一种定位装置的制作方法

本技术涉及机械加工，特别是指一种定位装置。

背景技术：

1、传统的两件式车轮轮辋体加工是先将轮辋和弯辐板组焊，然后再加工辐板平面，以保证辐板外侧平面与轮辋的位置尺寸要求，但该种加工方法效率较低，且受加工设备的限制。若采用先加工辐板，再进行组焊的方法，则需要解决装配尺寸精确定位问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种定位装置，以解决采用先加工辐板平面，再将轮辋和弯辐板进行组焊的加工方法时，存在难以满足装配尺寸精确定位的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种定位装置，包括底板，所述底板上设置有高度调整筒，所述高度调整筒包括用于放置第一工件的筒体和设置在所述筒体内侧的连接板，所述连接板开设有中心孔；所述底板上设置有固定柱，所述固定柱的底部与所述底板固定连接，所述固定柱贯穿所述连接板的中心孔，且所述固定柱上设置有锁紧机构，以将所述高度调整筒与所述固定柱固定；所述高度调整筒的上方设置有用于定位第二工件的上基准板，所述上基准板呈环状，所述上基准板的内侧型面与第二工件的外侧型面相适配。

4、优选地，所述锁紧机构设置在所述连接板的上方，所述锁紧机构与所述固定柱通过螺纹连接，且所述锁紧机构的一侧设置有把手。

5、优选地，所述固定柱的顶部设有外螺纹，所述锁紧机构开设有与所述外螺纹相适配的螺纹孔。

6、优选地，所述上基准板的外侧对称开设有两个缺口，所述上基准板的内侧开设有凹槽。

7、优选地，所述底板呈圆形，所述固定柱位于所述底板的中心处，所述上基准板位于所述底板的正上方。

8、优选地，所述底板与所述上基准板之间设置有多个立柱。

9、优选地，所述立柱的数量为3至6个。

10、优选地，所述底板开设有多个第一通孔，多个所述第一通孔呈环状均布，所述上基准板开设有多个第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔一一对应，所述立柱的一端镶设在所述第一通孔中，另一端镶设在相对应的第二通孔中。

11、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

12、上述方案中，所述定位装置能够保证轮辋和弯辐板之间的位置关系，通过设置高度调整筒和上基准板，实现了为轮辋和弯辐板提供拼装定位，且通过更换不同高度的高度调整筒，可以实现装配不同尺寸的弯辐板。

技术特征：

1.一种定位装置，包括底板，其特征在于，所述底板上设置有高度调整筒，所述高度调整筒包括用于放置第一工件的筒体和设置在所述筒体内侧的连接板，所述连接板开设有中心孔；

2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述锁紧机构设置在所述连接板的上方，所述锁紧机构与所述固定柱通过螺纹连接，且所述锁紧机构的一侧设置有把手。

3.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述固定柱的顶部设有外螺纹，所述锁紧机构开设有与所述外螺纹相适配的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述上基准板的外侧对称开设有两个缺口，所述上基准板的内侧开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述底板呈圆形，所述固定柱位于所述底板的中心处，所述上基准板位于所述底板的正上方。

6.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述底板与所述上基准板之间设置有多个立柱。

7.根据权利要求6所述的定位装置，其特征在于，所述立柱的数量为3至6个。

8.根据权利要求6或7所述的定位装置，其特征在于，所述底板开设有多个第一通孔，多个所述第一通孔呈环状均布，所述上基准板开设有多个第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔一一对应，所述立柱的一端镶设在所述第一通孔中，另一端镶设在相对应的第二通孔中。

技术总结本技术提供一种定位装置，包括底板，底板上设置有高度调整筒，高度调整筒包括用于放置第一工件的筒体和设置在筒体内侧的连接板，连接板开设有中心孔；底板上设置有固定柱，固定柱的底部与底板固定连接，固定柱贯穿连接板的中心孔，且固定柱上设置有锁紧机构，以将高度调整筒与固定柱固定；高度调整筒的上方设置有用于定位第二工件的上基准板，上基准板呈环状，上基准板的内侧型面与第二工件的外侧型面相适配。上述方案中，所述定位装置能够保证轮辋和弯辐板之间的位置关系，通过设置高度调整筒和上基准板，实现了为轮辋和弯辐板提供拼装定位，且通过更换不同高度的高度调整筒，可以实现装配不同尺寸的弯辐板。技术研发人员：王营涛,马会民,刘振华,陈宇受保护的技术使用者：宏源精工车轮（焦作）有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/6/13