一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装的制作方法

本技术涉及螺旋桨桨叶轴承装配用工具，更具体的说是涉及一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装。

背景技术：

1、现有螺旋桨桨叶100在装配时，需要在相应的封严位置处采用密封组件200进行封严，当装配密封组件200后，将压装好的保持架支撑300和轴承外环400装配到桨叶100上，并完成后续桨叶装配工作，其结构示意图如图1所示。

2、在进行轴承外环400与保持架支撑300装配时，由于密封组件200的特殊结构，密封组件200开口端与轴承外环400为过盈装配，由于轴承内圈500装配在桨叶100上时往往出现放置不均匀现象，使得轴承外环400很难装配到桨叶100上，并且在向密封组件方向推进轴承外环时，因轴承内圈的放置的不均匀，使得轴承外圈有切伤密封组件的风险。因此，在现有的轴承外环和保持架支撑装配到桨叶上时，存在难装配、装配效率低、切伤密封组件的风险。并且，关于轴承外环和保持架支撑的专用装配工装在现有技术中还未见报导。

3、因此，如何提供一种易于轴承外环和保持架支撑装配到桨叶上，增加装配的便捷性和装配效率，又可避免对密封组件造成损伤的螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种易于轴承外环和保持架支撑装配到桨叶上，增加装配的便捷性和装配效率，又可避免对密封组件造成损伤的螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，包括：

4、外套卡环，所述外套卡环的第一环孔套设在桨叶上，所述外套卡环的内侧面上开设有与所述第一环孔同轴布置的第一卡槽，所述第一卡槽与所述桨叶上的第一台阶卡接配合；

5、保持架支撑卡环，所述保持架支撑卡环与所述外套卡环间隔布置，且二者通过均匀布置的多个第一连接螺钉连接，所述保持架支撑卡环的第二环孔套设在保持架支撑上，所述保持架支撑卡环上靠近所述外套卡环的内侧面上开设有与所述第二环孔同轴布置的第二卡槽，所述第二卡槽与所述保持架支撑上的第二台阶卡接配合。

6、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，使用时，首选将外套卡环利用其上的第一环孔套设在桨叶上，并且使外套卡环上的第一卡槽与桨叶上的第一台阶卡接配合，然后将压装好的轴承外环和保持架支撑套装在桨叶上，此时，除轴承外环的安装位置处，轴承外环和保持架支撑与桨叶上的其他位置均为间隙配合，这样易于轴承外环和保持架支撑在桨叶上移动，然后将保持架支撑卡环利用其上的第二环孔套装在保持架支撑上，并且使保持架支撑卡环上的第二卡槽与保持架支撑上的第二台阶卡接配合，然后用多个第一连接螺钉将外套卡环和保持架支撑卡环进行连接，然后均匀拧紧多个第一连接螺钉，使得保持架支撑卡环向靠近外套卡环的方向移动，进而保持架支撑卡环带动保持架支撑和轴承外环向向靠近外套卡环的方向均匀推进，直至保持架支撑和外套卡环安装到位，然后，拆下第一连接螺钉，拆下外套卡环和保持架支撑卡环进行后期装配。因此，该装配工装配合第一台阶和第二台阶使用，并均匀拧紧第一连接螺钉，可以均匀的推进轴承外环和保支架支撑，增加了装配的稳定性和便捷性，避免了对密封组件造成损伤，并且易于轴承外环和保支架支撑的装配，且可提高轴承外环和保支架支撑的装配效率。

7、进一步的，所述外套卡环包括：可拆卸连接的第一半环和第二半环，所述第一半环上具有第一半环孔和第一半卡槽，所述第二半环上具有第二半环孔和第二半卡槽，当所述第一半环和所述第二半环对合后，所述第一半环孔和所述第二半环孔对合形成所述第一环孔，所述第一半卡槽和所述第二半卡槽对合形成所述第一卡槽。

8、进一步的，所述第一半环和所述第二半环通过第二连接螺钉可拆卸连接。

9、采用上述技术方案产生的有益效果是：外套卡环分成第一半环和第二半环，使得安装外套卡环时，只需将第一半环和第二半环装配到桨叶上，然后用第二连接螺钉进行固定即可，其相比套装的安装方式，使得外套卡环更加容易装配到桨叶上。

10、进一步的，所述第一半环的外侧壁上开设有螺钉穿设孔，所述第二半环的外侧壁上开设有连接孔，所述连接孔内固定有钢丝螺套，所述第二连接螺钉的螺杆穿过所述螺钉穿设孔与所述钢丝螺套螺纹连接。

11、采用上述技术方案产生的有益效果是：通过在连接孔中设置钢丝螺套，无需在连接孔中加工螺纹，从而避免因在连接孔中加工螺纹，当出现滑丝时需要更换第二半环，造成材料成本提高的问题。

技术特征：

1.一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，其特征在于，所述外套卡环(1)包括：可拆卸连接的第一半环(101)和第二半环(102)，所述第一半环(101)上具有第一半环孔(1011)和第一半卡槽(1012)，所述第二半环(102)上具有第二半环孔(1021)和第二半卡槽(1022)，当所述第一半环(101)和所述第二半环(102)对合后，所述第一半环孔(1011)和所述第二半环孔(1021)对合形成所述第一环孔(11)，所述第一半卡槽(1012)和所述第二半卡槽(1022)对合形成所述第一卡槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，其特征在于，所述第一半环(101)和所述第二半环(102)通过第二连接螺钉(4)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，其特征在于，所述第一半环(101)的外侧壁上开设有螺钉穿设孔(1013)，所述第二半环(102)的外侧壁上开设有连接孔(1023)，所述连接孔(1023)内固定有钢丝螺套(5)，所述第二连接螺钉(4)的螺杆穿过所述螺钉穿设孔(1013)与所述钢丝螺套(5)螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种螺旋桨桨叶的轴承外环和保持架支撑的装配工装，包括：外套卡环，其上的第一环孔套设在桨叶上，外套卡环的内侧面上开设有与第一环孔同轴布置的第一卡槽，第一卡槽与桨叶上的第一台阶卡接配合；保持架支撑卡环，其与外套卡环间隔布置，且二者通过均匀布置的多个第一连接螺钉连接，保持架支撑卡环的第二环孔套设在保持架支撑上，保持架支撑卡环上靠近外套卡环的内侧面上开设有与第二环孔同轴布置的第二卡槽，第二卡槽与保持架支撑上的第二台阶卡接配合。该装配工装可提高轴承外环与保持架支撑的稳定性与便捷性，便于桨叶轴承外环与保持架支撑的安装，同时有效避免了对密封组件造成损伤，保证了桨叶组件的顺利装配。技术研发人员：段春续,申陆果,谢文志,张鹤方,罗玉丹,赵红领,杨丽,范海军,于绍鹏,张亚超,海波,郑凯乐,周长杰,张梦晓,孙丹玉,冯丹,赵鹤鹏受保护的技术使用者：惠阳航空螺旋桨有限责任公司技术研发日：20230828技术公布日：2024/6/13