一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构的制作方法

本发明涉及桥梁，具体涉及一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构。

背景技术：

1、授权公告号为cn112746561b的中国发明专利文件公开了一种桥梁护栏，该桥梁护栏，包括桥基面，桥基面的外表面固定连接有防护桩，防护桩的顶部开设有绿化槽，防护桩的外表面且位于绿化槽的下方开设有通槽，通槽内表面的顶部与底部均开设有曲形槽，曲形槽的内表面设置有弹性机构，两个曲形槽相对的一侧之间均匀滑动连接有曲形杆。

2、桥梁的两侧通常会设置有护栏防止车辆或行人从桥上掉落，但是当车辆撞击在桥梁护栏上时，车辆的撞击力完全作用于护栏，极容易导致护栏损坏，车辆冲下桥梁引发严重事故。

技术实现思路

1、本发明提供一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，旨在解决相关技术中车辆的撞击力完全作用于护栏，导致护栏损坏，车辆冲下桥梁的问题。

2、一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，包括钢箱梁、设置在钢箱梁顶部的桥面板，桥面板顶面两侧分别安装有两排护栏，所述护栏包括底座、立柱和至少两根横梁，位于上方的横梁内横穿有第一钢索，位于下方的横梁内横穿有第二钢索，两根横梁和立柱之间设置有第三钢索和第四钢索，第三钢索和第四钢索整体形状为“工”字型，第三钢索和第四钢索的一端分别设置在位于上方横梁内的两端，第三钢索和第四钢索的另一端穿过立柱分别位于下方横梁内的两端，第三钢索和第四钢索的两端均不在两根横梁的同一端，第三钢索和第四钢索重叠部分的上下两端均安装有用于使第三钢索和第四钢索合并到一起的卡箍件，护栏内的第一钢索和第二钢索的两端分别与相邻的护栏内的第三钢索和第四钢索连接。

3、优选的，所述卡箍件包括左卡箍和右卡箍，左卡箍和右卡箍的一端设置有用于使两者同一端锁紧在一起的连接结构，左卡箍和右卡箍的另一端之间有开口，左卡箍和右卡箍靠近开口处的位置结构强度最小，从而当第三钢索和第四钢索受到使两者相互分开的拉力时，使左卡箍和右卡箍从易折槽处折弯，从而使开口增大，使第三钢索或第四钢索从开口处出去。

4、优选的，所述左卡箍和右卡箍的两侧均开设有反“匚”形的易折槽，易折槽包围左卡箍或右卡箍的部分形成限位板，当左卡箍和右卡箍靠近开口处的位置弯折时，限位板向内转动，从而卡住远离开口的第三钢索或第四钢索。

5、优选的，所述左卡箍上的易折槽与右卡箍上的易折槽相互错开。

6、优选的，所述连接结构包括分别设置在左卡箍和右卡箍上的左连接板和右连接板，左连接板与右连接板相互错开，左连接板与右连接板上均开设有通孔，左卡箍和右卡箍的侧面上分别固定连接有第一螺纹套和第二螺纹套，左连接板与第二螺纹套之间通过螺栓连接，右连接板与第一螺纹套之间也通过螺栓连接。

7、优选的，所述第一螺纹套和第二螺纹套靠近易折槽的折弯处。

8、优选的，所述第一钢索、第二钢索、第三钢索和第四钢索的两端均设置有连接扣，通过螺栓使两条电缆上的连接扣连接在一起。

9、优选的，所述立柱和横梁靠近梁桥的一侧设置有用于遮挡钢索的遮挡板。

10、优选的，所述立柱两内侧壁和横梁上下内壁上均设置有沿其长度方向阵列设置有三角形导向板。

11、优选的，两个相邻的所述护栏的横梁通过螺栓连接在一起。

12、采用上述技术方案，本发明的有益效果为：其中一节护栏上的卡箍件崩开后钢索撑紧形成x形，因此车辆无法从钢索之间穿过，同时可向桥外突出一段距离，利用护栏和卡箍件对车辆进行缓冲，减少车辆冲下桥梁的情况发生。

