一种路面基层用压膜结构的制作方法

本技术属于路政施工，具体地说，涉及一种路面基层用压膜结构。

背景技术：

1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在路基养护的过程中，需要对路基进行压膜处理。

2、公告号为cn211006280u的实用新型涉及路政施工技术领域，具体揭示了一种路面基层环保型施工用压膜结构，包括边框，所述边框内腔的底部固定连接有覆盖物基层，所述覆盖物基层的上端面固定连接有保湿层，所述保湿层的上端面固定连接有透气层，所述透气层的上端面固定连接有遮阳层，所述遮阳层的上端面与边框的顶部处于同一水平线，所述边框为一种软性塑料制成；该方案使用方便且保湿效果好的特点，通过引水管能够有效的将水阀送入到该覆盖物的内部，并配合出水孔的设计，能够使水分缓慢的以水滴的方式逐渐的渗入到整层保湿层中，并最终渗入到覆盖物基层和透气层中，该种方式适用面广，能够保证该覆盖物的内部具有均匀的湿润度。

3、但是上述专利还存在以下问题：该装置在使用过程中需要两人或两人以上将装置铺设在路面上，拿取和收纳较为耗时，增加了人工的使用难度，装置收纳时较为繁琐，无法对路面进行快速铺设，在装置铺设过程中，当周围车辆经过时，会有气流钻入压膜底部，从侧面将压膜掀起，导致路面暴露在太阳下，影响路基进行保湿处理，装置使用存在局限性。

4、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种路面基层用压膜结构，包括第一支板，所述第一支板的外部设置有可铰接的折叠组件和可卡接的配重组件，第一支板的右侧设置有第二支板，折叠组件包括设置于第一支板与第二支板之间的第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的数量为十组，第二固定杆的数量为五组，配重组件包括固定安装于第一支板底部的第一配重板，第二支板的底部固定安装有第二配重板，第一配重板和第二配重板可卡接安装，折叠组件还包括设置于第一支板与第二支板之间的折叠板，第一固定杆和第二固定杆可与折叠板铰接安装。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述折叠组件还包括铰接杆，每两组第一固定杆与一组第二固定杆之间转动安装有两组铰接杆，共十组铰接杆，十组铰接杆之间固定安装有四组折叠板，四组折叠板设置于第一支板与第二支板之间。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述配重组件还包括第一磁吸板，第一配重板的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第一磁吸板，第二配重板的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第二磁吸板，第一磁吸板和第二磁吸板磁吸连接，第二配重板可卡接安装于第一配重板的内部。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支板和第二支板的顶部均固定安装有一组固定板，共两组固定板，固定板的顶部固定安装有环形弹性卡板，共四组环形弹性卡板，固定板的顶部设置有第一导水管，每一组第一导水管卡扣安装于两组环形弹性卡板之间。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一导水管的外壁上开设有五组孔洞，孔洞内固定安装有第二导水管，第二导水管的一端转动安装有卡接管，第一导水管的外壁上固定安装有连接管，连接管的内部固定安装有内螺纹管，内螺纹管的内部可螺纹安装输水管。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一固定杆的一端开设有槽洞，槽洞内固定安装有卡接管槽，卡接管可卡接安装于卡接管槽的内部，折叠板的顶部粘贴安装有防尘板，防尘板的数量为四组，折叠板的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第二渗水布层，折叠板的底部固定安装有限位框架。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述折叠板的顶部粘贴安装有第一保温棉层，第一保温棉层的顶部与防尘板的底部粘贴安装，第一保温棉层的底部粘贴安装有第一渗水布层，第一渗水布层的底部粘贴安装有第二渗水布层，限位框架的顶部固定安装有第二保温棉层，第二渗水布层的底部与第二保温棉层的顶部紧贴。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

