一种汽车真空助力器密封圈压装机构的制作方法

本技术涉及汽车真空助力器，具体为一种汽车真空助力器密封圈压装机构。

背景技术：

1、真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

2、汽车真空助力器密封圈环体较大、柔软，安装的时候压在对接壳体上，采用自动压装的方式可以提高汽车真空助力器组装效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车真空助力器密封圈压装机构，以解决上述背景技术中提出采用自动压装的方式可以提高汽车真空助力器组装效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车真空助力器密封圈压装机构，包括第一气缸，所述第一气缸的内杆端部固定安装电机，所述电机的转轴端部一体连接六边柱，所述六边柱的每个面固定安装第二气缸，所述第二气缸的内杆端部固定安装固定框，所述固定框内侧活动安装滚筒，所述固定框的外侧面切削形成防滑凹凸面。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述第一气缸的端部焊接安装机械臂对接头。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述六边柱为正多边形结构。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述固定框的外侧面为弧面。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述电机的转轴端部与六边柱之间一体连接有收缩体。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述第二气缸固定在六边柱的端部位置。

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车真空助力器密封圈压装机构，具备以下有益效果：

15、1.本实用新型中，采取机械自动的方式将密封圈转移和下压，能够提高汽车真空助力器的组装效率；

16、2.本实用新型中，利用防滑凹凸面固定转移密封圈，转移摩擦力大，密封圈不易脱落，采取旋转下压密封圈的方式安装密封圈，安装密封圈的过程平稳、严实。

技术特征：

1.一种汽车真空助力器密封圈压装机构，包括第一气缸(1)，其特征在于：所述第一气缸(1)的内杆端部固定安装电机(2)，所述电机(2)的转轴端部一体连接六边柱(3)，所述六边柱(3)的每个面固定安装第二气缸(4)，所述第二气缸(4)的内杆端部固定安装固定框(5)，所述固定框(5)内侧活动安装滚筒(6)，所述固定框(5)的外侧面切削形成防滑凹凸面(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器密封圈压装机构，其特征在于：所述第一气缸(1)的端部焊接安装机械臂对接头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器密封圈压装机构，其特征在于：所述六边柱(3)为正多边形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器密封圈压装机构，其特征在于：所述固定框(5)的外侧面为弧面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器密封圈压装机构，其特征在于：所述电机(2)的转轴端部与六边柱(3)之间一体连接有收缩体。

6.根据权利要求1所述的一种汽车真空助力器密封圈压装机构，其特征在于：所述第二气缸(4)固定在六边柱(3)的端部位置。

技术总结本技术涉及汽车真空助力器技术领域，具体为一种汽车真空助力器密封圈压装机构，包括第一气缸，第一气缸的内杆端部固定安装电机，电机的转轴端部一体连接六边柱，六边柱的每个面固定安装第二气缸，第二气缸的内杆端部固定安装固定框，固定框内侧活动安装滚筒，固定框的外侧面切削形成防滑凹凸面。本技术中，采取机械自动的方式将密封圈转移和下压，能够提高汽车真空助力器的组装效率，利用防滑凹凸面固定转移密封圈，转移摩擦力大，密封圈不易脱落，采取旋转下压密封圈的方式安装密封圈，安装密封圈的过程平稳、严实。技术研发人员：关超,董可心,辛春燕,胡爽,曲学渊,张茂和,彭文浩受保护的技术使用者：芜湖东光奥威汽车制动系统有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/6/2