一种车门升降器及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种车门升降器及车辆。

背景技术：

1、目前车门玻璃升降器作为用户高频使用的一个部件，其主要用来打开/关闭车门玻璃，现有的升降器在升降过程中会产生一定的噪音以及摩擦声，而且升降过程平稳性差，给用户带来了很不好的体验感。

2、文献cn204826995u,公开日为2015-12-02，具体公开了一种车窗升降器总成，包括包括竖直设置的导轨，车窗玻璃沿所述导轨进行升降，所述车窗升降器总成还包括：两组电磁铁，分别设置于所述导轨的底端和顶端，两组所述电磁铁之间的电磁场至少包括两个状态，磁场方向由所述底端到所述顶端的第一状态，磁场方向由所述顶端到所述底端的第二状态；托架，承载所述车窗玻璃，所述托架与所述导轨滑动配合；磁铁，嵌于所述托架内，所述磁铁的磁场方向沿所述导轨的长度方向；与电磁铁连接的控制电路；两组电磁铁之间的电磁场处于第一状态时，所述磁铁的电磁场的方向与两组所述电磁铁之间的电磁场的方向一致，所述托架处于竖直向上的运动状态；两组电磁铁之间的电磁场处于第二状态时，所述磁铁的电磁场的方向与两组所述电磁铁之间的电磁场的方向相反，所述托架处于竖直向下的运动状态。

3、现有技术中公开的技术手段，在车门玻璃到达上下两端位置时及升降过程中缺少相应的缓冲手段，且在升降过程中托架与导轨由于触接会产生较大的噪音，影响用户的使用体验。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种车门升降器及车辆，克服了背景技术中存在的技术问题，具体方案如下：

2、第一方面，本申请提供了一种车门升降器，包括：第一连接件、缓冲组件、第二连接件、导轨部件和磁性驱动装置；所述第一连接件的顶部与车门玻璃固接、底部可与第二连接件触接；所述缓冲组件设置在第一连接件与第二连接件之间；所述第二连接件底部两侧滑动连接于所述导轨部件，且内侧固定有磁性驱动装置；所述磁性驱动装置通过第二连接件间隔布置在导轨部件的一侧，通过其与导轨部件之间的磁力作用驱动第二连接件沿着导轨部件预设的轨迹进行移动。

3、进一步的，所述第一连接件包括支撑板以及设置在支撑板顶部的u字形锁合件；所述锁合件内部固定连接于车门玻璃的底部；所述支撑板的中部设置有配合缓冲组件下降的缓冲孔。

4、进一步的，所述缓冲组件包括第一缓冲部件以及第二缓冲部件；所述第一缓冲部件上部嵌设在第二连接件上，且底部具有朝向缓冲孔方向延伸的第一缓冲件，其中，所述第一缓冲件的底部设置有可与缓冲孔底壁触接的第一缓冲垫；

5、所述第二缓冲部件包括缓冲本体；所述缓冲本体的中部设置有与支撑板底部触接的第二缓冲件，所述第二缓冲件的前侧设置有与第二连接件固定连接的支撑件；所述缓冲本体前端左右两侧设置有第一夹持件和第二夹持件，所述缓冲本体的后端左右两侧设置有第三夹持件和第四夹持件；其中，所述第一夹持件和第二夹持件固定在所述支撑板的前端面上，所述第三夹持件和第四夹持件固定在支撑板的后端面上；所述缓冲本体的底端与支撑板触接。

6、进一步的，所述支撑件通过设置在第二连接件上的过渡件与第二连接件固定连接；

7、所述支撑件包括第一部和设置在第一部前端的第二部，其中，所述第一部与第二部之间设置有环形凹槽，相应的，所述过渡件包括第一本体和设置在第一本体前端的第二本体，所述第一本体内部设置有供第二部穿过的连接孔以及位于连接孔后端设置的与环形凹槽配合连接的环形凸起；所述第二本体的前端底部向下延伸设置有与第二连接件固定连接的加强部。

