一种道路工程检测用的平整度检测装置的制作方法

本技术涉及道路工程检测设备，具体是一种道路工程检测用的平整度检测装置。

背景技术：

1、路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，它关系到行车的安全、舒适以及路面所能承受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，不但影响行车的速度和安全，而且还会影响驾驶的平稳和乘客的舒适程度。

2、公告号为cn216745904u的中国专利公开了一种道路工程检测用的平整度检测装置，包括一号直尺和二号直尺，所述二号直尺插接在一号直尺的一端内部，所述一号直尺和二号直尺相互靠近的一端中部均开设有矩形通孔，且两个矩形通孔相连通，两个所述矩形通孔的两侧内壁中部均开设有相连通的导向槽，但上述专利中在使用时还存在一定的不足之处，一号直尺和二号直尺在对道路路面平整度进行检测时，需要进行人工手动测量，人工手动测量精度较差，需有待提高，因此，本领域技术人员提供了一种道路工程检测用的平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路工程检测用的平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种道路工程检测用的平整度检测装置，包括检测支架，所述检测支架的内侧壁开设有两个第一滑动槽，每个所述第一滑动槽的内壁均卡接有第一滑动块，两个所述第一滑动块相互靠近的一端共同固定连接有检测板，所述检测支架的左右两侧面均开设有第一轨道口，两个所述第一滑动块相互远离的一侧面均开设有紧固螺孔，每个所述第一轨道口的内部均套设有调节螺栓，两个所述调节螺栓相互靠近的一端分别与两个紧固螺孔的内壁螺纹连接，所述检测板的正面固定连接有水平仪，所述检测支架的底面开设有两组轮槽，每个所述轮槽的内壁均通过销轴铰接有移动轮，所述检测板的底面开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内壁卡接有第二滑动块，所述第二滑动块的底端固定连接有红外测距仪，所述检测板的正面固定连接有数据显示器，所述红外测距仪通过导线与数据显示器电性连接。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述检测板的正面和检测板的背面均开设有第二轨道口，所述第二滑动块的正面和第二滑动块的背面均固定连接有移动柄，每个所述移动柄远离第二滑动块的一端均贯穿第二轨道口并延伸至检测板的外部。

5、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述第一滑动槽的内底壁均固定连接有两个支撑弹簧，每个所述支撑弹簧的顶端均与第一滑动块的底面固定连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述检测板的正面和检测板的背面均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓位于水平仪的正下方。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述检测支架的正面和检测支架的背面均固定连接有推把，所述推把为塑料材质。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述检测支架的上表面固定连接有记录板，所述记录板位于检测支架的右中部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该道路工程检测用的平整度检测装置，通过设置的检测板、第二滑动槽、第二滑动块、红外测距仪、移动柄、水平仪、数据显示器、第一滑动槽、第一滑动块、第一轨道口和调节螺栓，能够对检测板进行水平度调节，并通过移动红外测距仪，测量道路路面与检测板的间距距离，并通过数据显示器的配合和记录板的数据记录，实现对道路路面平整度的高精度检测，通过设置的推把和移动轮，能够方便的推动检测板移动，便于道路路面的高效率检测。

技术特征：

1.一种道路工程检测用的平整度检测装置，包括检测支架(1)，其特征在于，所述检测支架(1)的内侧壁开设有两个第一滑动槽(14)，每个所述第一滑动槽(14)的内壁均卡接有第一滑动块(16)，两个所述第一滑动块(16)相互靠近的一端共同固定连接有检测板(15)，所述检测支架(1)的左右两侧面均开设有第一轨道口(6)，两个所述第一滑动块(16)相互远离的一侧面均开设有紧固螺孔(20)，每个所述第一轨道口(6)的内部均套设有调节螺栓(7)，两个所述调节螺栓(7)相互靠近的一端分别与两个紧固螺孔(20)的内壁螺纹连接，所述检测板(15)的正面固定连接有水平仪(2)，所述检测支架(1)的底面开设有两组轮槽(8)，每个所述轮槽(8)的内壁均通过销轴铰接有移动轮(9)，所述检测板(15)的底面开设有第二滑动槽(19)，所述第二滑动槽(19)的内壁卡接有第二滑动块(10)，所述第二滑动块(10)的底端固定连接有红外测距仪(11)，所述检测板(15)的正面固定连接有数据显示器(3)，所述红外测距仪(11)通过导线与数据显示器(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用的平整度检测装置，其特征在于，所述检测板(15)的正面和检测板(15)的背面均开设有第二轨道口(13)，所述第二滑动块(10)的正面和第二滑动块(10)的背面均固定连接有移动柄(12)，每个所述移动柄(12)远离第二滑动块(10)的一端均贯穿第二轨道口(13)并延伸至检测板(15)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用的平整度检测装置，其特征在于，每个所述第一滑动槽(14)的内底壁均固定连接有两个支撑弹簧(18)，每个所述支撑弹簧(18)的顶端均与第一滑动块(16)的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用的平整度检测装置，其特征在于，所述检测板(15)的正面和检测板(15)的背面均螺纹连接有紧固螺栓(17)，所述紧固螺栓(17)位于水平仪(2)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用的平整度检测装置，其特征在于，所述检测支架(1)的正面和检测支架(1)的背面均固定连接有推把(5)，所述推把(5)为塑料材质。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用的平整度检测装置，其特征在于，所述检测支架(1)的上表面固定连接有记录板(4)，所述记录板(4)位于检测支架(1)的右中部。

技术总结本技术公开了一种道路工程检测用的平整度检测装置，属于道路工程检测设备技术领域，包括检测支架，所述检测支架的内侧壁开设有两个第一滑动槽，每个所述第一滑动槽的内壁均卡接有第一滑动块，两个所述第一滑动块相互靠近的一端共同固定连接有检测板，所述检测支架的左右两侧面均开设有第一轨道口，通过设置的检测板、第二滑动槽、第二滑动块、红外测距仪、移动柄、水平仪、数据显示器、第一滑动槽、第一滑动块、第一轨道口和调节螺栓，能够对检测板进行水平度调节，并通过移动红外测距仪，测量道路路面与检测板之间的间距距离，并通过与数据显示器的配合与记录板的数据记录，实现对道路路面平整度的高精度检测。技术研发人员：汪剑受保护的技术使用者：四川省城市建设工程咨询集团有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/5/16