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一种公路施工平整度检测装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-09 16:41:41

本技术涉及公路工程,尤其涉及一种公路施工平整度检测装置。

背景技术:

1、公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作, 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施,路面平整度指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差,路面平整度不仅是一个舒适程度的感性认识指标,也是一个关系行车安全的重要因素,因此对路面平整度检测是必要的,路面的剖面曲线存在较大起伏时,表示平整度较差,其曲线形态相对平滑时,则表明路面平整度较好。

2、经检索在现有公开文献中,中国专利公开号cn218508183u的实用新型专利,公开了一种公路工程施工用平整度检测装置,针对在使用平整度测定仪进行平整度检测时,平整度测定仪往往会受到外界环境的干扰,被外界环境中的杂物砸坏,从而降低平整度测定仪检测的准度,所以在使用平整度测定仪进行平整度检测时,通过第一防护网以及第二防护网对平整度测定仪进行保护,使平整度测定仪不易受到损害,并且通过弹簧以及压板,对平整度测定仪进行压紧固定,使平整度测定仪更加的稳定,保证平整度测定仪检测的准度。

3、在现有技术中对公路平整度测试时,只能对公路的平整度粗略测试,在遇到路面出现杂物泥沙落叶时,需要人工将杂物灰尘粗略清理后进行检测,从而降低了对路面平整度测试的工作效率,延长了工作时间,同时也降低了对路面平整度测试的精准度,使得测试数据出现误差,而在检测到不平整路面时,并不能及时作出补救,需要后续工作人员用水泥砂浆对不平整路面修补,从而增加了工作人员的工作量和路面施工程序,不具有便利性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路施工平整度检测装置。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种公路施工平整度检测装置,包括底板,所述底板的前侧顶端固定连接有安装板,所述安装板的前侧底端固定连接有固定板,所述固定板的底端右侧固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮,所述固定板的底端转动连接有多个小齿轮,所述小齿轮的中部固定连接有固定壳,所述固定壳的内侧顶端固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的另一端固定连接有滑动壳,所述滑动壳的底端固定连接有清理刷,所述滑动壳的前后两侧均设置有滑槽,所述固定壳的前后两侧均固定连接有滑块,所述滑块的外侧滑动连接在滑槽的内侧,所述固定壳的外侧滑动连接在滑动壳的内侧,所述驱动齿轮与小齿轮之间为啮合连接。

3、作为上述技术方案的进一步描述:

4、所述底板的顶端后侧固定连接有存料箱,所述存料箱的底端固定连接有出料管,所述出料管的另一端固定连接有电磁阀,所述底板的底端左侧固定连接有液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有刮板刷,所述存料箱的左侧固定连接有控制开关,所述存料箱的顶端固定连接有进料管。

5、作为上述技术方案的进一步描述:

6、所述底板的中部左右两侧均设置有安装槽,所述安装槽的内侧滑动连接有滑动杆,所述安装槽的内侧固定连接有第二弹簧。

7、作为上述技术方案的进一步描述:

8、两个所述滑动杆的另一端固定连接有压板,两个所述第二弹簧的另一端均固定连接在压板的顶端。

9、作为上述技术方案的进一步描述:

10、所述压板的底端固定连接有平整度测定仪,所述平整度测定仪的底端固定连接有安装盒,所述安装盒的内侧转动连接有滚动轮。

11、作为上述技术方案的进一步描述:

12、所述安装板的后端右侧固定连接有水箱,所述水箱的底端固定连接有连接管。

13、作为上述技术方案的进一步描述:

14、所述连接管的中部固定连接有水泵,所述连接管的另一端固定连接有斜面喷头。

15、本实用新型具有如下有益效果:

16、1、本实用新型中,通过固定板、电机、驱动齿轮、小齿轮、固定壳、第一弹簧、滑动壳、清理刷的相互配合下,对检测装置增加了便于对路面上杂物灰尘泥沙清理的作用,增加了检测数据的精准度,无需人工将杂物灰尘清理后检测,提高了路面平整度检测的工作效率,缩短了工作时间。

17、2、本实用新型中,通过存料箱、出料管、电磁阀、液压缸、刮板刷、控制开关、进料管的相互配合下,对检测装置增加了便于检测到路面不平整时,对不平整路面及时作出修补的作用,无需后续工作人员用水泥砂浆对路面修补,减少了工作人员的工作量和施工程序,具有便利性。

技术特征:

1.一种公路施工平整度检测装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的前侧顶端固定连接有安装板(2),所述安装板(2)的前侧底端固定连接有固定板(3),所述固定板(3)的底端右侧固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出端固定连接有驱动齿轮(5),所述固定板(3)的底端转动连接有多个小齿轮(6),所述小齿轮(6)的中部固定连接有固定壳(7),所述固定壳(7)的内侧顶端固定连接有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的另一端固定连接有滑动壳(9),所述滑动壳(9)的底端固定连接有清理刷(10),所述滑动壳(9)的前后两侧均设置有滑槽(11),所述固定壳(7)的前后两侧均固定连接有滑块(12),所述滑块(12)的外侧滑动连接在滑槽(11)的内侧,所述固定壳(7)的外侧滑动连接在滑动壳(9)的内侧,所述驱动齿轮(5)与小齿轮(6)之间为啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:所述底板(1)的顶端后侧固定连接有存料箱(13),所述存料箱(13)的底端固定连接有出料管(14),所述出料管(14)的另一端固定连接有电磁阀(15),所述底板(1)的底端左侧固定连接有液压缸(16),所述液压缸(16)的输出端固定连接有刮板刷(17),所述存料箱(13)的左侧固定连接有控制开关(18),所述存料箱(13)的顶端固定连接有进料管(19)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:所述底板(1)的中部左右两侧均设置有安装槽(20),所述安装槽(20)的内侧滑动连接有滑动杆(21),所述安装槽(20)的内侧固定连接有第二弹簧(23)。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:两个所述滑动杆(21)的另一端固定连接有压板(22),两个所述第二弹簧(23)的另一端均固定连接在压板(22)的顶端。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:所述压板(22)的底端固定连接有平整度测定仪(24),所述平整度测定仪(24)的底端固定连接有安装盒(25),所述安装盒(25)的内侧转动连接有滚动轮(26)。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:所述安装板(2)的后端右侧固定连接有水箱(27),所述水箱(27)的底端固定连接有连接管(29)。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工平整度检测装置,其特征在于:所述连接管(29)的中部固定连接有水泵(28),所述连接管(29)的另一端固定连接有斜面喷头(30)。

技术总结本技术涉及公路工程技术领域,公开了一种公路施工平整度检测装置,包括底板,底板的前侧顶端固定连接有安装板,安装板的前侧底端固定连接有固定板,固定板的底端右侧固定连接有电机,电机的输出端固定连接有驱动齿轮,固定板的底端转动连接有多个小齿轮,小齿轮的中部固定连接有固定壳,固定壳的内侧顶端固定连接有第一弹簧,第一弹簧的另一端固定连接有滑动壳。本技术中,便于对路面上杂物灰尘泥沙清理,增加了检测数据的精准度,无需人工将杂物灰尘清理后检测,提高了路面平整度检测的工作效率,缩短了工作时间,便于检测到路面不平整时,对不平整路面及时作出修补,减少了工作人员的工作量。技术研发人员:丰虎成,王运栋,白文龙受保护的技术使用者:山西交通监理咨询检测有限公司技术研发日:20230925技术公布日:2024/5/27

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