一种桥梁施工用修复装置的制作方法

本技术涉及桥梁施工，特别涉及一种桥梁施工用修复装置。

背景技术：

1、桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁和维护桥梁使用的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，桥梁在日常使用过程中需要对桥梁整体强度质量、结构质量以及桥梁表面情况进行检测，其中桥梁桥面裂缝是常见的桥梁表面缺陷问题，通常采用沥青等修补剂进行填充修补。

2、现有的桥梁桥面裂缝缺陷在修补过程中存在以下弊端：桥面裂缝修补通常采用沥青等现场浇注的方式对裂缝进行填充处理，不同裂缝宽度、深度等规格不同，沥青用量也不同，为了保证沥青使用质量，避免沥青凝结，一般是采用加热型沥青输送罐车进行沥青输送，然后根据现场修补进度进行放料浇注作业，过程繁琐，效率低下，为此，我们提出一种桥梁施工用修复装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁施工用修复装置，通过在车体表面设置的修补机构，能够对沥青等修补剂进行一定量的储存，并在储存过程中进行搅拌加热，方便随时进行浇注作业，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种桥梁施工用修复装置，包括车体，还包括修补机构，所述车体表面安装有方便浇注修补剂的修补机构，所述修补机构包括储料箱、限位刮板、排出管、电机、搅拌桨、电热棒和通孔，所述车体底部安装有限制沥青排出范围的限位刮板且储料箱底部安装有插入至限位刮板内部的排出管，所述电机动力输出端安装有位于储料箱内部的搅拌桨且储料箱内部水平方向安装有加热沥青料的电热棒。

4、进一步地，还包括控制机构，所述车体表面安装有控制沥青排料的控制机构，所述控制机构限位板、插板、连杆、拉板和弹簧，所述车体内部水平方向插接有端部插入至排出管内部的插板且插板顶部一端通过连杆固定连接有拉板；正常状态下弹簧弹力顶动拉板，使得插板端部插入至排出管内部进而闭合排出管，沥青料在储料箱内部暂存，车体移动到桥面修补位置时，握压拉板即可通过连杆带动插板移动，打开排出管进行排料作业，使用灵活，调节方便，尤其适用于对多条不连续裂缝的修补作业。

5、进一步地，所述车体顶部一侧固定连接有方便推行车体的推杆且车体底部安装有方便移动车体的脚轮；通过推杆和脚轮的配合方便推动车体在桥面进行移动。

6、进一步地，所述车体内部位于储料箱一侧位置开设有方便观察桥梁路面情况的通孔；在推动车体移动过程中，透过通孔方便观察路面裂缝以控制车体的移动。

7、进一步地，所述车体内部固定连接有限位板且插板水平方向贯穿限位板之间；限位板对插板起到限位作用，使其只能水平运动。

8、进一步地，所述推杆表面一侧安装有弹簧并通过弹簧与拉板表面相连接；弹簧弹力可以控制插板处于常闭状态。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在进行桥梁桥面的裂缝修补时，推动车体移动至合适位置，储料箱内部可以装载一定量的沥青等修补料，电热棒运行对储料箱内部沥青进行加热，保持其流体状态方便排料，电机运行时通过搅拌桨对沥青料进行搅动，与加热组件配合避免沥青料凝结结块，车体移动至裂缝位置后控制排出管排料并推动车体顺着裂缝移动，限位刮板能够限制沥青料的铺撒范围并在移动过程中将沥青料推入至裂缝中进行裂缝的修补填充，相较于现有的浇注装置，无需频繁进行放料装料，提高桥面裂缝修补施工作业的便利性，提高效率；正常状态下弹簧弹力顶动拉板，使得插板端部插入至排出管内部进而闭合排出管，沥青料在储料箱内部暂存，车体移动到桥面修补位置时，握压拉板即可通过连杆带动插板移动，打开排出管进行排料作业，使用灵活，调节方便，尤其适用于对多条不连续裂缝的修补作业。

技术特征：

1.一种桥梁施工用修复装置，包括车体(1)，其特征在于，还包括修补机构(2)，所述车体(1)表面安装有方便浇注修补剂的修补机构(2)，所述修补机构(2)包括储料箱(201)、限位刮板(202)、排出管(203)、电机(204)、搅拌桨(205)、电热棒(206)和通孔(207)，所述车体(1)底部安装有限制沥青排出范围的限位刮板(202)且储料箱(201)底部安装有插入至限位刮板(202)内部的排出管(203)，所述电机(204)动力输出端安装有位于储料箱(201)内部的搅拌桨(205)且储料箱(201)内部水平方向安装有加热沥青料的电热棒(206)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用修复装置，其特征在于：还包括控制机构(3)，所述车体(1)表面安装有控制沥青排料的控制机构(3)，所述控制机构(3)限位板(301)、插板(302)、连杆(303)、拉板(304)和弹簧(305)，所述车体(1)内部水平方向插接有端部插入至排出管(203)内部的插板(302)且插板(302)顶部一端通过连杆(303)固定连接有拉板(304)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用修复装置，其特征在于：所述车体(1)顶部一侧固定连接有方便推行车体(1)的推杆(101)且车体(1)底部安装有方便移动车体(1)的脚轮(102)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用修复装置，其特征在于：所述车体(1)内部位于储料箱(201)一侧位置开设有方便观察桥梁路面情况的通孔(207)。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用修复装置，其特征在于：所述车体(1)内部固定连接有限位板(301)且插板(302)水平方向贯穿限位板(301)之间。

6.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用修复装置，其特征在于：所述推杆(101)表面一侧安装有弹簧(305)并通过弹簧(305)与拉板(304)表面相连接。

技术总结本技术公开了一种桥梁施工用修复装置，包括车体，还包括修补机构，所述车体表面安装有方便浇注修补剂的修补机构，所述修补机构包括储料箱、限位刮板、排出管、电机、搅拌桨、电热棒和通孔，所述车体底部安装有限制沥青排出范围的限位刮板且储料箱底部安装有插入至限位刮板内部的排出管，电热棒运行对储料箱内部沥青进行加热，保持其流体状态方便排料，电机运行时通过搅拌桨对沥青料进行搅动，与加热组件配合避免沥青料凝结结块，车体移动至裂缝位置后控制排出管排料并推动车体顺着裂缝移动，相较于现有的浇注装置，无需频繁进行放料装料，提高桥面裂缝修补施工作业的便利性，提高效率。技术研发人员：余寿仔受保护的技术使用者：广东省路桥交通建设集团有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/29