一种城市道路排水用透水结构

本发明涉及道路排水，具体为一种城市道路排水用透水结构。

背景技术：

1、城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染，被广泛应用。

2、中国专利(授权公告号为：cn113914168a，授权公告日为：2022-01-11)提出了一种用于城市道路排水的透水结构，包括铺设在土基上的透水路面，透水路面两侧分别设有第一路牙和第二路牙；所述透水路面包括透水混凝土层，透水混凝土层下方铺设有砂石层，砂石层下方铺设有石块层，石块层具有纵横交错的孔隙，砂石层上表面和下表面设有隔网；透水路面下方的土基内构造有蓄水仓，第一路牙内部开设有排水通道，排水通道底部与蓄水仓连通，第一路牙与石块层平齐的位置处开设有第一槽孔，第一路牙与透水混凝土层上表面平齐的位置处开设有第二槽孔，第一槽孔和第二槽孔均与排水通道连通。该用于城市道路排水的透水结构，具有路面自清洗和防鼓包的优点。

3、上述现有的道路路面在暴雨天气时，道路的渗透性有一定局限性，道路长时间使用后，灰尘将道路的缝隙、孔洞堵塞，雨水在路面向排水渠流动的速度与道路路面下渗的速度比雨水量不成正比，从而使路面开始积水，为此，我们提出一种城市道路排水用透水结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市道路排水用透水结构，解决了背景雨水在路面向排水渠流动的速度与道路路面下渗的速度比雨水量不成正比的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、一种城市道路排水用透水结构，包括路面，所述路面的两侧设置有排水机构，所述排水机构包括排水渠与排水管，所述排水渠的入水处设置有防杂物堵塞的收集机构，所述收集机构包括防护网与推动过滤杂物移动收集的转动网，所述排水管内设置有渗水机构，所述渗水机构包括转动的安装管与动力机构，所述动力机构包括气筒与气压传动的安装块，所述气筒与安装块之间设置有传气管，且所述安装块的底部设置有方形筒槽。

4、进一步地，所述排水管靠近安装管的内壁上固定安装有固定轴承，且所述安装管固定安装在固定轴承的内壁一侧，所述排水管的内壁上端固定安装有安装筒，所述安装筒的内壁滑动安装有安装杆，所述安装杆的上端固定安装有限位杆，所述安装杆的下端固定安装有固定杆，所述固定杆的上端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端固定安装有密封塞。

5、进一步地，所述气筒的内壁滑动安装有活塞板，所述活塞板的下端固定安装有活塞杆，所述活塞杆的下端固定安装有气囊，所述气筒的上端侧壁固定安装有出气管，所述出气管阵列安装有多个传气管，所述传气管远离出气管的上端固定安装有安装块，所述安装块设置的方向筒槽的内壁滑动安装有方形塞，所述方形塞的上端固定安装有推动杆，所述安装块的内部上端转动安装有转圈，所述转圈的内壁一侧阵列安装有多个滑块。

6、进一步地，所述防护网远离路面的侧端转动安装有侧网，且所述转动网转动安装在防护网的内壁底端，所述侧网的内壁底端固定安装有拉力绳，且所述拉力绳另一端固定安装在转动网远离侧网的上端，所述侧网的上端固定安装有连接杆，所述连接杆远离侧网的一端滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的底端固定安装有移动杆，所述移动杆的底端固定安装有浮块。

7、进一步地，所述排水渠靠近浮块的侧端设置有蓄水槽，且所述蓄水槽的大小与浮块大小相契合，所述防护网远离侧网的侧端固定安装有传水管，且所述传水管远离防护网的一端插入在蓄水槽中，所述蓄水槽的下端设置有排水口，所述排水渠的侧端放置有收集网箱，所述收集网箱的下端设置有排水槽。

8、进一步地，所述安装管的下端固定安装有传动齿轮，所述转圈的外壁上固定安装有主动齿轮，且所述主动齿轮与传动齿轮啮合连接。

9、进一步地，所述排水管的下端固定连接有积水管，且所述积水管倾斜固定安装在地面内部，所述安装管上端设置为斗状，且所述安装管上端贴合排水管内壁，所述安装管靠近固定杆的上端设置有移动槽，且所述移动槽的宽度大小与固定杆大小相契合。

10、有益效果

11、本发明提供了一种城市道路排水用透水结构。与现有技术相比具备以下

12、有益效果：

13、1、该城市道路排水用透水结构，通过水推动气囊开始上升，气囊使活塞杆推动活塞板开始上升，气筒中的气压开始增加，气压通过出气管与传气管传递至安装块设置的方形筒槽中，推动方形塞开始上升，使推动杆开始上升，滑块在推动杆设置的滑槽内滑动，使转圈带动主动齿轮开始转动，主动齿轮带动传动齿轮转动，从而是安装管开始转动，安装管带动固定杆转动，固定杆转动带动安装杆转动，安装杆带动限位杆在限位槽中移动，从而使安装杆带动固定杆下降，固定杆带动支撑杆下降，使密封塞下降，使路面的积水能够通过排水管流入积水管中，在通过积水管排出至排水渠中，从而尽量避免暴雨天气时路面产生积水。

