一种路桥面板节点加固装置的制作方法

本技术涉及路桥施工，尤其涉及一种路桥面板节点加固装置。

背景技术：

1、路桥面板节点加固是指在路桥结构中的关键节点进行加固处理，以增强其强度和稳定性。这种加固操作一般适用于长期使用、年久失修或者存在结构问题的路桥，常见的路桥面板节点加固方法包括以下几种：增加加固材料：可以使用钢板、钢筋等材料来增加节点的强度。通过焊接或钢筋混凝土修补等方法，将加固材料与原有结构牢固连接，提高节点的承载能力，加固钢结构：对于钢结构桥梁，可以通过增加横梁、纵梁等桥梁构件的数量或尺寸来加强节点的稳定性。也可以在关键节点处增加补强板、加强焊缝等措施以增加节点的抗震性能，增加预应力或后张力：利用预应力或后张力技术，在节点处施加预先设计的张力，通过拉伸构件使其压应力增大，从而提高节点的抗拉性能和承载能力，化学固化：使用化学固化剂或胶黏剂对节点进行加固，通过填充缝隙或者粘结材料，增加节点的强度和稳定性，粘结剂加固：使用特殊的粘结剂将两个结构面粘接在一起，形成一个整体，提高节点的抗剪和剪切承载能力，在进行路桥面板节点加固前，需要进行详细的结构评估、力学分析和安全评估，确定加固措施的具体方案，并确保施工过程符合相应的规范和标准。为此，一般需要由专业的结构工程师进行设计和施工指导，确保加固效果和使用安全性。

2、现有的扫地车存在的缺陷是：

3、对比文件cn216586223u公开了一种道路桥梁的面板节点加固装置，包括“固定板、隔板、减震板、限位槽、第一固定孔、第二固定孔、锁定板和紧固螺丝。本实用新型的有益效果是：固定板的中心处贯穿设置有限位槽，隔板的顶端固定有定位板，定位板卡放在限位槽内，使隔板与固定板能够快速限位对接，定位板上设置有螺孔，固定板上贯穿设置有第一固定孔，锁定板上旋拧连接有紧固螺丝，且紧固螺丝分别旋拧锁定在第一固定孔和螺孔内，通过锁定板使隔板与固定板能够锁定以及后期的拆分，隔板的左右两侧呈对称式设置有减震板，减震板与隔板之间的空隙处水平焊接固定有减震弹簧，通过减震弹簧使桥梁在发生震动时，桥梁面板之间能够进行有效减震，避免面板挤压发生形变”但是该道路桥梁的面板节点加固装置只是通过在路桥的桥面在裂缝处进行安装，从而起到连接和增强的作用，但是此方式只涉及了对路桥路面的增强，作为路面支撑结构的受力结构仍然没有得到加强，其增强的作用有限。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、实用新型解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种路桥面板节点加固装置，解决了上述背景技术中提出的只是通过在路桥的桥面在裂缝处进行安装，从而起到连接和增强的作用，但是此方式只涉及了对路桥路面的增强，作为路面支撑结构的受力结构仍然没有得到加强，其增强的作用有限的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥面板节点加固装置，包括中心座，其特征在于：所述中心座的两侧均固定连接有内杆，所述内杆的表面套接有外杆，所述外杆的上表面固定连接有安装耳，所述安装耳的内侧活动连接有斜撑杆，所述斜撑杆的一端活动连接有顶板，所述顶板的两端均固定连接有液压柱，所述液压柱的一端固定连接有撑板，所述撑板的上表面固定连接有橡胶柱。

5、可选的，所述内杆的上表面开设有间隔均匀的调节孔，所述调节孔的内侧螺纹连接有调节螺栓，所述内杆的内侧固定连接有十字肋板，增加内杆的强度，降低在使用的过程中出现弯曲的情况发生。

