一种公路施工坑洼修补机的制作方法

本技术属于公路施工，具体地说，涉及一种公路施工坑洼修补机。

背景技术：

1、公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路一般会受到车辆的碾压或其他因素的影响而产生坑洼，为了保证交通的正常运行和车辆的行驶安全等，则会采用坑洼修补机对坑洼处进行修补。

2、经检索cn116427249a公开了一种公路施工坑洼修补机，包括座体和夯实块，所述座体的外壁开设有夯实口，且座体底部外壁的四个拐角处均设置有移动轮，所述座体的外壁设置有立杆，且立杆的端部设置有安装板，所述安装板的外壁贯穿固定设置有固定筒，且固定筒中活动设置有水箱，所述水箱的外壁设置有添水筒，所述夯实块的外壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过弹性件连接有活动柱，所述活动柱的端部和水箱的底部外壁相连接。本发明使得修补剂的夯实和抹平过程可以先后同步完成，且在抹平修补剂的过程中可以使得沥青修补剂快速凝固，有效避免沥青修补剂粘附至抹平件表面。

3、但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

4、上述装置中，通过设置的夯实块来对沥青修补剂进行夯实，通过设置的抹平件来将沥青修补剂抹平，抹平件上开设有排水孔用于出水来对沥青修补剂进行降温凝固，但是抹平件与坑洼处的沥青修补剂相接触时，沥青修补剂会粘附至抹平件的底部表面，导致尚未凝固的沥青修补剂堵在排水孔内，导致排水孔出现堵塞的现象。

5、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种公路施工坑洼修补机，包括底板、水箱以及夯实座，所述夯实座位于水箱正下方，所述夯实座顶部外壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽内壁滑动连接有对称设置的弧形支撑板，两个所述弧形支撑板顶端对称固定在水箱底部外壁上，所述水箱底部中部开设有通孔，且通孔内壁固定连接有出水管，所述出水管延伸至水箱外侧的底端固定连接有旋转接液头，所述旋转接液头底端转动连接有转动轴，所述转动轴为中空结构，所述夯实座顶部中部开设有注水口，所述转动轴底端固定连接在注水口内壁上，所述夯实座内侧开设有储水腔，所述注水口与储水腔相通，所述夯实座一侧开设有槽口，且槽口顶部内壁开设有等距分布的透水孔，所述透水孔与储水腔相通，所述水箱底部开设有活动孔，且活动孔内壁开设有第二环形槽，所述第二环形槽内壁转动连接有转动环，所述转动环内壁固定连接有连接轴，所述连接轴底端固定连接有主齿轮，所述转动轴外壁固定连接有从齿轮，所述主齿轮与从齿轮相互啮合，所述水箱底部内侧开设有安装腔，且安装腔内侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴通过联轴器连接在连接轴的顶端。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一环形槽内壁开设有限位槽，两个所述弧形支撑板相对一侧均固定连接有限位块，两个所述限位块均滑动连接在限位槽内壁上。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板上开设有活动口，所述夯实座位于活动口正上方。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板顶部一侧外壁固定连接有固定板，所述固定板顶部外壁固定连接有推动架，所述固定板一侧外壁固定连接有安装板，所述安装板上开设有升降口，所述升降口内壁开设有对称设置的升降槽。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述水箱外壁固定连接有固定环，所述水箱两侧外壁固定连接有对称设置的导向条，两个所述导向条分别滑动连接在两个升降槽内壁上。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板顶部一侧外壁固定连接有安装外壳，所述安装外壳一侧开设有矩形口，且矩形口内壁滑动连接有升降座，所述升降座一端固定连接在固定环一侧外壁上。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装外壳底部内壁转动连接有丝杆，所述升降座上开设有螺纹孔，且丝杆螺接在螺纹孔内壁上，所述安装外壳顶部内壁固定安装有减速电机，所述减速电机输出轴连接在丝杆的顶端。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

10、本实用新型，启动驱动电机工作，配合设置的第二环形槽以及转动环带动连接轴转动，连接轴带动主齿轮转动，主齿轮带动从齿轮转动，从齿轮转动轴转动，转动轴配合设置的第一环形槽、两个弧形支撑板、限位槽以及两个限位块带动夯实座进行转动，可以将坑洼处的沥青修补剂抹平，且在夯实座转动的过程中，水箱内的水可以经过出水管、旋转接液头、转动轴以及注水口注入至储水腔内，并经过设置的透水孔排出，可以降低沥青修补剂的温度，使得沥青修补剂可以快速凝固，从而实现对公路坑洼处的修补，由于透水孔与公路路面具有一定的距离，不会与坑洼处的沥青修补剂相接触，也就不会出现尚未凝固的沥青修补剂堵在透水孔内导致透水孔堵塞的现象。

