一种防错式排气窗合页结构的制作方法

本技术属于装甲车辆排气窗，尤其涉及一种防错式排气窗合页结构。

背景技术：

1、传统装甲车辆车尾排气窗采用合页对开门式结构，如图1所示为典型的装甲车辆车尾排气窗结构形式，排气窗1上安装有第一合页座4，车体尾甲板7上焊接有第二合页座6，通过合页轴5串联在一起，排气窗1周圈由螺栓压板固定，由于车内外环境密封需求，因此排气窗周圈布置有密封胶条3，密封胶条3与风扇蜗壳上的立板2通过挤压密封，排气窗1以合页轴5为旋转中心旋转打开及关闭。

2、排气窗1上密封胶条3与立板2通过挤压密封，立板2挤压一定量的密封胶条3才能保证密封的可靠性，且密封理想位置在密封胶条3中间，但实际排气窗1在关闭过程中立板2与密封胶条3侧边预先接触，导致密封胶条被侧边挤压如图2所示。

3、由于密封胶条3易被剐蹭损坏，因此通过将焊接在车体尾上甲板7上合页6的圆孔更改为长圆孔，以使操作者在关闭排气窗时能够先后拉排气窗即远离立板2方向移动，然后再向立板方向平推，此时便不存在剐蹭现象，如图3所示为向外平拉原离密封及向内平推挤压密封，但实际使用时，并不是所有操作者都能时刻谨记将排气窗向外平拉在平推这一过程，因此依然存在靠近合页处胶条被掀起致使脱离密封槽现象。

4、传统装甲车辆车尾排气窗采用合页对开门式结构，在使用过程中，虽然密封胶条通过胶粘剂粘接在排气窗上，但排气窗上靠近合页处密封胶条大多被掀起造成胶条脱离密封槽，通过立与密封胶条侧边预先接触，使得密封胶条部分在槽内，部分在槽外，密封胶条与密封槽棱边接触挤压造成密封胶条的损坏，虽然通过将合页圆孔更改为长圆孔，但在实际使用过程中，操作者并不能时刻谨记将排气窗向外拉使得密封胶条原离立板，造成密封胶条依然被脱离密封槽，继而被挤压在密封槽棱边造成损坏，同时密封不严密，使得车内进入砂尘、雨水等物质。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种防错式排气窗合页结构,以解决原合页处密封胶条大多被掀起造成胶条脱离密封槽、且密封槽棱边造成损坏的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的防错式排气窗合页结构的具体技术方案如下：

3、一种防错式排气窗合页结构，包括第一合页座4、第二合页座6和合页轴5；第二合页座6焊接在车体尾上甲板7外表面，第一合页座4固定在排气窗1上；第二合页座6上设置有长条孔，所述长条孔的一侧为圆柱形；所述合页轴5的两侧面设置为平面，另外两侧面设置为与第二合页座6长条孔一侧圆柱形形状相匹配的圆弧面；所述第一合页座4上设置有合页轴5形状相匹配的孔；合页轴5贯穿第一合页座4及第二合页座6，合页轴5端部插入开口销防止合页轴脱落。

4、进一步，所述合页轴5能够在第二合页座6长条孔中移动。

5、进一步，所述合页轴5圆弧面的半径与第二合页座6长条孔一侧圆柱形的半径相同。

6、进一步，所述合页轴5圆弧面的直径大于第二合页座6长条孔宽度。

7、进一步，所述合页轴5的径向长度小于第二合页座6长条孔长度。

8、本实用新型的防错式排气窗合页结构具有以下优点：该结构使得排气窗只能在远离立板最远处即排气窗平拉至最外边才能够进行旋转，否则将无法旋转，这样使得排气窗在关闭过程中不会出现胶条被掀起脱离密封槽现象，保证车内环境干净整洁。

技术特征：

1.一种防错式排气窗合页结构，其特征在于，包括第一合页座(4)、第二合页座(6)和合页轴(5)；第二合页座(6)焊接在车体尾上甲板(7)外表面，第一合页座(4)固定在排气窗上；

2.根据权利要求1所述的防错式排气窗合页结构，其特征在于，所述合页轴(5)能够在第二合页座(6)长条孔中移动。

3.根据权利要求2所述的防错式排气窗合页结构，其特征在于，所述合页轴(5)圆弧面的半径与第二合页座(6)长条孔一侧圆柱形的半径相同。

4.根据权利要求3所述的防错式排气窗合页结构，其特征在于，所述合页轴(5)圆弧面的直径大于第二合页座(6)长条孔宽度。

5.根据权利要求4所述的防错式排气窗合页结构，其特征在于，所述合页轴(5)的径向长度小于第二合页座(6)长条孔长度。

技术总结本技术属于装甲车辆排气窗技术领域，公开了一种防错式排气窗合页结构，包括第一合页座、第二合页座和合页轴；第二合页座焊接在车体尾上甲板外表面，第一合页座固定在排气窗上；第二合页座上设置有长条孔，所述长条孔的一侧为圆柱形；所述合页轴的两侧面设置为平面，另外两侧面设置为与第二合页座长条孔一侧圆柱形形状相匹配的圆弧面；所述第一合页座上设置有合页轴形状相匹配的孔；合页轴贯穿第一合页座及第二合页座。本技术该结构使得排气窗只能在远离立板最远处即排气窗平拉至最外边才能够进行旋转，否则将无法旋转，这样使得排气窗在关闭过程中不会出现胶条被掀起脱离密封槽现象，保证车内环境干净整洁。技术研发人员：赵紫刚,张宇,俞超云,甄恩君,陈喆,安建飞,邬新,张振江受保护的技术使用者：内蒙古第一机械集团股份有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/5