技术特征：

1.一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，包括：钢箱梁（1）、设置在钢箱梁（1）顶部的桥面板（2），桥面板（2）顶面两侧分别安装有两排护栏（3），其特征在于，所述护栏（3）包括底座（31）、立柱（32）和至少两根横梁（33），位于上方的横梁（33）内横穿有第一钢索（34），位于下方的横梁（33）内横穿有第二钢索（35），两根横梁和立柱（32）之间设置有第三钢索（36）和第四钢索（37），第三钢索（36）和第四钢索（37）整体形状为“工”字型，第三钢索（36）和第四钢索（37）的一端分别设置在位于上方横梁（33）内的两端，第三钢索（36）和第四钢索（37）的另一端穿过立柱（32）分别位于下方横梁（33）内的两端，第三钢索（36）和第四钢索（37）的两端均不在两根横梁（33）的同一端，第三钢索（36）和第四钢索（37）重叠部分的上下两端均安装有用于使第三钢索（36）和第四钢索（37）合并到一起的卡箍件（38），护栏（3）内的第一钢索（34）和第二钢索（35）的两端分别与相邻的护栏（3）内的第三钢索（36）和第四钢索（37）连接。

2.根据权利要求1所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述卡箍件（38）包括左卡箍（381）和右卡箍（382），左卡箍（381）和右卡箍（382）的一端设置有用于使两者同一端锁紧在一起的连接结构（385），左卡箍（381）和右卡箍（382）的另一端之间有开口，左卡箍（381）和右卡箍（382）靠近开口处的位置结构强度最小，从而当第三钢索（36）和第四钢索（37）受到使两者相互分开的拉力时，使左卡箍（381）和右卡箍（382）从易折槽（383）处折弯，从而使开口增大，使第三钢索（36）或第四钢索（37）从开口处出去。

3.根据权利要求2所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述左卡箍（381）和右卡箍（382）的两侧均开设有反“匚”形的易折槽（383），易折槽（383）包围左卡箍（381）或右卡箍（382）的部分形成限位板（384），当左卡箍（381）和右卡箍（382）靠近开口处的位置弯折时，限位板（384）向内转动，从而卡住远离开口的第三钢索（36）或第四钢索（37）。

4.根据权利要求3所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述左卡箍（381）上的易折槽（383）与右卡箍（382）上的易折槽（383）相互错开。

5.根据权利要求4所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述连接结构（385）包括分别设置在左卡箍（381）和右卡箍（382）上的左连接板（3851）和右连接板（3852），左连接板（3851）与右连接板（3852）相互错开，左连接板（3851）与右连接板（3852）上均开设有通孔，左卡箍（381）和右卡箍（382）的侧面上分别固定连接有第一螺纹套（3811）和第二螺纹套（3821），左连接板（3851）与第二螺纹套（3821）之间通过螺栓连接，右连接板（3852）与第一螺纹套（3811）之间也通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述第一螺纹套（3811）和第二螺纹套（3821）靠近易折槽（383）的折弯处。

7.根据权利要求1所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述第一钢索（34）、第二钢索（35）、第三钢索（36）和第四钢索（37）的两端均设置有连接扣（39），通过螺栓使两条电缆上的连接扣（39）连接在一起。

8.根据权利要求1所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述立柱（32）和横梁（33）靠近梁桥的一侧设置有用于遮挡钢索的遮挡板（321）。

9.根据权利要求8所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，所述立柱（32）两内侧壁和横梁（33）上下内壁上均设置有沿其长度方向阵列设置有三角形导向板（322）。

10.根据权利要求1-9任一项所述的波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，其特征在于，两个相邻的所述护栏（3）的横梁通过螺栓连接在一起。

技术总结本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，包括：钢箱梁、设置在钢箱梁顶部的桥面板，桥面板顶面两侧分别安装有两排护栏，所述护栏包括底座、立柱和至少两根横梁，位于上方的横梁内横穿有第一钢索，位于下方的横梁内横穿有第二钢索，两根横梁和立柱之间设置有第三钢索和第四钢索，第三钢索和第四钢索整体形状为“工”字型，第三钢索和第四钢索的一端分别设置在位于上方横梁内的两端；本发明的有益效果，其中一节护栏上的卡箍件崩开后钢索撑紧的形状，因此车辆无法从钢索之间穿过，同时可向桥外突出一段距离，利用护栏和卡箍件崩开对车辆进行缓冲，减少车辆冲下桥梁的情况发生。技术研发人员：高晓飞,王科鑫,李志,康飞扬,王子豪受保护的技术使用者：河南中桥桥梁科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16