6、可选的，所述安装耳的一侧开设有通孔，所述通孔的内侧插接有铰接杆，使斜撑杆的竖直高度能够进行调整，从而增加本装置的使用范围。

7、可选的，所述外杆的一端活动连接有安装座，所述安装座的两侧插接有锁定螺栓，起到将本装置固定在桥梁支撑柱的作用。

8、可选的，所述中心座上表面的中心处固定连接有辅助支杆，所述辅助支杆的内侧螺纹连接有调节螺柱，增强顶板的强度，降低出现弯曲的情况发生。

9、可选的，所述安装座的上表面开设有孔，所述孔的内存插接有连接螺栓，将本装置连接在一起，防止脱落。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种路桥面板节点加固装置，具备以下有益效果：

12、该路桥面板节点加固装置，通过增强结构的设置，本装置能够安装在路面出现裂缝处的相邻两个墩柱之间，从而使本装置能够对相邻两个墩柱之间的路桥面进行支撑，从而使本装置能够在路面结构的联接之外，还能够对支撑结构进行加强，从而更加全面的对路桥路面进行增强和加固，从而增加了本装置的实用性，而且增强结构强度：通过加固装置的设计和安装，可以有效增强路桥面板节点的结构强度和稳定性，减少断裂和变形的风险，提高承载能力：加固装置的斜撑杆、顶板和液压柱等组件可以分担和缓解路桥面板节点的受力，提高节点的承载能力和稳定性，减震减振：橡胶柱和液压柱等的设计可以减缓路桥面板节点受到的冲击和振动，降低对桥梁结构和行车的影响，提高行车的平稳性和安全性，延长使用寿命：加固装置可以有效增强路桥面板节点的耐久性和抗老化能力，延长其使用寿命，减少维护和修复的频率，降低维护成本，提升安全性：通过增强节点的结构强度和稳定性，减少节点的损坏和失效，提高路桥的安全性能。

技术特征：

1.一种路桥面板节点加固装置，包括中心座(1)，其特征在于：所述中心座(1)的两侧均固定连接有内杆(2)，所述内杆(2)的表面套接有外杆(3)，所述外杆(3)的上表面固定连接有安装耳(4)，所述安装耳(4)的内侧活动连接有斜撑杆(5)，所述斜撑杆(5)的一端活动连接有顶板(6)，所述顶板(6)的两端均固定连接有液压柱(7)，所述液压柱(7)的一端固定连接有撑板(8)，所述撑板(8)的上表面固定连接有橡胶柱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述内杆(2)的上表面开设有间隔均匀的调节孔，所述调节孔的内侧螺纹连接有调节螺栓(10)，所述内杆(2)的内侧固定连接有十字肋板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述安装耳(4)的一侧开设有通孔，所述通孔的内侧插接有铰接杆(12)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述外杆(3)的一端活动连接有安装座(13)，所述安装座(13)的两侧插接有锁定螺栓(14)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述中心座(1)上表面的中心处固定连接有辅助支杆(15)，所述辅助支杆(15)的内侧螺纹连接有调节螺柱(16)。

6.根据权利要求4所述的一种路桥面板节点加固装置，其特征在于：所述安装座(13)的上表面开设有孔，所述孔的内存插接有连接螺栓(17)。

技术总结本技术涉及路桥施工技术领域，且公开了一种路桥面板节点加固装置，包括中心座和内杆，所述内杆的表面套接有外杆，所述外杆的上表面固定连接有安装耳，所述安装耳的内侧活动连接有斜撑杆，所述斜撑杆的一端活动连接有顶板，所述顶板的两端均固定连接有液压柱，所述液压柱的一端固定连接有撑板，所述撑板的上表面固定连接有橡胶柱。该路桥面板节点加固装置，通过增强结构的设置，本装置能够安装在路面出现裂缝处的相邻两个墩柱之间，从而使本装置能够对相邻两个墩柱之间的路桥面进行支撑，从而使本装置能够在路面结构的联接之外，还能够对支撑结构进行加强，从而更加全面的对路桥路面进行增强和加固，从而增加了本装置的实用性。技术研发人员：李亚男,曲振东,刘琳,宋彬受保护的技术使用者：黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司技术研发日：20230903技术公布日：2024/5/19