8、进一步的，所述第二连接件包括：

9、顶部固定安装有第一缓冲部件的第一连接板；

10、设置在第一连接板两侧自由端的连接滑块，其中，所述连接滑块滑动设置在导轨部件上；

11、设置在滑块底部的限位块，其中，所述限位块套设于导轨部件的外周，且中部设置有配合导轨部件滑动的导槽；所述限位块的前端与磁性驱动装置固定连接，且所述限位块的前端两侧向内延伸设置有固定连接第二连接板的固定座；

12、所述第二连接板的顶部设置有可触接所述支撑板的止挡部，且所述过渡件固定在靠近第二连接板的边沿处的所述止挡部上。

13、进一步的，所述导轨部件包括：两侧与连接滑块滑动配合的导轨本体、设置在导轨本体前端的磁性导轨以及固定在磁性导轨前端的遮挡板；所述磁性导轨包括若干块均匀布置在导轨本体上的永磁铁，其中，相临的两个永磁铁的磁极朝向布置相反且间隔设置。

14、进一步的，所述连接滑块与导轨本体之间形成有润滑室；所述润滑室内部填充有润滑脂，且所述润滑室内部设置有润滑件；其中，所述润滑件包括若干个设置于导轨本体外侧润滑槽内的球形体。

15、进一步的，所述磁性驱动装置包括：固定在第二连接板内侧的连接支架以及固定在连接支架内侧的连接座；所述连接座的内侧朝向所述磁性导轨的方向均匀布置有若干块缠绕板；每个缠绕板上沿着磁性导轨的宽度方向缠绕有电磁线圈，且所述电磁线圈的内侧与磁性导轨之间具有间隙；所述连接座上固定设置有与电磁线圈电连接的控制器；所述连接座的底部固定设置有锁紧装置。

16、进一步的，所述锁紧装置包括：设置在连接座底部的锁紧本体，所述锁紧本体的左右两侧设置有锁紧销，所述锁紧销设置在锁紧本体内的一端设置有限位板，所述限位板与锁紧本体之间的锁紧销上缠绕有与控制器电连接的电感线圈，所述锁紧销伸出锁紧本体的中部设置有阻挡部件；所述阻挡部件与锁紧本体之间的锁紧销上设置有复位弹簧；其中，所述导轨本体的长度方向两侧均匀的布置有配合锁紧销锁紧的锁孔。

17、一种车辆，包括所述的车门升降器。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、本发明提供的一种车门升降器即车辆，通过导轨部件和磁性驱动装置之间的磁场作用力推动车门玻璃进行升降位移，并在升降过程中，为了满足用户的使用体验，通过在第一连接件与第二连接件之间设置有缓冲组件，从而降低了升降过程中产生的噪音，同时，本发明在通过对导轨部件与磁驱动装置的结构改进，确保车门玻璃升降过程中，运行的稳定性，且使用寿命更持久，切合消费者的使用感受。

技术特征：

1.一种车门升降器，其特征在于，包括：第一连接件(1)、缓冲组件(2)、第二连接件(3)、导轨部件(4)和磁性驱动装置(5)；所述第一连接件(1)的顶部与车门玻璃固接、底部可与第二连接件(3)触接；所述缓冲组件(2)设置在第一连接件(1)与第二连接件(3)之间；所述第二连接件(3)底部两侧滑动连接于所述导轨部件(4)，且内侧固定有磁性驱动装置(5)；所述磁性驱动装置(5)通过第二连接件(3)间隔布置在导轨部件(4)的一侧，通过其与导轨部件(4)之间的磁力作用驱动第二连接件(3)沿着导轨部件(4)预设的轨迹进行移动。

2.根据权利要求1所述的车门升降器，其特征在于，所述第一连接件(1)包括支撑板(1-1)以及设置在支撑板(1-1)顶部的u字形锁合件(1-2)；所述锁合件(1-2)内部固定连接于车门玻璃的底部；所述支撑板(1-1)的中部设置有配合缓冲组件(2)下降的缓冲孔(1-3)。

