一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架的制作方法

本技术涉及节能型桥梁施工领域，具体是指一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架。

背景技术：

1、随着工程建设环保要求和人力成本的不断提高，公路装配式混凝土桥梁的应用逐渐广泛，装配式钢筋混凝土桥梁盖梁施工是重点之一。目前钢筋混凝土桥梁盖梁的装配式主要分三类：第一类为盖梁整体预制安装；第二类为盖梁节段预制和安装连接成整体；第三类为盖梁钢筋骨架整体制作安装、现浇混凝土。根据工程规模、施工现场条件、运输和吊装能力以及经济技术要求，确定钢筋混凝土桥梁盖梁的装配式施工方案。在第三类盖梁钢筋骨架整体制作安装、现浇混凝土施工方案中，也有将整体盖梁拆解为多段钢筋骨架拼装后浇筑混凝土，但由于制作、堆放、运输、拼装的过程中，盖梁钢筋骨架分段吊装受吊点、自重等因素影响易产生变形，拼装质量难以达到设计要求，因此需要分析这些问题存在的原因并提出解决方法。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种操作方便、质量可靠、节约人工、提高精度、节能环保的模块化桥梁盖梁钢筋骨架。

2、本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

3、一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，包括在平整坚实的水泥混凝土地面上等距铺设多条工字钢，所述的多条工字钢上分别铺设制作连接段钢筋骨架模块宽度和柱顶段钢筋骨架模块宽度的平底板，以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板，继而在多条工字钢两侧分别焊接多个架立平底板侧钢筋骨架和多个架立斜底板侧钢筋骨架的u形定位架；所述的多个u形定位架两侧的竖杆顶部由横档通长焊接连接固定，多个u形定位架两侧的竖杆与工字钢两侧分别焊接多个斜撑，多个u形定位架两侧的竖杆上设有多道支承钢筋骨架纵钢筋的横杆。

4、所述的模块化桥梁盖梁钢筋骨架包括在斜底板、平底板和u形定位架中间通过焊接、绑扎和套筒连接制作的两段模块化悬臂段钢筋骨架和一段模块化柱顶段钢筋骨架，起吊悬臂段钢筋骨架和柱顶段钢筋骨架放置在堆场处待用，其中悬臂段钢筋骨架需在悬臂a处设置支撑，以保持悬臂段钢筋骨架的外形尺寸减少变形；所述的悬臂段钢筋骨架的纵钢筋、斜钢筋、横钢筋、箍筋i、箍筋ii由电焊焊接成不易变形的骨架，并将悬臂段钢筋骨架视为桁构。

5、所述的斜底板和平底板均为钢板，并作为模块化桥梁盖梁钢筋骨架的底板焊接在多条工字钢中部，该斜底板和平底板的上表面按照桥梁盖梁钢筋骨架的纵钢筋和箍筋i或箍筋ii的数量及间距刻划网格线，作为安放上述钢筋的位置大样；所述的斜底板的坡度与悬臂段斜钢筋的坡度相同。

6、所述的u形定位架数量与工字钢的数量相同，作为定位纵钢筋、斜钢筋、横钢筋、箍筋i、箍筋ii位置的支架，每个u形定位架中两根竖杆底部均夹在斜底板和平底板的两侧并焊接在工字钢顶面，每个u形定位架中两根竖杆顶部均由通长横档电焊连接；所述的竖杆为两根角钢焊接而成封闭口字形，该竖杆沿高度开一排方孔，方孔的数量和间距及高度与纵钢筋的竖向排列一致，且其中一根竖杆所开的方孔为通孔，即贯通封闭口字形的两根角钢，另一根竖杆所开的方孔仅开通一根角钢为非贯通孔；所述的横杆为方钢，该方钢的上表面刻制与每排所述纵钢筋数量相同的凹槽而定位纵钢筋，每个u形定位架中横杆的数量与一排方孔的数量相同，方钢从一根竖杆的贯通方孔穿入至另一根非贯通竖杆的方孔，每根方钢的总长度比u形定位架的中宽度大5cm～10cm，并在桥梁盖梁钢筋骨架制作完毕后，抽出方钢起吊该桥梁盖梁钢筋骨架堆放至预设场地。

