一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件的制作方法

本技术涉及轨道交通，更具体地说，它涉及一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件。

背景技术：

1、压紧在轨道边缘部分的轨道扣件多为附有弹性的e型轨道弹条或w型轨道弹条。由于这类轨道弹条在安装完毕后，绝大部分的弹条暴露在恶劣的环境内，使用时间一久后，极易断裂，更换频率高，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，该轨道扣件具有使用寿命长，更换频率低的特点。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，包括扣接座，所述扣接座上开设有呈前后贯通的安装侧孔，安装侧孔内设有一端伸出孔口且呈类“w”型状的弹条，弹条包括两呈“v”型状的扣接部，两所述扣接部的内侧端连接有一呈“u”型状的连接部，两所述扣接部的外侧端分别设有向后延伸的限位部，任一所述限位部的中部背向另一限位部方向鼓起，所述安装侧孔的孔壁上设有供限位部嵌入的限位槽，所述安装侧孔内设有阻挡在连接部前侧的挡柱。

3、本实用新型进一步设置为：所述限位部未与扣接部相连接的一端设有呈“c”型状的止动部，止动部的后方设有开设在扣接座上的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有设在所述扣接座上且限制止动部作后移的止动螺钉。

4、本实用新型进一步设置为：所述连接部上设有缩口部。

5、本实用新型进一步设置为：所述弹条由一圆钢经一体折弯而成。

6、本实用新型进一步设置为：所述弹条的表面镀有防腐层。

7、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

8、1.采用侧插方式安装弹条，配合不可拆的挡柱实现前端限位、配合可拆的止动螺钉实现后端限位，拆卸方便快捷。

9、2.除压紧在轨道上的扣接部暴露在安装侧孔外，其余部分内置于安装侧孔，延缓锈蚀速度，延长使用寿命，降低更换频率。

10、3.弹条表面镀设防腐层，起到了耐腐作用，进一步提升防锈蚀性能。

技术特征：

1.一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，包括扣接座，其特征在于：所述扣接座上开设有呈前后贯通的安装侧孔，安装侧孔内设有一端伸出孔口且呈类“w”型状的弹条，弹条包括两呈“v”型状的扣接部，两所述扣接部的内侧端连接有一呈“u”型状的连接部，两所述扣接部的外侧端分别设有向后延伸的限位部，任一所述限位部的中部背向另一限位部方向鼓起，所述安装侧孔的孔壁上设有供限位部嵌入的限位槽，所述安装侧孔内设有阻挡在连接部前侧的挡柱。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，其特征在于：所述限位部未与扣接部相连接的一端设有呈“c”型状的止动部，止动部的后方设有开设在扣接座上的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有设在所述扣接座上且限制止动部作后移的止动螺钉。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，其特征在于：所述连接部上设有缩口部。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，其特征在于：所述弹条由一圆钢经一体折弯而成。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，其特征在于：所述弹条的表面镀有防腐层。

技术总结本技术公开了一种轨道交通用耐腐蚀轨道扣件，包括扣接座，所述扣接座上开设有呈前后贯通的安装侧孔，安装侧孔内设有一端伸出孔口且呈类“W”型状的弹条，弹条包括两呈“V”型状的扣接部，两所述扣接部的内侧端连接有一呈“U”型状的连接部，两所述扣接部的外侧端分别设有向后延伸的限位部，任一所述限位部的中部背向另一限位部方向鼓起，所述安装侧孔的孔壁上设有供限位部嵌入的限位槽，所述安装侧孔内设有阻挡在连接部前侧的挡柱。该轨道扣件具有使用寿命长，更换频率低的特点，整体功能完善，实用性强。技术研发人员：余盛华,姜军,盛仕康受保护的技术使用者：舟山市七四一二工厂嘉兴分厂技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/16