一种防拱胀沥青路面结构的制作方法

本技术涉及路面结构领域，尤其涉及一种防拱胀沥青路面结构。

背景技术：

1、半刚性基层因其良好的板体性、刚度、抗拉强度、抗疲劳和抗水损害特性，在公路路面基层中得到广泛应用。目前，在应用过程中，半刚性基层沥青路面出现不同程度的横向裂缝病害，裂缝走向和裂缝间距呈现规律性，大部分区域的路面横向裂缝在经过日常灌缝处理后可恢复路面至正常状态。但是在部分区域，因夏季高温达到70℃和冬季寒冷达到零下20℃的极大的温差影响下，会导致半刚性基层沥青路面出现严重的横向裂缝供胀病害，拱起处高度达到10cm，采取与原路面结构相同材料开挖修补处置措施后，在经过1～2年的通车运营后，路面又发展为更严重的横向烈缝供胀病害，严重影响行车安全。

2、因此一种能够有效防止拱胀问题的路面结构是解决上述问题的根本手段。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供以下方案：

2、一种防拱胀沥青路面结构，包括碎石基层、碎石层、防水层、排水层、上沥青层及下沥青层，所述碎石基层上方设置碎石层，碎石层上方设置防水层，防水层上方设置排水层，排水层上方设置下沥青层，下沥青层上方设置上沥青层；所述排水层由无纺布铺设而成，排水层底部连通有下水管道；所述下沥青层至排水层间隔设置有防胀缝，防胀缝内填充无纺布，防胀缝一侧底端开设与排水层连通的通孔。

3、进一步地，所述碎石基层为20cm厚的级配碎石基层。

4、进一步地，所述碎石层为厚度30cm的水泥稳定碎石层。

5、进一步地，所述下沥青层为粗粒沥青混凝土层，上沥青层为细粒沥青混凝土层。

6、进一步地，所述下沥青层厚度为8cm，上沥青层厚度为4cm。

7、进一步地，所述防胀缝宽度为1-2.5cm。

8、进一步地，所述相邻防胀缝之间的间隔为100-150m。

9、本实用新型的有益效果在于：

10、1.设置防胀缝，为路面内部结构热胀冷缩预留能够进行挤压拉伸的空间，防止路面拱胀。

11、2.防胀缝内填充无纺布，并且与排水层连通，平时方便吸收路面积水，若产生热胀形变，则能够挤压无纺布内存水，同时无纺布为防胀缝提供缓冲，且无纺布形变较大，防拱胀效果更好。

技术特征：

1.一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：包括碎石基层、碎石层、防水层、排水层、上沥青层及下沥青层，所述碎石基层上方设置碎石层，碎石层上方设置防水层，防水层上方设置排水层，排水层上方设置下沥青层，下沥青层上方设置上沥青层；所述排水层由无纺布铺设而成，排水层底部连通有下水管道；所述下沥青层至排水层间隔设置有防胀缝，防胀缝内填充无纺布，防胀缝一侧底端开设与排水层连通的通孔。

2.如权利要求1中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：所述碎石基层为20cm厚的级配碎石基层。

3.如权利要求1中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：所述碎石层为厚度30cm的水泥稳定碎石层。

4.如权利要求1中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：所述下沥青层为粗粒沥青混凝土层，上沥青层为细粒沥青混凝土层。

5.如权利要求4中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：所述下沥青层厚度为8cm，上沥青层厚度为4cm。

6.如权利要求1中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：所述防胀缝宽度为1-2.5cm。

7.如权利要求1中所述一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：相邻所述防胀缝之间的间隔为100-150m。

技术总结一种防拱胀沥青路面结构，其特征在于：包括碎石基层、碎石层、防水层、排水层、上沥青层及下沥青层，所述碎石基层上方设置碎石层，碎石层上方设置防水层，防水层上方设置排水层，排水层上方设置下沥青层，下沥青层上方设置上沥青层；所述排水层由无纺布铺设而成，排水层底部连通有下水管道；所述下沥青层至排水层间隔设置有防胀缝，防胀缝内填充无纺布，防胀缝一侧底端开设与排水层连通的通孔。技术研发人员：陈跃华,鲁庆,罗锐,张承华受保护的技术使用者：自贡城投重交再生新材料有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/5/12