一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装的制作方法

本技术涉及机械，具体地说是一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装。

背景技术：

1、由于车型及转向机的型号不同，转向机与整车的安装孔位置也不相同。因此，转向机在空载状态下进行试验验证的时候，需要不同的工装夹具来固定，而每次换型都需要先拆卸转向机与工装夹具的固定螺丝，再拆卸工装夹具与铸铁平台的固定螺丝，每次换型需要花费大量的时间；而且由于工装夹具本身又比较重，换型、转运工装夹具也存在一定的安全风险。

2、因此，需要设计一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，以适配不同类型、规格的转向机，减少换型时间、提高工作效率，降低转运工装夹具过程的安全风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，以适配不同类型、规格的转向机，减少换型时间、提高工作效率，降低转运工装夹具过程的安全风险。

2、为了达到上述目的，本实用新型是一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，包括底板、固定定位螺杆、滑动定位螺杆、高度调节块、锁紧螺母、滑轨、滑块，底板的顶部一侧安装有固定定位螺杆，底板的顶部另一侧安装有滑轨，滑块与滑轨滑动连接，滑块的顶部安装有滑动定位螺杆，两组高度调节块、锁紧螺母分别安装在固定定位螺杆、滑动定位螺杆上，固定定位螺杆、滑动定位螺杆之间的中心距与双齿电动转向机的两个整车安装孔之间的中心距相同，高度调节块的安装高度与双齿电动转向机的高度匹配。

3、所述的滑轨的两端设有限位块。

4、所述的滑块的侧面安装有滑块固定螺母，滑块固定螺母的端部抵住滑轨或与滑轨分离。

5、所述的高度调节块与固定定位螺杆、锁紧螺母与固定定位螺杆、高度调节块与滑动定位螺杆、锁紧螺母与滑动定位螺杆采用螺纹连接。

6、所述的固定定位螺杆、滑动定位螺杆分别穿过双齿电动转向机的整车安装孔，双齿电动转向机采用高度调节块、锁紧螺母固定在固定定位螺杆、滑动定位螺杆上。

7、所述的底板与铸铁平台固定。

8、本实用新型同现有技术相比，设计了应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，能灵活调节固定位置，以满足不同类型、规格的转向机的安装固定要求，通用型强、固定牢固、拆装快捷，降低了换型时间，提高了工作效率；且由于工装整体结构简单轻便，降低了转运工装夹具过程的安全风险。

技术特征：

1.一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，包括底板、固定定位螺杆、滑动定位螺杆、高度调节块、锁紧螺母、滑轨、滑块，其特征在于：底板（7）的顶部一侧安装有固定定位螺杆（1），底板（7）的顶部另一侧安装有滑轨（6），滑块（9）与滑轨（6）滑动连接，滑块（9）的顶部安装有滑动定位螺杆（2），两组高度调节块（4）、锁紧螺母（3）分别安装在固定定位螺杆（1）、滑动定位螺杆（2）上，固定定位螺杆（1）、滑动定位螺杆（2）之间的中心距与双齿电动转向机（8）的两个整车安装孔之间的中心距相同，高度调节块（4）的安装高度与双齿电动转向机（8）的高度匹配。

2.根据权利要求1所述的一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，其特征在于：所述的滑轨（6）的两端设有限位块（61）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，其特征在于：所述的滑块（9）的侧面安装有滑块固定螺母（5），滑块固定螺母（5）的端部抵住滑轨（6）或与滑轨（6）分离。

4.根据权利要求1所述的一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，其特征在于：所述的高度调节块（4）与固定定位螺杆（1）、锁紧螺母（3）与固定定位螺杆（1）、高度调节块（4）与滑动定位螺杆（2）、锁紧螺母（3）与滑动定位螺杆（2）采用螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，其特征在于：所述的固定定位螺杆（1）、滑动定位螺杆（2）分别穿过双齿电动转向机（8）的整车安装孔，双齿电动转向机（8）采用高度调节块（4）、锁紧螺母（3）固定在固定定位螺杆（1）、滑动定位螺杆（2）上。

6.根据权利要求1所述的一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，其特征在于：所述的底板（7）与铸铁平台固定。

技术总结本技术涉及机械技术领域，具体地说是一种应用于双齿电动转向机空载测试的快速固定工装，包括底板、固定定位螺杆、滑动定位螺杆、高度调节块、锁紧螺母、滑轨、滑块，底板的顶部一侧安装有固定定位螺杆，底板的顶部另一侧安装有滑轨，滑块与滑轨滑动连接，滑块的顶部安装有滑动定位螺杆，两组高度调节块、锁紧螺母分别安装在固定定位螺杆、滑动定位螺杆上。本技术同现有技术相比，能灵活调节固定位置，以满足不同类型、规格的转向机的安装固定要求，通用型强、固定牢固、拆装快捷，降低了换型时间，提高了工作效率；且由于工装整体结构简单轻便，降低了转运工装夹具过程的安全风险。技术研发人员：张杨林,魏辉,叶建平受保护的技术使用者：博世华域转向系统（武汉）有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/2