一种汽车车厢登顶作业防坠落装置的制作方法

本技术涉及汽车运输安全，特别是涉及一种汽车车厢登顶作业防坠落装置。

背景技术：

1、高炉水渣经转运站落地后用铲车、汽车倒运，车厢高度4.1米，装满水渣后人员爬到车厢上进行平整料面、苫盖抑尘网，属于高空作业，某厂曾发生人员在车厢上平料时意外坠落的安全事故，因此登高超过2米以上作业时必须使用防坠落用品与设备，或在现场设置挂安全带的安全架和钢丝绳，以防范坠落安全风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车车厢登顶作业防坠落装置，以解决上述现有技术存在的问题，有效保护汽车车厢登顶作业人员人身安全。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种汽车车厢登顶作业防坠落装置，包括：第一立柱、第二立柱、第一支架、第二支架、多个连接件、速差防坠器和安全带，所述第一立柱的底端用于与地面垂直固定连接；所述第二立柱的底端用于与所述地面垂直固定连接；所述第一支架用于与所述第一立柱的顶端垂直固定连接；所述第二支架与所述第一支架平行设置，且高度相同，所述第二支架与所述第二立柱的顶端垂直固定连接；所述连接件的两端分别与所述第一支架和所述第二支架固定连接；所述速差防坠器顶部的各挂扣分别与各所述连接件滑动连接；所述安全带与所述速差防坠器的挂钩连接，且所述安全带用于使汽车车厢登顶作业人员穿戴。

4、优选的，还包括第一水泥基础和第二水泥基础，所述第一水泥基础埋设于所述地面中，且所述第一水泥基础的顶部与所述第一立柱固定连接，所述第二水泥基础埋设于所述地面中，且所述第二水泥基础的顶部与所述第二立柱固定连接，所述第一水泥基础与所述第二水泥基础之间的距离大于汽车车厢的长度。

5、优选的，还包括第一地脚螺栓和第二地脚螺栓，所述第一地脚螺栓一端埋设固定于所述第一水泥基础，另一端与所述第一立柱固定连接，所述第二地脚螺栓一端埋设固定于所述第二水泥基础，另一端与所述第二立柱固定连接。

6、优选的，所述第一水泥基础和所述第二水泥基础均为1m*1m*1m的水泥墩基础，且所述第一水泥基础和所述第二水泥基础的上表面与地面平齐。

7、优选的，还包括多个第一加固支撑和多个第二加固支撑，各所述第一加固支撑的一端与所述第一水泥基础固定连接，另一端与所述第一立柱的底端固定连接，各所述第二加固支撑的一端与所述第二水泥基础固定连接，另一端与所述第二立柱的底端固定连接。

8、优选的，所述第一加固支撑和所述第二加固支撑均为角钢。

9、优选的，所述连接件为钢丝绳，所述第一支架上设置有多个第一挂耳，所述第二支架上设置有多个第二挂耳，所述钢丝绳的两端分别通过钢丝绳卡扣与所述第一挂耳和所述第二挂耳固定连接。

10、优选的，所述钢丝绳的数量为两个。

11、优选的，还包括多个滑动环，一个所述滑动环套设在一个所述钢丝绳的外侧，所述速差防坠器顶部的各挂扣分别与所述滑动环固定连接。

12、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

13、本实用新型提供了一种汽车车厢登顶作业防坠落装置，通过地面上固定第一立柱和第二立柱，并在第一立柱的顶部固定连接第一支架，在第二立柱的顶部固定连接第二支架，在第一支架和第二支架之间设置连接件，将速差防坠器的顶部挂扣与各连接件滑动连接，速差防坠器的底部挂钩与安全带连接，使用时，车辆停靠在第一立柱和第二立柱之间，汽车车厢登顶作业人员穿戴安全带在车厢上进行平整料面、苫盖抑尘网作业时，与连接件滑动连接的速差防坠器能约束其上下及横向移动，起到本质上的安全防护作用，有效解决高处坠落风险。

技术特征：

1.一种汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：还包括第一水泥基础和第二水泥基础，所述第一水泥基础埋设于所述地面中，且所述第一水泥基础的顶部与所述第一立柱固定连接，所述第二水泥基础埋设于所述地面中，且所述第二水泥基础的顶部与所述第二立柱固定连接，所述第一水泥基础与所述第二水泥基础之间的距离大于汽车车厢的长度。

3.根据权利要求2所述的汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：还包括第一地脚螺栓和第二地脚螺栓，所述第一地脚螺栓一端埋设固定于所述第一水泥基础，另一端与所述第一立柱固定连接，所述第二地脚螺栓一端埋设固定于所述第二水泥基础，另一端与所述第二立柱固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：所述第一水泥基础和所述第二水泥基础均为1m*1m*1m的水泥墩基础，且所述第一水泥基础和所述第二水泥基础的上表面与地面平齐。

5.根据权利要求4所述的汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：还包括多个第一加固支撑和多个第二加固支撑，各所述第一加固支撑的一端与所述第一水泥基础固定连接，另一端与所述第一立柱的底端固定连接，各所述第二加固支撑的一端与所述第二水泥基础固定连接，另一端与所述第二立柱的底端固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车车厢登顶作业防坠落装置，其特征在于：所述第一加固支撑和所述第二加固支撑均为角钢。

技术总结本技术公开了一种汽车车厢登顶作业防坠落装置，及汽车运输安全技术领域，包括：第一立柱、第二立柱、第一支架、第二支架、多个连接件、速差防坠器和安全带，第一立柱的底端用于与地面垂直固定连接；第二立柱的底端用于与地面垂直固定连接；第一支架用于与第一立柱的顶端垂直固定连接；第二支架与第一支架平行设置，且高度相同，第二支架与第二立柱的顶端垂直固定连接；连接件的两端分别与第一支架和第二支架固定连接；速差防坠器顶部的各挂扣分别与各连接件滑动连接；安全带与速差防坠器的挂钩连接，且安全带用于使汽车车厢登顶作业人员穿戴，有效保护汽车车厢登顶作业人员人身安全。技术研发人员：石钢,王永忠,高靖文,沈后望,李亮受保护的技术使用者：包头钢铁（集团）有限责任公司技术研发日：20230714技术公布日：2024/6/13