开口方向设有连接杆，连接杆从折叠成矩形体的灭火罩中穿过。

5.根据权利要求4所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的连接杆至少设有两个，收容箱内设有推板，推板上设有与连接杆滑动连接的孔，折叠成矩形体的灭火罩位于推板和收容箱的开口之间，连接杆上套接有压缩弹簧，压缩弹簧对推板施加朝向收容箱的开口的力，灭火罩的一侧边与推板连接，还包括对处于压缩状态下推板位置进行限制的限制机构，限制机构包括驱动杆，驱动杆沿收容箱长度方向设置，驱动杆上设有限制销，收容箱上设有与限制销对应的销孔，限制销从销孔插入收容箱内并限制推板向收容箱的开口移动，收容箱上设有控制驱动杆移动的电动推杆。

6.根据权利要求5所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的灭火罩的另一侧边设有连杆，连杆的两端分别与两个弹射模块连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的弹射模块包括激活后被弹射出去的弹射块，连杆的两端分别与弹射块连接。

8.根据权利要求5所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的支架的下端设有滚轮。

9.根据权利要求5所述的一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，其特征在于：所述的装甲板上设有能与消防车进行挂装的挂装结构。

技术总结本发明提出了一种电动车火灾灭火织物罩弹射灭火装置，包括收容箱，收容箱内设有灭火罩，收容箱上设有把灭火罩拉出收容箱的弹射模块，所述的收容箱为长形结构，收容箱宽度方向的一侧开口设置，收容箱长度方向的两端分别设有弹射模块；在收容箱开口方向，灭火罩的一侧边与收容箱连接，灭火罩的另一侧边的两端分别与收容箱长度方向的两个弹射模块连接；还包括竖直设置的支架，收容箱可在支架上上下移动。能自动完成灭火罩的弹射喷出，两个弹射模块牵引灭火罩一侧移动，在越过着火汽车后再下落至地面，并结合收容箱带动灭火罩的另一侧向下移动至地面，如此可达到接近人拉动灭火罩罩住汽车的效果，罩住效果好，且安全性高。技术研发人员：许战受保护的技术使用者：杭州银湖安全科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24