铁道用挂锁的制作方法

本技术涉及一种铁道用挂锁，属于挂锁。

背景技术：

1、铁道管理检修的主要工作是维护和修理铁路线路以及相关设备其中包括了线路检修(对铁路线路进行定期检查和维护，包括对轨道、道岔、道口、路基等进行检查、修理和更换)和设备检修(对铁路线路上的信号设备、电气化设备、通信设备等进行检查、维护和修理，以确保设备的正常运行)。

2、在检修的过程中，需要用到很多的挂锁，不同的区域之间都会用铁门隔离着，从而避免无关人员进入到轨道中，为了检修安全和责任落实，不同的检修人员拿着相对应的钥匙。

3、发明人在实现本申请技术方案的过程中，发现现有技术中至少存在如下技术问题：

4、挂锁太多，具体到检修人员是谁开启了门无法进行识别，导致后期无法追溯对应的检修人员。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种铁道用挂锁，可对检修人员进行识别，从而确定是哪位检修人员开启了挂锁。

2、本实用新型所述的铁道用挂锁，包括锁体，锁体内部设有锁芯，锁体上设有锁杆，锁芯用于控制锁杆的开启与关闭，锁芯包括用于锁紧的锁轴和用于驱动锁轴的驱动装置，当锁轴向两端移动后，锁杆锁定无法向上移动，当锁轴向中间移动后，锁杆向上弹出；

3、还包括用于控制内部驱动装置的外置手柄，锁体外部设有输入端口，外置手柄上对应设有输出端口，当输出端口连接输入端口时，即可通过控制驱动装置来驱动锁轴；

4、外置手柄至少包括为驱动装置提供电量的电源和信号处理机构。

5、进一步地，驱动装置为电磁感应装置，当得电后，锁轴移动，锁杆与锁体分离。

6、进一步地，锁轴分为左锁轴和右锁轴，两锁轴之间设有弹性件，左锁轴和右锁轴上对应可缠绕有电磁线圈。

7、进一步地，驱动装置包括电机，电机端部连接有滑块机构，滑块机构中的滑块为锁轴。

8、进一步地，滑块机构包括固定在电机输出轴上的曲柄，曲柄端部铰接有连杆，连杆铰接锁轴一端。

9、进一步地，驱动装置包括电机，电机端部设有齿轮，锁轴上固定设有与齿轮相适配齿条。

10、进一步地，驱动装置包括电机，电机端部设有凸轮，凸轮与锁轴一端端面活动接触，锁轴上还套装有用于锁轴向中间移动的复位弹簧。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过外置手柄进行开锁，通过对外置手柄的检测对应开启了那个锁，从而可对检修人员进行识别，确定是哪位检修人员开启了挂锁。

技术特征：

1.一种铁道用挂锁，包括锁体(1)，锁体(1)内部设有锁芯(2)，锁体(1)上设有锁杆(3)，锁芯(2)用于控制锁杆(3)的开启与关闭，其特征在于，锁芯(2)包括用于锁紧的锁轴(22)和用于驱动锁轴(22)的驱动装置(21)，当锁轴(22)向两端移动后，锁杆(3)锁定无法向上移动，当锁轴(22)向中间移动后，锁杆(3)向上弹出；

2.根据权利要求1所述的铁道用挂锁，其特征在于，驱动装置(21)为电磁感应装置，当得电后，锁轴(22)移动，锁杆与锁体(1)分离。

3.根据权利要求2所述的铁道用挂锁，其特征在于，锁轴(22)分为左锁轴和右锁轴，两锁轴(22)之间设有弹性件，左锁轴和右锁轴上对应可缠绕有电磁线圈。

4.根据权利要求1所述的铁道用挂锁，其特征在于，驱动装置(21)包括电机(211)，电机(211)端部连接有滑块机构，滑块机构中的滑块为锁轴(22)。

5.根据权利要求4所述的铁道用挂锁，其特征在于，滑块机构包括固定在电机(211)输出轴上的曲柄(212)，曲柄(212)端部铰接有连杆(213)，连杆(213)铰接锁轴(22)一端。

6.根据权利要求1所述的铁道用挂锁，其特征在于，驱动装置(21)包括电机(211)，电机(211)端部设有齿轮(214)，锁轴(22)上固定设有与齿轮(214)相适配齿条(215)。

7.根据权利要求1所述的铁道用挂锁，其特征在于，驱动装置(21)包括电机(211)，电机(211)端部设有凸轮(216)，凸轮(216)与锁轴(22)一端端面活动接触，锁轴(22)上还套装有用于锁轴(22)向中间移动的复位弹簧(217)。

技术总结本技术涉及一种铁道用挂锁，属于挂锁技术领域。包括锁体，锁体内部设有锁芯，锁体上设有锁杆，锁芯用于控制锁杆的开启与关闭，锁芯包括用于锁紧的锁轴和用于驱动锁轴的驱动装置，当锁轴向两端移动后，锁杆锁定无法向上移动，当锁轴向中间移动后，锁杆向上弹出；还包括用于控制内部驱动装置的外置手柄，锁体外部设有输入端口，外置手柄上对应设有输出端口，当输出端口连接输入端口时，即可通过控制驱动装置来驱动锁轴；外置手柄至少包括为驱动装置提供电量的电源和信号处理机构。本技术提供一种铁道用挂锁，可对检修人员进行识别，从而确定是哪位检修人员开启了挂锁。技术研发人员：王金鹏受保护的技术使用者：王金鹏技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/11