一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法与流程

本发明属于连续梁支座处梁体缺陷整治施工，提供简单易行、有效解决连续梁支座脱空问题和保证支座缺陷整治质量的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法。

背景技术：

1、随着社会发展，越来越多桥梁工程投入使用，桥梁病害等问题也日益凸显，道路是地方经济的命脉，越来越多的桥梁缺陷治理需要保障正常运营的条件下完成。支座是连接桥梁上下结构的重要构件，支座系统出现问题可能引起梁部破坏、墩身破坏等致命性问题，其中支座处梁体脱空、混凝土不密实，进一步导致支座受力不均势必造成脱空支座集中受力或其他支座分担多余应力，使得支座受力、梁的支撑点偏离，对支座和梁体产生持续性不良受力状态，将给桥梁正常使用造成影响，如果整治不及时可能会引发重大事故。

2、目前对支座处梁体缺陷整治施工处置方法采用水泥砂浆直接注浆，造成后续容易脱空，处理效果差。因此，本行业亟需一种有效解决续梁支座处梁体脱空修复的施工方案。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供简单易行、有效解决连续梁支座脱空问题和保证支座缺陷整治质量的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法。为达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

2、本发明提供一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，包括如下步骤：

3、第一步，用于顶升梁体的液压千斤顶的安装施工和顶升系统的安装，

4、液压千斤顶横桥向布置在支座两侧，液压千斤顶的数量以满足顶升需要而定设置；根据梁体荷载及桥梁的受力特点，将液压千斤顶布置于梁端垫石内侧，并尽可能靠近原支座，同时预留出取出安装支座所需的空间；

5、所述顶升系统包括由计算机控制系统控制运行的液压泵站、油缸和传感检测系统，该顶升系统位于桥墩的顶部上；

6、第二步，预顶升梁体，

7、预顶升以梁体顶起2mm为准，该预顶升分为两步进行；

8、①、顶升系统以顶升力控制为主，顶到梁体及无砟轨道总重量一半的50％，持荷5～10min检查顶升设备的安全性，无任何异常后千斤顶回落到原位；

9、②、顶升系统以顶升位移控制为主，宜将梁体顶升至脱离支座1～2mm，检查所有支座与梁体脱开情况，同时测定梁体总重及各支座反力，检测后迅速将千斤顶回落到原位，此阶段停放时间应不大于5min；

10、第三步，正式顶升梁体，

11、上述预顶升梁体后，观察若无问题，则可以进行正式顶升梁体；正式顶升梁体要保证慢和稳，正式顶升梁体按预设荷载进行加载和按照顶升操作步骤进行顶升施工；

12、第四步，取出支座，

13、当梁体顶升达到要求高度后，通过顶升系统对其进行调平，关闭顶升系统，使千斤顶自锁处于保压状态，然后拆卸掉位于支座上座板上和下座板上的螺栓，取出支座；

14、第五步，剔除梁体上松动的混凝土骨料，

15、对梁体缺陷部位进行清理，沿局部缺损或空洞周边将松散、蜂窝的混凝土凿除，直至外露的混凝土坚固、密实为止；

16、第六步，梁体空洞封闭，

17、采用双组份改性环氧树脂结构封缝胶a胶、b胶按照2:1的配比混合，待搅拌均匀后，人工采用钢抹子沿着梁体空洞边缘逐步封闭，直至全部封闭完成；

18、在空洞封闭前，空洞中预埋有用于注浆和排气的透明软管，位于支座的安装位的每一侧位置处各设置有两根透明软管，该两根透明软管的顶端位于空洞形成的内腔中，该两根透明软管的底端位于封闭后的空洞外；所述两根透明软管的顶端均位于空洞的最高点，其中一根透明软管用于注浆，另外一根透明软管用于排气；

19、第七步，对封闭后的空洞进行注浆处理，

20、双组份改性环氧树脂结构灌注胶a胶、b胶，按照2:1的配比混合，待搅拌均匀后采用注浆机从用于注浆的透明软管处对封闭后的空洞进行注浆，直至每一根用于排气的透明软管浆料溢出为止；

21、第八步，封孔，

22、待注入的浆料凝固后，将透明软管外露部分用手持切割机割除，再用环氧树脂封缝胶填塞密实；

23、第九步，梁体的底部打磨处理，

24、强度达到设计抗压强度后，对梁底注浆区域进行打磨至表面平整；

25、第十步，对支座的上座板的更换及支座的安装，

26、将原厂上座板标件更换至支座上，安装时确保支座水平、保证支座平面纵向和横向两个方向的水平和满足设计标高的要求，采用水平尺进行调整复核；安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心重合或平行；

27、第十一步，落梁，

28、将支座调整完毕，检查无误后，所有液压千斤顶同步下落，梁体的重量转移到支座上后，标记点与桥墩的顶端之间的距离与顶升前一致，落梁后得确保支座四周的缝隙不超过0.3mm；

29、第十二步，支座标高复核，

30、落梁完成后，复测原标高数据；测量支座安装高度，达到设计要求后，撤出液压千斤顶和所有辅助设施，支座中线位置偏差满足设计规范要求。

31、本发明的有益效果是：

32、(1)注浆方法简单高效，脱空区不密实部位注浆饱满度高，注浆质量得到有效保证。

33、(2)相比传统注浆材料，该注浆材料抗压高度较混凝土高，与混凝土、钢筋粘结性好，同时灌注过程中流动性强，能够填充细小空腔及不密实部位，保证了填充效果及实体质量。

34、(3)本方法简单易行、有效解决了连续梁支座脱空问题和保证了支座缺陷整治质量。

35、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第一步中，位于桥墩(5)两侧的液压千斤顶(2)各为独立的一组，每一组的顶升高度由拉线式位移传感器(6)检测，该拉线式位移传感器(6)设置在桥墩(5)与梁体(1)之间。

3.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第三步中，所述顶升操作步骤包括如下步骤，

4.根据权利要求3所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第④步中，所述顶升的预计高度为5mm，整个顶升过程分成三个阶段来完成，依次顶升的高度为1mm、2mm和2mm。

5.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第五步中，剔除梁体(1)上松动的混凝土骨料时，修补边界剔凿成直角。

6.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第六步中，所述透明软管(4)的直径为1cm，其伸出封闭的空洞外30cm。

7.根据权利要求1所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第七步中，松散混凝土和空洞清理完成后，采用空压机对梁体(1)修复部吹洗干净，保持干燥，然后涂刷一层界面剂。

8.根据权利要求1或7所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第七步中，注浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。

9.根据权利要求7所述的一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，其特征在于：在第10步中，所述支座(3)安装时，其四角高差控制在2mm以内。

技术总结本发明属于拔杆机技术领域，公开了一种铁路连续梁支座处梁体脱空处置方法，一次包括的步骤是用于顶升梁体的液压千斤顶的安装施工和顶升系统的安装、预顶升梁体、正式顶升梁体、取出支座、剔除梁体上松动的混凝土骨料、梁体空洞封闭、对封闭后的空洞进行注浆处理、封孔、梁体的底部打磨处理、对支座的上座板的更换及支座的安装、落梁和支座标高复核。本发明由于所述方法简单易行、有效解决了连续梁支座脱空问题和保证了支座缺陷整治质量。技术研发人员：王卓君,田欣,雷刚,董其东,辛红亮,朱龙受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27