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一种火车铁轨用检测架的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-08 11:17:49

本技术涉及铁轨检测,尤其涉及一种火车铁轨用检测架。

背景技术:

1、铁轨的铺设过程中也采用螺栓进行铁轨之间的对接固定,铁轨在铺设完成后需要使用检测架对铁轨进行检查。

2、发明人在日常工作中发现在检查过程中,设备大多在户外操作,雨雪天气时,雨水滴落在仪表上,容易导致设备故障的问题,为了解决雨水滴落在仪表上,导致设备故障的问题,现有技术是采用在天气晴朗时进行处理,但是耗费大量时间的情况出现,影响铁轨的验收,进而导致铁轨铺设缓慢的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在雨水滴落在仪表上,导致设备故障的缺点,而提出的一种火车铁轨用检测架。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种火车铁轨用检测架,包括机体和防护装置,所述机体的表面设置有仪表,所述防护装置设置在仪表的一侧,所述防护装置包括圆杆,所述圆杆与仪表固定连接,所述圆杆的表面转动连接有挡板,所述挡板的一侧固定连接有卡板,所述卡板的表面开设有孔一,所述仪表的一侧固定连接有卡套,通过设置防护装置,便于对仪表进行保护,增加了设备的稳定性,减少了设备的故障率。

3、优选的,所述卡套的表面滑动连接有杆体,所述杆体与卡板表面的孔一插设,通过设置卡板,使用时,卡板便于将挡板定位,增加了设备的稳定性,减少了设备的使用难度。

4、优选的,所述挡板的一侧固定连接有固定弹簧,所述固定弹簧远离挡板的一侧与仪表固定连接,通过设置固定弹簧,使用时,固定弹簧产生弹力拉动挡板进行复位,增加了设备的稳定性。

5、优选的,所述挡板有两个,两个所述挡板呈镜像对称设置,所述挡板的纵切面呈“l”形设置,通过设置挡板,使用时,挡板对仪表进行遮挡,减少了雨水堆积在仪表上的情况。

6、优选的,所述仪表的一侧设置有维护装置,所述维护装置包括方形块,所述方形块与仪表固定连接,所述机体的一侧开设有孔二,所述方形块与机体一侧的孔二插设,所述机体的一侧固定连接有移动套,通过设置维护装置,便于对仪表进行拆卸维护,增加了设备的稳定性,减少了设备的使用难度。

7、优选的,所述移动套的内壁滑动连接有连接杆,所述连接杆的一侧固定连接有辅助杆,所述辅助杆远离连接杆的一侧贯通移动套并与移动套滑动连接,通过设置辅助杆,使用时,辅助杆便于对仪表进行固定,增加了设备的稳定性,减少了设备的操作难度。

8、优选的,所述方形块的表面开设有孔三,所述辅助杆与方形块表面的孔三插设,所述连接杆的一侧设置有压力弹簧,通过设置压力弹簧,使用时,压力弹簧产生弹力推动连接杆进行移动,便于对设备进行定位。

9、与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:

10、1、本实用新型中,通过设置防护装置,当在雨雪天气进行检查时,转动挡板将仪表遮挡,并按压杆体滑动,杆体插入卡板中,此时挡板定位,挡板对仪表进行遮挡,拉动杆体脱离卡板,此时固定弹簧产生弹力拉动挡板复位,即可解除防护,通过设置防护装置,便于对仪表进行遮挡,增加了设备的稳定性,便于对仪表进行保护,减少了设备短路故障的情况。

11、2、本实用新型中,通过设置维护装置,当仪表长时间使用后,需要维护时,按压连接杆脱离方形块,此时即可拉动仪表脱离仪表,此时即可将仪表取下,当仪表维护完成后,将方形块插入机体中,此时松开连接杆,压力弹簧产生弹力推动连接杆带动辅助杆插入方形块中完成定位,通过设置维护装置,便于对仪表进行拆卸维护,增加了设备的安全性,减少了设备难以维护的情况,方便进行操作。

技术特征:

1.一种火车铁轨用检测架,包括机体(1)和防护装置(3),其特征在于:所述机体(1)的表面设置有仪表(2),所述防护装置(3)设置在仪表(2)的一侧,所述防护装置(3)包括圆杆(32),所述圆杆(32)与仪表(2)固定连接,所述圆杆(32)的表面转动连接有挡板(31),所述挡板(31)的一侧固定连接有卡板(36),所述卡板(36)的表面开设有孔一,所述仪表(2)的一侧固定连接有卡套(35)。

2.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述卡套(35)的表面滑动连接有杆体(34),所述杆体(34)与卡板(36)表面的孔一插设。

3.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述挡板(31)的一侧固定连接有固定弹簧(33),所述固定弹簧(33)远离挡板(31)的一侧与仪表(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述挡板(31)有两个,两个所述挡板(31)呈镜像对称设置,所述挡板(31)的纵切面呈“l”形设置。

5.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述仪表(2)的一侧设置有维护装置(4),所述维护装置(4)包括方形块(41),所述方形块(41)与仪表(2)固定连接,所述机体(1)的一侧开设有孔二,所述方形块(41)与机体(1)一侧的孔二插设,所述机体(1)的一侧固定连接有移动套(44)。

6.根据权利要求5所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述移动套(44)的内壁滑动连接有连接杆(43),所述连接杆(43)的一侧固定连接有辅助杆(42),所述辅助杆(42)远离连接杆(43)的一侧贯通移动套(44)并与移动套(44)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种火车铁轨用检测架,其特征在于:所述方形块(41)的表面开设有孔三,所述辅助杆(42)与方形块(41)表面的孔三插设,所述连接杆(43)的一侧设置有压力弹簧(45)。

技术总结本技术涉及铁轨检测技术领域,具体为一种火车铁轨用检测架,包括机体和防护装置,机体的表面设置有仪表,防护装置设置在仪表的一侧,防护装置包括圆杆,圆杆与仪表固定连接,圆杆的表面转动连接有挡板,挡板的一侧固定连接有卡板,卡板的表面开设有孔一,仪表的一侧固定连接有卡套,卡套的表面滑动连接有杆体,杆体与卡板表面的孔一插设,挡板的一侧固定连接有固定弹簧,固定弹簧远离挡板的一侧与仪表固定连接,本技术,通过设置防护装置,便于对仪表进行遮挡,增加了设备的稳定性,便于对仪表进行保护,减少了设备短路故障的情况。技术研发人员:赵晔,侯英男,赵楚烟受保护的技术使用者:华力达(沈阳)信息咨询有限公司技术研发日:20231013技术公布日:2024/5/12

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