14、2、该城市道路排水用透水结构，当防护网中杂物过多时，水流开始从防护网的四周排出，当四周排出高度达到传水管时，传水管将水传递至蓄水槽中，从而使浮块开始上升，移动杆推动滑动杆上升，滑动杆中间设置为滑动空缺，连接杆在滑动空缺上滑动，且滑动杆推动连接杆开始转动，使侧网开始转动，将防护网过滤的杂物传递至收集网箱，从而尽量避免防护网堵塞。

技术特征：

1.一种城市道路排水用透水结构，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)的两侧设置有排水机构，所述排水机构包括排水渠(201)与排水管(203)，所述排水渠(201)的入水处设置有防杂物堵塞的收集机构(3)，所述收集机构(3)包括防护网(301)与推动过滤杂物移动收集的转动网(314)，所述排水管(203)内设置有渗水机构(4)，所述渗水机构(4)包括转动的安装管(402)与动力机构(5)，所述动力机构(5)包括气筒(503)与气压传动的安装块(509)，所述气筒(503)与安装块(509)之间设置有传气管(508)，且所述安装块(509)的底部设置有方形筒槽。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述排水管(203)靠近安装管(402)的内壁上固定安装有固定轴承(401)，且所述安装管(402)固定安装在固定轴承(401)的内壁一侧，所述排水管(203)的内壁上端固定安装有安装筒(404)，所述安装筒(404)的内壁滑动安装有安装杆(405)，所述安装杆(405)的上端固定安装有限位杆(409)，所述安装杆(405)的下端固定安装有固定杆(406)，所述固定杆(406)的上端固定安装有支撑杆(407)，所述支撑杆(407)的上端固定安装有密封塞(408)。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述气筒(503)的内壁滑动安装有活塞板(504)，所述活塞板(504)的下端固定安装有活塞杆(505)，所述活塞杆(505)的下端固定安装有气囊(506)，所述气筒(503)的上端侧壁固定安装有出气管(507)，所述出气管(507)阵列安装有多个传气管(508)，所述传气管(508)远离出气管(507)的上端固定安装有安装块(509)，所述安装块(509)设置的方向筒槽的内壁滑动安装有方形塞(510)，所述方形塞(510)的上端固定安装有推动杆(511)，所述安装块(509)的内部上端转动安装有转圈(512)，所述转圈(512)的内壁一侧阵列安装有多个滑块(514)。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述防护网(301)远离路面(1)的侧端转动安装有侧网(302)，且所述转动网(314)转动安装在防护网(301)的内壁底端，所述侧网(302)的内壁底端固定安装有拉力绳(303)，且所述拉力绳(303)另一端固定安装在转动网(314)远离侧网(302)的上端，所述侧网(302)的上端固定安装有连接杆(308)，所述连接杆(308)远离侧网(302)的一端滑动安装有滑动杆(307)，所述滑动杆(307)的底端固定安装有移动杆(306)，所述移动杆(306)的底端固定安装有浮块(305)。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述排水渠(201)靠近浮块(305)的侧端设置有蓄水槽(315)，且所述蓄水槽(315)的大小与浮块(305)大小相契合，所述防护网(301)远离侧网(302)的侧端固定安装有传水管(313)，且所述传水管(313)远离防护网(301)的一端插入在蓄水槽(315)中，所述蓄水槽(315)的下端设置有排水口(309)，所述排水渠(201)的侧端放置有收集网箱(311)，所述收集网箱(311)的下端设置有排水槽(205)。

6.根据权利要求3所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述安装管(402)的下端固定安装有传动齿轮(403)，所述转圈(512)的外壁上固定安装有主动齿轮(513)，且所述主动齿轮(513)与传动齿轮(403)啮合连接。

7.根据权利要求2所述的一种城市道路排水用透水结构，其特征在于：所述排水管(203)的下端固定连接有积水管(204)，且所述积水管(204)倾斜固定安装在地面内部，所述安装管(402)上端设置为斗状，且所述安装管(402)上端贴合排水管(203)内壁，所述安装管(402)靠近固定杆(406)的上端设置有移动槽，且所述移动槽的宽度大小与固定杆(406)大小相契合。

技术总结本发明属于道路排水技术领域，具体为一种城市道路排水用透水结构，包括路面，路面的两侧设置有排水机构，排水机构包括排水渠与排水管，排水渠的入水处设置有防杂物堵塞的收集机构，收集机构包括防护网与推动过滤杂物移动收集的转动网，排水管内设置有渗水机构，渗水机构包括转动的安装管与动力机构，动力机构包括气筒与气压传动的安装块，水推动气囊开始上升，活塞板开始上升，推动方形塞开始上升，使推动杆开始上升，滑块在推动杆设置的滑槽内滑动，使转圈带动主动齿轮开始转动，主动齿轮带动传动齿轮转动，从而是安装管开始转动，从而使安装杆带动固定杆下降，使路面的积水能够排至排水渠中，从而尽量避免暴雨天气时路面产生积水。技术研发人员：孙祺瑞,徐栋,冯沁怡,麻钧晢,王其乐,朱晨阳,蒋晨鹏,陆艺文,李胜受保护的技术使用者：浙江水利水电学院技术研发日：技术公布日：2024/5/27