7、所述的纵钢筋、斜钢筋、横钢筋、箍筋i、箍筋ii为盖梁钢筋骨架的组成钢筋，柱顶段和悬臂段的纵钢筋分多层分布，每层中的纵钢筋直径相同，每层中的纵钢筋根数根据结构的受力条件由设计确定；所述的悬臂段最下层的一排纵钢筋为斜钢筋，由于悬臂段斜面的原因，柱顶段的纵钢筋沿悬臂段延伸，每隔一定距离逐渐减少纵钢筋的层数；在柱顶段与悬臂段之间的连接段中，一层中相间纵钢筋长短相互错开截断，上下层也呈梅花形长短相互错开截断，该截断处用套筒相互连接，错开长度50cm～100cm；所述的横钢筋相隔一定间距横向连接纵钢筋；所述的箍筋i、箍筋ii分别用于悬臂段和柱顶段，外形为口字形，将纵钢筋的底层、顶层和左右侧均包裹在内，并将所有纵钢筋外边缘包裹为单个封闭口字形的双肢箍筋，截面宽较大的同一截面采用两个封闭箍并相互错开宽度方向的四根钢筋为四肢箍筋；所述的箍筋i在悬臂段由于斜度的因素在不同的截面有不同的高度。

8、所述的套筒采用q235或q345钢管车制内螺纹，相应的每根纵钢筋长短相互错开处也车制外螺纹，并使悬臂段与柱顶段在连接段对应的纵钢筋相互咬合。

9、所述的工字钢为型钢，多条工字钢横向铺设于地面与斜底板、平底板之间，每根工字钢相隔一定距离铺设，u形定位架的两根竖杆分别由两根斜杆与工字钢焊接牢固。

10、与现有技术相比，本实用新型主要是在平整坚实的水泥混凝土地面上等距铺设多条工字钢，并在多条工字钢上分别铺设制作连接段钢筋骨架模块宽度和柱顶段钢筋骨架模块宽度的平底板，以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板，继而在多条工字钢两侧分别焊接多个架立平底板侧钢筋骨架和多个架立斜底板侧钢筋骨架的u形定位架；同时，多个u形定位架两侧的竖杆顶部由横档通长焊接连接固定，多个u形定位架两侧的竖杆与工字钢两侧分别焊接多个斜撑，多个u形定位架两侧的竖杆上设有多道支承钢筋骨架纵钢筋的横杆，这种模块化桥梁盖梁钢筋骨架具有以下特点：一是模块化桥梁盖梁钢筋骨架长线制作模块化分拆，分块吊装，机动灵活，减少操作人员劳动强度，节约吊装、运输机械费用；二是模块化桥梁盖梁钢筋骨架制作及安装质量控制方法简易有效，有利于提高工程质量和耐久性；三是所提供的模块化桥梁盖梁钢筋骨架安装质量控制计算方法原理清晰、科学合理、实用易行，可指导工程施工，提高了安全性能和提高工程质量。因此，本实用新型具有操作方便、质量可靠、节约人工、提高精度、节能环保等优点，并具有较高的经济效益和社会效益。

技术特征：

1.一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，包括在平整坚实的水泥混凝土地面（1）上等距铺设多条工字钢（2），其特征在于所述的多条工字钢（2）上分别铺设制作连接段钢筋骨架模块宽度和柱顶段钢筋骨架模块宽度的平底板（32），以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板（31），继而在多条工字钢（2）两侧分别焊接多个架立平底板（32）侧钢筋骨架和多个架立斜底板（31）侧钢筋骨架的u形定位架（4）；所述的多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）顶部由横档（5）通长焊接连接固定，多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）与工字钢（2）两侧分别焊接多个斜撑（42），多个u形定位架（4）两侧的竖杆（41）上设有多道支承钢筋骨架纵钢筋的横杆（43）。

2.根据权利要求1所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的模块化桥梁盖梁钢筋骨架包括在斜底板（31）、平底板（32）和u形定位架（4）中间通过焊接、绑扎和套筒（71）连接制作的两段模块化悬臂段钢筋骨架和一段模块化柱顶段钢筋骨架，起吊悬臂段钢筋骨架和柱顶段钢筋骨架放置在堆场处待用，其中悬臂段钢筋骨架需在悬臂a处设置支撑，以保持悬臂段钢筋骨架的外形尺寸减少变形；所述的悬臂段钢筋骨架的纵钢筋（61）、斜钢筋（611）、横钢筋（62）、箍筋i（63）、箍筋ii（64）由电焊焊接成不易变形的骨架，并将悬臂段钢筋骨架视为桁构。

3.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的斜底板（31）和平底板（32）均为钢板，并作为模块化桥梁盖梁钢筋骨架的底板焊接在多条工字钢（2）中部，该斜底板（31）和平底板（32）的上表面按照桥梁盖梁钢筋骨架的纵钢筋（61）和箍筋i（63）或箍筋ii（64）的数量及间距刻划网格线，作为安放上述钢筋的位置大样；所述的斜底板（31）的坡度与悬臂段（6）斜钢筋（611）的坡度相同。

