一种电动车头盔锁的制作方法

本技术涉及头盔锁，特别涉及一种电动车头盔锁。

背景技术：

1、随着共享电动车的普及，为了保证行驶安全，佩戴头盔必不可少。对于共享电动车来说，为了防止头盔丢失，需要将头盔锁在车筐上，因此，需要提供一种头盔锁，以便实现头盔与车筐的锁紧、打开。

技术实现思路

1、本实用新型解决了相关技术中的问题，提出一种电动车头盔锁，通过电机驱动扇形齿轮带动凸轮转动，从而通过凸轮上的第三凸点与锁销上的腰型孔配合实现锁销打开或者锁住；而且，扇形齿轮上的两个凸点压到控制板上的限位开关从而切断电机的电源使得电机停止，另外，此时扇形齿轮也转到顶点达到脱齿状态，起到保护电机，防止堵死的作用，使得头盔锁更加安全可靠。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动车头盔锁，包括外壳、锁销、凸轮、扇形齿轮、控制板、电机、齿轮组，所述锁销转动安装于外壳上，所述锁销上开设有腰型孔，所述扇形齿轮通过轴和轴承安装于外壳上，所述扇形齿轮上设置有第一凸点和第二凸点，所述凸轮与轴相连且所述凸轮上设置有与腰型孔配合的第三凸点，所述控制板上设置有第一限位开关和第二限位开关用于与第一凸点和第二凸点配合，所述电机通过齿轮组驱动扇形齿轮转动。

3、作为优选方案，所述外壳上开设有矩形凹槽且开设有第一圆孔，所述锁销上开设有第三圆孔且置于矩形凹槽内，销轴穿过第一圆孔与第三圆孔将锁销与外壳相连。

4、作为优选方案，所述扇形齿轮与轴承之间的轴上安装有o型圈。

5、作为优选方案，所述轴的一端设置有扁位，所述凸轮的中心开设有扁位孔，所述扁位与扁位孔配合安装。

6、作为优选方案，所述电机的输出端通过蜗杆蜗轮组与齿轮组啮合，所述齿轮组与扇形齿轮啮合。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够通过电机驱动扇形齿轮带动凸轮转动，从而通过凸轮上的第三凸点与锁销上的腰型孔配合实现锁销打开或者锁住；而且，扇形齿轮上的两个凸点压到控制板上的限位开关从而切断电机的电源使得电机停止，另外，此时扇形齿轮也转到顶点达到脱齿状态，起到保护电机，防止堵死的作用，使得头盔锁更加安全可靠。

技术特征：

1.一种电动车头盔锁，其特征在于：包括外壳、锁销、凸轮、扇形齿轮、控制板、电机、齿轮组，所述锁销转动安装于外壳上，所述锁销上开设有腰型孔，所述扇形齿轮通过轴和轴承安装于外壳上，所述扇形齿轮上设置有第一凸点和第二凸点，所述凸轮与轴相连且所述凸轮上设置有与腰型孔配合的第三凸点，所述控制板上设置有第一限位开关和第二限位开关用于与第一凸点和第二凸点配合，所述电机通过齿轮组驱动扇形齿轮转动。

2.根据权利要求1所述的电动车头盔锁，其特征在于：所述外壳上开设有矩形凹槽且开设有第一圆孔，所述锁销上开设有第三圆孔且置于矩形凹槽内，销轴穿过第一圆孔与第三圆孔将锁销与外壳相连。

3.根据权利要求1所述的电动车头盔锁，其特征在于：所述扇形齿轮与轴承之间的轴上安装有o型圈。

4.根据权利要求1所述的电动车头盔锁，其特征在于：所述轴的一端设置有扁位，所述凸轮的中心开设有扁位孔，所述扁位与扁位孔配合安装。

5.根据权利要求1所述的电动车头盔锁，其特征在于：所述电机的输出端通过蜗杆蜗轮组与齿轮组啮合，所述齿轮组与扇形齿轮啮合。

技术总结本技术涉及头盔锁技术领域，特别涉及一种电动车头盔锁，包括外壳、锁销、凸轮、扇形齿轮、控制板、电机、齿轮组，所述锁销转动安装于外壳上，所述锁销上开设有腰型孔，所述扇形齿轮通过轴和轴承安装于外壳上，所述扇形齿轮上设置有第一凸点和第二凸点，所述凸轮与轴相连且所述凸轮上设置有与腰型孔配合的第三凸点，所述控制板上设置有第一限位开关和第二限位开关用于与第一凸点和第二凸点配合，所述电机通过齿轮组驱动扇形齿轮转动。本技术通过电机驱动扇形齿轮带动凸轮转动，通过凸轮上的凸点与锁销上的腰型孔配合实现锁销打开或锁住；扇形齿轮上的凸点与限位开关配合使电机停止，同时扇形齿轮达到脱齿状态，使得头盔锁更加安全可靠。技术研发人员：张军受保护的技术使用者：常州市武进华瑞电子有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/2