11、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种公路施工坑洼修补机，包括底板(1)、水箱(2)以及夯实座(3)，其特征在于，所述夯实座(3)位于水箱(2)正下方，所述夯实座(3)顶部外壁开设有第一环形槽(17)，所述第一环形槽(17)内壁滑动连接有对称设置的弧形支撑板(18)，两个所述弧形支撑板(18)顶端对称固定在水箱(2)底部外壁上，所述水箱(2)底部中部开设有通孔，且通孔内壁固定连接有出水管(14)，所述出水管(14)延伸至水箱(2)外侧的底端固定连接有旋转接液头(15)，所述旋转接液头(15)底端转动连接有转动轴(16)，所述转动轴(16)为中空结构，所述夯实座(3)顶部中部开设有注水口(13)，所述转动轴(16)底端固定连接在注水口(13)内壁上，所述夯实座(3)内侧开设有储水腔(11)，所述注水口(13)与储水腔(11)相通，所述夯实座(3)一侧开设有槽口，且槽口顶部内壁开设有等距分布的透水孔(12)，所述透水孔(12)与储水腔(11)相通，所述水箱(2)底部开设有活动孔，且活动孔内壁开设有第二环形槽(21)，所述第二环形槽(21)内壁转动连接有转动环(22)，所述转动环(22)内壁固定连接有连接轴(23)，所述连接轴(23)底端固定连接有主齿轮(24)，所述转动轴(16)外壁固定连接有从齿轮(25)，所述主齿轮(24)与从齿轮(25)相互啮合，所述水箱(2)底部内侧开设有安装腔，且安装腔内侧固定安装有驱动电机(26)，所述驱动电机(26)输出轴通过联轴器连接在连接轴(23)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述第一环形槽(17)内壁开设有限位槽(19)，两个所述弧形支撑板(18)相对一侧均固定连接有限位块(20)，两个所述限位块(20)均滑动连接在限位槽(19)内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述底板(1)上开设有活动口(4)，所述夯实座(3)位于活动口(4)正上方。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述底板(1)顶部一侧外壁固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)顶部外壁固定连接有推动架(10)，所述固定板(5)一侧外壁固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)上开设有升降口(7)，所述升降口(7)内壁开设有对称设置的升降槽(27)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述水箱(2)外壁固定连接有固定环(9)，所述水箱(2)两侧外壁固定连接有对称设置的导向条(28)，两个所述导向条(28)分别滑动连接在两个升降槽(27)内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述安装板(6)顶部一侧外壁固定连接有安装外壳(8)，所述安装外壳(8)一侧开设有矩形口，且矩形口内壁滑动连接有升降座(29)，所述升降座(29)一端固定连接在固定环(9)一侧外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工坑洼修补机，其特征在于，所述安装外壳(8)底部内壁转动连接有丝杆(30)，所述升降座(29)上开设有螺纹孔，且丝杆(30)螺接在螺纹孔内壁上，所述安装外壳(8)顶部内壁固定安装有减速电机(31)，所述减速电机(31)输出轴连接在丝杆(30)的顶端。

技术总结本技术涉及公路施工技术领域，公开了一种公路施工坑洼修补机，包括底板、水箱以及夯实座，所述夯实座位于水箱正下方，所述夯实座顶部外壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽内壁滑动连接有对称设置的弧形支撑板，两个所述弧形支撑板顶端对称固定在水箱底部外壁上。本技术在夯实座转动的过程中，水箱内的水可以经过出水管、旋转接液头、转动轴以及注水口注入至储水腔内，并经过设置的透水孔排出，可以降低沥青修补剂的温度，使得沥青修补剂可以快速凝固，由于透水孔与公路路面具有一定的距离，不会与坑洼处的沥青修补剂相接触，也就不会出现尚未凝固的沥青修补剂堵在透水孔内导致透水孔堵塞的现象，较为实用，适合广泛推广和使用。技术研发人员：周健,王建龙,徐佳历受保护的技术使用者：苏州苏畅高速公路养护工程有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/5/27