一种电动马达安装结构的制作方法

本技术涉及电动马达安装，尤其涉及一种电动马达安装结构。

背景技术：

1、汽车玻璃升降器是汽车上的机械装置，用于控制车辆的窗户，使其能够升起或降下，它通常由一个电动马达或手摇曲柄来驱动，用于提供便捷的窗户操作，汽车玻璃升降器也被称为电动车窗升降机构，电动车窗升降器，或简称电动车窗。

2、电动玻璃升降器，是目前常见的升降器之一，电动马达是电动玻璃升降器中不可缺少的设备之一，电动马达通过一个电动机来提供升降动力，使窗户可以迅速升起或降下，现有的汽车玻璃升降器通常是使用螺栓固定在车门内，在进行后续的保养或拆卸电动马达时，较难快速的进行安装拆卸工作，难以满足使用的需求。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动马达安装结构，旨在改善在进行后续的保养或拆卸电动马达时，较难快速的进行安装拆卸工作的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动马达安装结构，包括框架，所述框架的内侧固定连接有固定架，所述固定架的前侧上下端均转动连接有转轴，所述转轴的中部固定连接有弧形杆，所述弧形杆的一端固定连接有受力板，所述弧形杆的前端固定连接有夹板，所述框架的内部设置有散热机构。

3、通过上述技术方案：两个弧形杆进行相对移动，同时连带两个夹板进行相对移动，从而将电动马达进行夹持限位。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述散热机构包括小型马达，所述小型马达的后侧固定连接在框架的内壁后侧，所述小型马达的输出端固定连接有风扇，所述框架的内部左侧安装有小型气泵，所述小型气泵的输入端连通有进气管，所述小型气泵的输出端连通有出气管，所述出气管的顶端贯穿框架。

6、通过上述技术方案：将向前吹动的热空气抽出，同时通过出气管排出至车外，有效对车门内的电动马达进行散热。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、两个所述夹板之间安装有第一电动马达，所述第一电动马达的输出端贯穿框架。

9、通过上述技术方案：用于驱动玻璃的升降。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述第一电动马达的后侧固定连接有卡扣，所述固定架的前侧固定连接有卡环，所述卡扣与卡环卡合。

12、通过上述技术方案：卡扣插入卡环内进行卡合，从而将第一电动马达进行固定。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、上侧所述夹板的前侧固定连接有弹簧钩，下侧所述夹板的前侧固定连接有挂环，所述挂环与弹簧钩卡合。

15、通过上述技术方案：弹簧钩与挂环进行卡合，增加了夹板夹持时的夹持力。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述框架的外壁等距开设有多个进气孔，所述固定架的外壁等距开设有多个孔洞。

18、通过上述技术方案：通过进气孔将外界空气吸入。

19、作为上述技术方案的进一步描述：

20、所述框架的外侧等距螺纹连接有多个螺栓。

21、通过上述技术方案：用于将框架安装在车门内。

22、作为上述技术方案的进一步描述：

23、两个所述夹板的相邻一侧均开设有防滑纹。

24、通过上述技术方案：增加了摩擦力。

25、本实用新型具有如下有益效果：

26、1、本实用新型中，通过框架、固定架、孔洞、转轴、受力板、夹板、弹簧钩和挂环之间的配合，实现了快速将电动马达拆卸安装的效果，可以满足使用的需求。

27、2、本实用新型中，通过小型马达、小型气泵、风扇、进气管、出气管、进气孔和孔洞之间的配合，通过出气管将热量排出至车外，有效对车门内的电动马达进行散热，从而增加了电动马达的使用年限。

技术特征：

1.一种电动马达安装结构，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内侧固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的前侧上下端均转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的中部固定连接有弧形杆(12)，所述弧形杆(12)的一端固定连接有受力板(9)，所述弧形杆(12)的前端固定连接有夹板(10)，所述框架(1)的内部设置有散热机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：所述散热机构(2)包括小型马达(201)，所述小型马达(201)的后侧固定连接在框架(1)的内壁后侧，所述小型马达(201)的输出端固定连接有风扇(202)，所述框架(1)的内部左侧安装有小型气泵(205)，所述小型气泵(205)的输入端连通有进气管(204)，所述小型气泵(205)的输出端连通有出气管(203)，所述出气管(203)的顶端贯穿框架(1)。

3.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：两个所述夹板(10)之间安装有第一电动马达(3)，所述第一电动马达(3)的输出端贯穿框架(1)。

4.根据权利要求3所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：所述第一电动马达(3)的后侧固定连接有卡扣(14)，所述固定架(5)的前侧固定连接有卡环(15)，所述卡扣(14)与卡环(15)卡合。

5.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：上侧所述夹板(10)的前侧固定连接有弹簧钩(13)，下侧所述夹板(10)的前侧固定连接有挂环(11)，所述挂环(11)与弹簧钩(13)卡合。

6.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：所述框架(1)的外壁等距开设有多个进气孔(16)，所述固定架(5)的外壁等距开设有多个孔洞(6)。

7.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：所述框架(1)的外侧等距螺纹连接有多个螺栓(4)。

8.根据权利要求1所述的一种电动马达安装结构，其特征在于：两个所述夹板(10)的相邻一侧均开设有防滑纹(8)。

技术总结本技术涉及电动马达安装技术领域，公开了一种电动马达安装结构，包括框架，所述框架的内侧固定连接有固定架，所述固定架的前侧上下端均转动连接有转轴，所述转轴的中部固定连接有弧形杆，所述弧形杆的一端固定连接有受力板，所述弧形杆的前端固定连接有夹板，所述框架的内部设置有散热机构，所述散热机构包括小型马达，所述小型马达的后侧固定连接在框架的内壁后侧，所述小型马达的输出端固定连接有风扇。本技术中，通过框架、转轴、夹板、弹簧钩和挂环之间的配合，实现了快速将电动马达拆卸安装的效果，并且通过进气管、出气管、进气孔和孔洞之间的配合，通过出气管将热量排出至车外，有效对车门内的电动马达散热。技术研发人员：田巧受保护的技术使用者：重庆汽韵电机有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/13