一种公路不断交大跨径现浇天桥拆除方法与流程

本发明属于跨公路大跨径现浇天桥拆除施工，具体涉及一种公路不断交大跨径现浇天桥拆除方法。

背景技术：

1、传统的上跨公路现浇天桥拆除受制于桥下交通通行安全的影响，多需要临时全部中断交通，桥梁拆除后恢复道路，开放交通，该类方法虽然避免了交通车辆及行人通行的安全影响，但封闭交通施工期带来的经济损失和交通不便也十分严重，尤其不利于高速公路的运营和维护。

2、目前，国内工程行业内出现了一些其他类桥梁的拆除方法，均有优缺点。中国专利cn114045758a，公开一种拆除预制梁旧桥的施工方法，其针对桥梁为简支转连续桥梁，拆除方法是横向分块，整跨拆除，该类方法对起重设备的起重能力要求非常高，一般超过200吨，还需大型的运输设备，常规的自卸车较难承载，且桥区还需具备大型起重设备安拆、作业的条件。但是，一般在山区多不具备大型设备的作业场地条件，上述施工方法无法实施。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有的上跨公路大跨径现浇天桥拆除的不断交问题，即在正常通车的前提下，安全拆除上跨天桥；本发明提出的施工方法，利用一般工程现场常规的材料、设备及简单的施工组织顺序，有效地实现公路交通通行的同时，安全拆除上跨天桥，并减少对公路既有设施的损坏，将施工影响降到最低。

2、本发明为解决上述问题所采用的技术方案是：

3、一种公路不断交大跨径现浇天桥拆除方法，其特征在于，所述天桥包括单跨跨越或在公路的中央分割带处设置有墩柱，支撑天桥横跨公路的双跨跨越；所述拆除方法用于大于公路既有路面总宽度的现浇天桥拆除，在施工期间，采用不中断公路交通，往来车辆能够正常通行的交通导流方法，在梁体下方设置临时横撑后，进行梁体切割吊离，并移动临时横撑，直至全部梁体拆除完成；所述梁体切割顺序为：从公路的一侧向另一侧逐节切除，即沿天桥纵向方向切割。

4、所述天桥的拆除方法包含以下步骤：

5、s1、根据现场起重吊装能力的大小，确定梁体分块切割的大小和重量，以及起重吊装的绳索吊具搭配方式；

6、s2、根据现场吊车的站位及起重能力，提前划分出需切割的天桥梁体的翼缘板防护栏大小和尺寸；

7、所述切割天桥梁体的翼缘板防护栏钢筋混凝土的方法包含以下步骤：

8、s201、单节长度的翼缘板内提前钻设4个孔，其中2个为切割线处的钻孔用于穿套切割设备，剩余2个为墙式防护栏上的钻孔，用作起重钢丝绳穿孔吊装使用；所述切割线位于梁体的主体结构与梁体的翼缘板连接处；所述的切割线应避开预应力钢束和粗钢筋，方便切割的同时，梁体能依靠自身残留的配筋和预应力钢束保持稳定，不因自重发生梁体混凝土断裂；

9、s202、切割顺序为先从钻孔方向穿套切割设备，沿天桥横向切割断翼缘板及其护栏；

10、s203、穿套起重钢丝绳，起重设备微微持荷，吊紧切割块体；

11、s204、切割设备沿天桥纵向切割断翼缘板横向联系，起重设备将切割块体吊离现场;