4.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的u形定位架（4）数量与工字钢（2）的数量相同，作为定位纵钢筋（61）、斜钢筋（611）、横钢筋（62）、箍筋i（63）、箍筋ii（64）位置的支架，每个u形定位架（4）中两根竖杆（41）底部均夹在斜底板（31）和平底板（32）的两侧并焊接在工字钢（2）顶面，每个u形定位架（4）中两根竖杆（41）顶部均由通长横档（5）电焊连接；所述的竖杆（41）为两根角钢焊接而成封闭口字形，该竖杆（41）沿高度开一排方孔，方孔的数量和间距及高度与纵钢筋（61）的竖向排列一致，且其中一根竖杆所开的方孔为通孔，即贯通封闭口字形的两根角钢，另一根竖杆所开的方孔仅开通一根角钢为非贯通孔；所述的横杆（43）为方钢，该方钢的上表面刻制与每排所述纵钢筋（61）数量相同的凹槽而定位纵钢筋，每个u形定位架中横杆（43）的数量与一排方孔的数量相同，方钢从一根竖杆（41）的贯通方孔穿入至另一根非贯通竖杆的方孔，每根方钢的总长度比u形定位架（4）的中宽度大5cm～10cm，并在桥梁盖梁钢筋骨架制作完毕后，抽出方钢起吊该桥梁盖梁钢筋骨架堆放至预设场地。

5.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的纵钢筋（61）、斜钢筋（611）、横钢筋（62）、箍筋i（63）、箍筋ii（64）为盖梁钢筋骨架的组成钢筋，柱顶段（8）和悬臂段（6）的纵钢筋（61）分多层分布，每层中的纵钢筋（61）直径相同，每层中的纵钢筋（61）根数根据结构的受力条件由设计确定；所述的悬臂段（6）最下层的一排纵钢筋（61）为斜钢筋（611），由于悬臂段斜面的原因，柱顶段（8）的纵钢筋（61）沿悬臂段（6）延伸，每隔一定距离逐渐减少纵钢筋（61）的层数；在柱顶段（8）与悬臂段（6）之间的连接段（7）中，一层中相间纵钢筋长短相互错开截断，上下层也呈梅花形长短相互错开截断，该截断处用套筒（71）相互连接，错开长度50cm～100cm；所述的横钢筋（62）相隔一定间距横向连接纵钢筋（61）；所述的箍筋i（63）、箍筋ii（64）分别用于悬臂段（6）和柱顶段（8），外形为口字形，将纵钢筋（61）的底层、顶层和左右侧均包裹在内，并将所有纵钢筋（61）外边缘包裹为单个封闭口字形的双肢箍筋，截面宽较大的同一截面采用两个封闭箍并相互错开宽度方向的四根钢筋为四肢箍筋；所述的箍筋i（63）在悬臂段（6）由于斜度的因素在不同的截面有不同的高度。

6.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的套筒（71）采用q235或q345钢管车制内螺纹，相应的每根纵钢筋（61）长短相互错开处也车制外螺纹，并使悬臂段（6）与柱顶段（8）在连接段（7）对应的纵钢筋（61）相互咬合。

7.根据权利要求2所述的一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，其特征在于所述的工字钢（2）为型钢，多条工字钢横向铺设于地面（1）与斜底板（31）、平底板（32）之间，每根工字钢（2）相隔一定距离铺设，u形定位架（4）的两根竖杆（41）分别由两根斜杆与工字钢（2）焊接牢固。

技术总结本技术公开了一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架，主要是在平整坚实的水泥混凝土地面上等距铺设多条工字钢，并在多条工字钢上分别铺设制作连接段和柱顶段的钢筋骨架模块宽度的平底板，以及在平底板一侧外端铺设制作悬臂段钢筋骨架模块宽度的斜底板，多条工字钢两侧分别焊接多个架立平底板侧钢筋骨架和斜底板侧钢筋骨架的U形定位架；同时，多个U形定位架两侧的竖杆顶部由横档通长焊接连接固定，多个U形定位架两侧的竖杆与工字钢两侧分别焊接多个斜撑，多个U形定位架两侧的竖杆上设有多道支承钢筋骨架纵钢筋的横杆，这种结构具有操作方便、质量可靠、节约人工、提高精度和节能环保等优点，结合相应安装方法具有较高的经济效益和社会效益。技术研发人员：庄国锋,欧洋,张磊,林嘉珂,陈扬,黎明,唐林书,章钦受保护的技术使用者：宁波交通工程建设集团有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/5/16