10、1.达到对装置进行折叠的目的，提高装置使用的灵活性，便于人工单人可对装置进行收纳和铺放的效果，减轻人工的使用压力，提高装置使用的便携性。

11、2.达到装置进行配重的目的，解决车流经过将压膜掀起的问题，提高装置使用的稳定性，防止路基暴露在太阳光下损坏的问题，优化装置的使用体验。

12、3.达到对路基进行压膜覆盖，提高路基进行养护，提高路基的保湿效果，增强路基的养护效果。

13、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种路面基层用压膜结构，包括第一支板(10)，其特征在于，所述第一支板(10)的外部设置有可铰接的折叠组件和可卡接的配重组件，第一支板(10)的右侧设置有第二支板(11)，折叠组件包括设置于第一支板(10)与第二支板(11)之间的第一固定杆(12)和第二固定杆(13)，第一固定杆(12)的数量为十组，第二固定杆(13)的数量为五组，配重组件包括固定安装于第一支板(10)底部的第一配重板(17)，第二支板(11)的底部固定安装有第二配重板(19)，第一配重板(17)和第二配重板(19)可卡接安装，折叠组件还包括设置于第一支板(10)与第二支板(11)之间的折叠板(15)，第一固定杆(12)和第二固定杆(13)可与折叠板(15)铰接安装。

2.根据权利要求1所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述折叠组件还包括铰接杆(14)，每两组第一固定杆(12)与一组第二固定杆(13)之间转动安装有两组铰接杆(14)，共十组铰接杆(14)，十组铰接杆(14)之间固定安装有四组折叠板(15)，四组折叠板(15)设置于第一支板(10)与第二支板(11)之间。

3.根据权利要求1所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述配重组件还包括第一磁吸板(18)，第一配重板(17)的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第一磁吸板(18)，第二配重板(19)的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第二磁吸板(20)，第一磁吸板(18)和第二磁吸板(20)磁吸连接，第二配重板(19)可卡接安装于第一配重板(17)的内部。

4.根据权利要求1所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述第一支板(10)和第二支板(11)的顶部均固定安装有一组固定板(21)，共两组固定板(21)，固定板(21)的顶部固定安装有环形弹性卡板(22)，共四组环形弹性卡板(22)，固定板(21)的顶部设置有第一导水管(23)，每一组第一导水管(23)卡扣安装于两组环形弹性卡板(22)之间。

5.根据权利要求4所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述第一导水管(23)的外壁上开设有五组孔洞，孔洞内固定安装有第二导水管(24)，第二导水管(24)的一端转动安装有卡接管(25)，第一导水管(23)的外壁上固定安装有连接管(26)，连接管(26)的内部固定安装有内螺纹管(27)，内螺纹管(27)的内部可螺纹安装输水管。

6.根据权利要求1所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述第一固定杆(12)的一端开设有槽洞，槽洞内固定安装有卡接管槽(28)，卡接管(25)可卡接安装于卡接管槽(28)的内部，折叠板(15)的顶部粘贴安装有防尘板(16)，防尘板(16)的数量为四组，折叠板(15)的底部开设有洞口，洞口内固定安装有第二渗水布层(31)，折叠板(15)的底部固定安装有限位框架(33)。

7.根据权利要求6所述的路面基层用压膜结构，其特征在于，所述折叠板(15)的顶部粘贴安装有第一保温棉层(29)，第一保温棉层(29)的顶部与防尘板(16)的底部粘贴安装，第一保温棉层(29)的底部粘贴安装有第一渗水布层(30)，第一渗水布层(30)的底部粘贴安装有第二渗水布层(31)，限位框架(33)的顶部固定安装有第二保温棉层(32)，第二渗水布层(31)的底部与第二保温棉层(32)的顶部紧贴。

技术总结本技术涉及路政施工技术领域，公开了一种路面基层用压膜结构，包括第一支板，所述第一支板的外部设置有可铰接的折叠组件和可卡接的配重组件，第一支板的右侧设置有第二支板，折叠组件包括设置于第一支板与第二支板之间的第一固定杆和第二固定杆，第一固定杆的数量为十组，第二固定杆的数量为五组，配重组件包括固定安装于第一支板底部的第一配重板，第二支板的底部固定安装有第二配重板，第一配重板和第二配重板可卡接安装，折叠组件还包括设置于第一支板与第二支板之间的折叠板，达到对装置进行折叠的目的，提高装置使用的灵活性，便于人工单人可对装置进行收纳和铺放的效果，减轻人工的使用压力，提高装置使用的便携性。技术研发人员：田清波受保护的技术使用者：邯郸市肥乡区交通运输局公路工程质量监督站技术研发日：20231109技术公布日：2024/5/29