12、s205、切割护栏及翼缘板应两侧交叉对称切割，直至全部切除完成；

13、s3、根据剩余梁体结构大小，结合起重吊装能力，划分剩余梁主体的切块大小及重量；所述的梁主体大小以现场起重设备的能力匹配确定；

14、s4、组织第一次交通导流，根据梁体划分，将1台临时横撑支撑在第二节需切割的梁块下方，保证切割后要完全支撑梁体重量；

15、s5、根据梁体划分，将另1台临时横撑在第三节需切割的梁块下方，切断梁体后，临时横撑要完全支撑剩余需切割梁体的稳定；

16、s6、开始切割梁主体，切割后由起重设备将第一节梁体立即吊离现场；然后切割第二节梁体，切割后由起重设备将第二节梁体立即吊离现场；

17、s7、将倒空出来的1台临时横撑支撑到第四节需切割的梁体下方；

18、s8、开始切割第三节梁体，切割后由起重设备立即吊离现场；所述的公路天桥正下方的中央分割带也需要完全打开，方便临时支撑设备站位；

19、所述中央分割带处的设施设备站位不得直接碾压分割带处的管线及电路，采取分配重量的措施。

20、所述天桥的拆除方法为单跨跨越天桥的拆除方法，还包含以下步骤：

21、s9、依次循环切割直至完全进入中央分割带后暂停切割；

22、所述临时横撑需在切割第一节梁体前先支撑在中央分割带下方，支撑梁体跨中自重荷载，并不侵占车道；

23、s10、清理公路单幅的施工杂物及设备，开始组织第二次交通导流；

24、s11、按照交通导流方法左、右幅互换，即封闭本幅、交通导流另一幅，保证往来车辆正常通行；

25、s12、将另1台自由的临时横撑支撑在另一幅下一节需切割的梁体下方，用于支撑切割后剩余梁体的临时支撑；

26、s13、启动切割，将中央分割带处的梁段，按照顺序依次切割直至全部完成。

27、所述天桥的拆除方法为双跨跨越天桥的拆除方法，还包含以下步骤：

28、s9、依次循环切割直至完全进入中央分割带后暂停切割，由墩柱完全支撑剩余占压公路单幅的梁体；

29、s10、清理公路本幅的施工杂物及设备，开始组织第二次交通导流；

30、s11、按照交通导流方法左、右幅互换，即封闭另一幅、交通导流本幅，保证往来车辆正常通行；

31、s12、将另2台自由的临时横撑分别支撑在另一幅下一节、下下节需切割梁体的下方，用于支撑切割后剩余梁体的临时支撑；

32、s13、启动切割，从中央分割带开始向公路外侧逐节循环切割梁体，直至全部完成；

33、s14、根据墩柱的大小及起重设备重量的情况，从竖向划分墩柱需切割的大小和重量；

34、s15、提前穿套好墩柱切割后的起重钢丝绳及吊索具，起重设备微微持荷；

35、s16、开始分节切割墩柱、分节吊离公路路面，自至全部完成；

36、s17、跨公路天桥拆除后，清除公路上的杂物及设备，解除交通导流，完全恢复公路原来的行车道布置及中央分割带设备、绿化。

37、所述的第一次交通导流方法包含以下步骤：

38、s1、先在天桥两侧公路约1km以外距离处，选择合适的位置作为左、右幅交通引流的位置；

39、s2、拆除公路该段左、右幅中央分割带两侧的护栏及其它设施，打通公路左、右幅中央分割带，拆除长度不得少于30m；

40、s3、封闭需拆除天桥占压的一幅公路交通，将车流通过打通的中央分割带引流至另一幅车道上；

41、s4、将另一幅公路的所有车道整体划分成两个大车道，分别用于往来车辆通行；所述所有车道包含了一般公路的行车道、超车道和应急车道；

42、s5、将公路左、右幅整体布置成单幅封闭交通、单幅往来交通的布局。

43、所述的第二次交通导流方法包含以下步骤：

44、s1、先解除占压本幅的交通导流设施，完全开放交通；

45、s1、逐步封闭需拆除天桥占压的另一幅公路交通，将车流通过打通的中央分割带引流至本幅车道上；

46、s2、将本公路的所有车道整体划分成两个大车道，分别用于往来车辆通行；所述所有车道包含了一般公路的行车道、超车道和应急车道；

47、s3、将公路左、右幅整体布置成单幅封闭交通、单幅往来交通的布局。

48、所述公路等级包括国家二级公路、一级公路及高等级公路；所述公路为我国公路标准，包括双向四车道、双向六车道和双向八车道及以上的情况。

49、所述临时横撑为活动式结构设计，所述活动式结构采用车载式或底部设计活动滚轮式；施工中配备数量至少2台，相互交叉使用。

50、本施工方法适用于山区多不具备大型设备的作业场地条件。

51、本发明提出的解决方法是将梁体切割成小块体、小重量，利用现场既有的小吨位起重设备、运输设备吊运，且不对公路交通产生影响。有益效果在于：

52、(1)该方法避免了公路中断交通造成的经济损失和通行不便。

53、(2)该方法所需的设施、设备均较为常规、普通，现场可灵活获取，施工成本低。

54、(3)该方法对现场施工组织的管理难度较低，施工思路较为简单、容易理解，方便现场施工过程中的管控，安全可靠性能够得到保障。