一种赛道路基结构的制作方法

本技术涉及建筑施工，具体而言，涉及一种赛道路基结构。

背景技术：

1、随着城镇化的快速发展，大中城市中的土地显得非常紧缺，而且土地价格也非常昂贵，建设大型停车场、大型赛道不得不选择低洼的地带，有的甚至是鱼塘、湖泊边坡。为了保证其建设质量，除首先进行地质勘探外，对道路路基结构设计更是必不可少。好的路基结构设计不仅可节约建设成本，而且可以缩短工期、提高工程质量。因此，在建设大型停车场、大型赛道工程中，路基结构设计非常重要。

2、现有技术的赛道路基大多采用普通填土、灰土、碎石或级配碎石，一般采用分层填筑、摊铺整平、碾压夯实等施工工艺。灰土、碎石或级配碎石密度大，自重大，需要下部的桩基布桩较密、长度较长，大大地增加建设成本。针对现有的缺陷，设计一款能有效降低路基荷载和过度沉降，节约建设成本的赛道路基结构。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种赛道路基结构。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种赛道路基结构，包括路基上部和路基下部，所述路基上部由上至下依次包括沥青混合层、双层混凝土层、双层碎石层、砂砾垫层和土基层，所述双层混凝土层与所述沥青混合层之间设置有粘油层，所述双层混凝土层的底部与所述双层碎石层之间设置有乳化沥青层，所述路基下部由上至下依次包括水泥层、泡沫轻质土层、碎石垫层和桩基，所述泡沫轻质土层的内部设置有支撑件。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述路基上部和路基下部，所述路基由上至下依次包括沥青混合层、双层混凝土层、双层碎石层、砂砾垫层和土基层，所述双层混凝土层与所述沥青混合层之间设置有粘油层，所述双层混凝土层的底部与所述双层碎石层之间设置有乳化沥青层，所述路基下部由上至下依次包括水泥层、泡沫轻质土层、碎石垫层和桩基，所述泡沫轻质土层的内部设置有支撑件。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述沥青混合层为沥青玛蹄脂碎石混合层，所述双层混凝土层为中粒式改性沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土，中粒式改性沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土之间设置有粘油层。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双层碎石层为碎石上基层和碎石下基层。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桩基包括若干根hpc管桩和若干根双向混凝土层搅拌桩，若干根所述hpc管桩的上端设置有与其适配的桩帽，所述桩帽采用c30水泥混凝土浇筑。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桩基包括若干根cfg管桩和若干根所述双向混凝土层搅拌桩。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桩基的上方设置有两层所述碎石垫层，两层所述碎石垫层的上表面均设置有土木格栅，所述土木格栅的上表面铺设有一级混凝土层。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑件包括两层钢丝网、若干根支杆和若干根支撑腿，一根所述支杆的下方设置有两根所述支撑腿。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝网为镀锌钢丝网，所述钢丝网设置在所述泡沫轻质土层的内底部和顶部，所述支杆固定设置在所述钢丝网之间，所述支杆的两端均固定设置有固定套，所述支撑腿固定设置在所述钢丝网的底部与所述泡沫轻质土层的内底部之间，所述支撑腿的两端均固定设置有卡套。

12、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泡沫轻质土层的两侧填充有二级混凝土层。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

14、本实用新型结构设计新颖，满足大型赛道轻量化路基结构发展的需要，采用泡沫轻质土代替普通填土，能有效降低路基荷载和过度沉降，提高路基施工质量，节约建设成本，泡沫轻质土流动性好，可采用管道输送，易于浇注施工，可缩短施工周期，采用新的路基结构减轻了路基荷重，减小地基的沉降量和附加应力，将新材料泡沫轻质土与下部桩基有机地结合成一整体，提高了路基整体承载能力、抗水浸蚀能力，在泡沫轻质土的周围，全部采用混凝土层进行包裹、密封，保护泡沫轻质土免遭周围环境的侵蚀破坏，对比采用普通填土、灰土、级配碎石修建的路基，采用本路基结构和泡沫轻质土填筑，施工时间可缩短，能够节省建设费用。

15、为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

16、本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

技术特征：

1.一种赛道路基结构，其特征在于，包括路基上部(2)和路基下部(1)，所述路基上部(2)由上至下依次包括沥青混合层(206)、双层混凝土层(205)、双层碎石层(203)、砂砾垫层(202)和土基层(201)，所述双层混凝土层(205)与所述沥青混合层(206)之间设置有粘油层，所述双层混凝土层(205)的底部与所述双层碎石层(203)之间设置有乳化沥青层，所述路基下部(1)由上至下依次包括水泥层(108)、泡沫轻质土层(107)、碎石垫层(104)和桩基，所述泡沫轻质土层(107)的内部设置有支撑件。

2.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述沥青混合层(206)为沥青玛蹄脂碎石混合层，所述双层混凝土层(205)为中粒式改性沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土，中粒式改性沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土之间设置有粘油层。

3.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述双层碎石层(203)为碎石上基层和碎石下基层。

4.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述桩基包括若干根hpc管桩(101)和若干根双向混凝土层搅拌桩(102)，若干根所述hpc管桩(101)的上端设置有与其适配的桩帽(103)，所述桩帽(103)采用c30水泥混凝土浇筑。

5.根据权利要求4所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述桩基包括若干根cfg管桩(101)和若干根所述双向混凝土层搅拌桩(102)。

6.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述桩基的上方设置有两层所述碎石垫层(104)，两层所述碎石垫层(104)的上表面均设置有土木格栅(105)，所述土木格栅(105)的上表面铺设有一级混凝土层(106)。

7.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述支撑件包括两层钢丝网(1071)、若干根支杆(1072)和若干根支撑腿(1074)，一根所述支杆(1072)的下方设置有两根所述支撑腿(1074)。

8.根据权利要求7所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述钢丝网(1071)为镀锌钢丝网，所述钢丝网(1071)设置在所述泡沫轻质土层(107)的内底部和顶部，所述支杆(1072)固定设置在所述钢丝网(1071)之间，所述支杆(1072)的两端均固定设置有固定套(1073)，所述支撑腿(1074)固定设置在所述钢丝网(1071)的底部与所述泡沫轻质土层(107)的内底部之间，所述支撑腿(1074)的两端均固定设置有卡套(1075)。

9.根据权利要求1所述的一种赛道路基结构，其特征在于，所述泡沫轻质土层(107)的两侧填充有二级混凝土层(109)。

技术总结本技术公开了一种赛道路基结构，包括路基上部和路基下部，路基上部由上至下依次包括沥青混合层、双层混凝土层、双层碎石层、砂砾垫层和土基层，路基下部由上至下依次包括水泥层、泡沫轻质土层、碎石垫层和桩基。本技术结构设计新颖，满足大型赛道轻量化路基结构发展的需要，采用泡沫轻质土代替普通填土，能有效降低路基荷载和过度沉降，提高路基施工质量，节约建设成本，泡沫轻质土流动性好，可采用管道输送，易于浇注施工，可缩短施工周期，采用新的路基结构减轻了路基荷重，减小地基的沉降量和附加应力，将新材料泡沫轻质土与下部桩基有机地结合成一整体，提高了路基整体承载能力、抗水浸蚀能力。技术研发人员：贾学军,徐小洋,李纪昕,刘浩,刘鹏,丁文玲受保护的技术使用者：中国建筑第二工程局有限公司技术研发日：20230822技术公布日：2024/5/16