3.根据权利要求2所述的车门升降器，其特征在于，所述缓冲组件(2)包括第一缓冲部件(20)以及第二缓冲部件(21)；所述第一缓冲部件(20)上部嵌设在第二连接件(3)上，且底部具有超向缓冲孔(1-3)方向延伸的第一缓冲件(201)，其中，所述第一缓冲件(201)的底部设置有可与缓冲孔(1-3)底壁触接的第一缓冲垫；

4.根据权利要求3所述的车门升降器，其特征在于，所述支撑件(212)通过设置在第二连接件(3)上的过渡件(30)与第二连接件(3)固定连接；

5.根据权利要求4所述的车门升降器，其特征在于，所述第二连接件(3)包括：

6.根据权利要求5所述的车门升降器，其特征在于，所述导轨部件(4)包括：两侧与连接滑块(32)滑动配合的导轨本体(41)、设置在导轨本体(41)前端的磁性导轨以及固定在磁性导轨前端的遮挡板；所述磁性导轨包括若干块均匀布置在导轨本体(41)上的永磁铁(42)，其中，相临的两个永磁铁(42)的磁极朝向布置相反且间隔设置。

7.根据权利要求6所述的车门升降器，其特征在于，所述连接滑块(32)与导轨本体(41)之间形成有润滑室；所述润滑室内部填充有润滑脂，且所述润滑室内部设置有润滑件；其中，所述润滑件包括若干个设置于导轨本体(41)外侧润滑槽内的球形体。

8.根据权利要求6所述的车门升降器，其特征在于，所述磁性驱动装置(5)包括：固定在第二连接板(32)内侧的连接支架(51)以及固定在连接支架(51)内侧的连接座(52)；所述连接座(52)的内侧朝向所述磁性导轨的方向均匀布置有若干块缠绕板(53)；每个缠绕板(53)上沿着磁性导轨的宽度方向缠绕有电磁线圈(54)，且所述电磁线圈(54)的内侧与磁性导轨之间具有间隙；所述连接座(52)上固定设置有与电磁线圈(54)电连接的控制器(6)；所述连接座(52)的底部固定设置有锁紧装置(7)。

9.根据权利要求8所述的车门升降器，其特征在于，所述锁紧装置(7)包括：设置在连接座(52)底部的锁紧本体(71)，所述锁紧本体(71)的左右两侧设置有锁紧销(72)，所述锁紧销(72)设置在锁紧本体(71)内的一端设置有限位板，所述限位板与锁紧本体(71)之间的锁紧销(72)上缠绕有与控制器(6)电连接的电感线圈，所述锁紧销(72)伸出锁紧本体(71)的中部设置有阻挡部件(73)；所述阻挡部件(73)与锁紧本体(71)之间的锁紧销(72)上设置有复位弹簧(74)；其中，所述导轨本体(41)的长度方向两侧均匀的布置有配合锁紧销(72)锁紧的锁孔(43)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的车门升降器。

技术总结本申请提供了一种车门升降器及车辆；所述车门升降器包括：第一连接件、缓冲组件、第二连接件、导轨部件和磁性驱动装置；所述第一连接件的顶部与车门玻璃固接、底部可与第二连接件触接；所述缓冲组件设置在第一连接件与第二连接件之间；所述第二连接件底部两侧滑动连接于所述导轨部件，且内侧固定有磁性驱动装置；所述磁性驱动装置通过第二连接件间隔布置在导轨部件的一侧，通过其与导轨部件之间的磁力作用驱动第二连接件沿着导轨部件预设的轨迹进行移动。本发明相比于现有技术的车门玻璃在升降过程中运行稳定效果好，噪音低，使用寿命持久。技术研发人员：周延民,姜照川,温泉受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13