一种升降柱导杆结构的制作方法

本技术涉及升降柱，具体为一种升降柱导杆结构。

背景技术：

1、升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全，

2、且在对升降柱进行安装时需要使得其内部的伸缩缸结构保持垂直，防止发生倾斜，从而可有效保证升降柱本体的垂直度，但现有的机筒安装时由于无导杆结构导致无法保证保持垂直，不能够规避发生倾斜的风险，从而导致无法保证安装后升降柱本体的垂直度，

3、因此，需要设计一种升降柱导杆结构来解决上述背景技术中的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种升降柱导杆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种升降柱导杆结构，包括主机筒，所述主机筒的内部设置有导杆结构主体，且导杆结构主体包括有固定安装在主机筒内部底面的垂直杆体，同时垂直杆体上滑动安装有水平底盘，在水平底盘的顶部固定安装有伸缩缸主体，且伸缩缸主体的顶端活动安装有伸缩杆本体，同时伸缩杆本体的外表面套装有升降柱本体。

4、作为本实用新型优选的方案，所述垂直杆体由四组呈环形分布的主杆体组合而成，且水平底盘包括有沉子和限位滑盘，同时沉子固定安装在限位滑盘的底面。

5、作为本实用新型优选的方案，所述沉子外表面嵌入安装有水平仪，且限位滑盘的内部贯穿开设有四组呈环形分布的滑孔，同时四组呈环形分布的滑孔和四组呈环形分布的主杆体相适配。

6、作为本实用新型优选的方案，所述伸缩缸主体和限位滑盘通过螺栓固定连接，且升降柱本体的内部开设有与四组呈环形分布的主杆体相对应的孔槽。

7、作为本实用新型优选的方案，所述主机筒的上下两端分别固定安装有上筒座、下筒座，且上筒座和下筒座通过限位螺杆贯穿连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型中，通过设置的垂直杆体和水平底盘可保证伸缩缸结构安装时保持垂直，从而有效的规避发生倾斜的风险，进而保证安装后升降柱本体的垂直度。

技术特征：

1.一种升降柱导杆结构，包括主机筒(1)，其特征在于：所述主机筒(1)的内部设置有导杆结构主体(2)，且导杆结构主体(2)包括有固定安装在主机筒(1)内部底面的垂直杆体(3)，同时垂直杆体(3)上滑动安装有水平底盘(4)，在水平底盘(4)的顶部固定安装有伸缩缸主体(5)，且伸缩缸主体(5)的顶端活动安装有伸缩杆本体(6)，同时伸缩杆本体(6)的外表面套装有升降柱本体(7)。

2.根据权利要求1所述的一种升降柱导杆结构，其特征在于：所述垂直杆体(3)由四组呈环形分布的主杆体(31)组合而成，且水平底盘(4)包括有沉子(41)和限位滑盘(42)，同时沉子(41)固定安装在限位滑盘(42)的底面。

3.根据权利要求2所述的一种升降柱导杆结构，其特征在于：所述沉子(41)外表面嵌入安装有水平仪(411)，且限位滑盘(42)的内部贯穿开设有四组呈环形分布的滑孔(421)，同时四组呈环形分布的滑孔(421)和四组呈环形分布的主杆体(31)相适配。

4.根据权利要求1或2所述的一种升降柱导杆结构，其特征在于：所述伸缩缸主体(5)和限位滑盘(42)通过螺栓固定连接，且升降柱本体(7)的内部开设有与四组呈环形分布的主杆体(31)相对应的孔槽。

5.根据权利要求1所述的一种升降柱导杆结构，其特征在于：所述主机筒(1)的上下两端分别固定安装有上筒座(11)、下筒座(12)，且上筒座(11)和下筒座(12)通过限位螺杆(13)贯穿连接。

技术总结本技术涉及升降柱技术领域，具体为一种升降柱导杆结构，包括主机筒，所述主机筒的内部设置有导杆结构主体，且导杆结构主体包括有固定安装在主机筒内部底面的垂直杆体，同时垂直杆体上滑动安装有水平底盘，在水平底盘的顶部固定安装有伸缩缸主体，且伸缩缸主体的顶端活动安装有伸缩杆本体，同时伸缩杆本体的外表面套装有升降柱本体，且通过设置的垂直杆体和水平底盘可保证伸缩缸结构安装时保持垂直，从而有效的规避发生倾斜的风险，进而保证安装后升降柱本体的垂直度。技术研发人员：贾邦宝受保护的技术使用者：武汉优位捷安科技有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/16