一种铁轨减震器的制作方法

本技术涉及铁轨减震相关，具体为一种铁轨减震器。

背景技术：

1、铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距；而现有的减震当中的压板在对铁轨进行按压时，容易发生变形；而在使用过程中，降低对铁轨的固定作用，而使得铁轨容易引发剧烈振动。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在现有的减震当中的压板在对铁轨进行按压时，容易发生变形；而在使用过程中，降低对铁轨的固定作用，而使得铁轨容易引发剧烈振动的缺陷，本实用新型提供一种铁轨减震器。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、本实用新型一种铁轨减震器，包括按压块，以及设置在枕木上的且竖直向上的螺纹柱，按压块上设置有与螺纹柱配合的通孔，且所述按压块安装在螺纹柱上，且所述螺纹柱上安装有多个紧固螺帽，且所述紧固螺帽与按压块之间安装有弹性减震机构，所述弹性减震机构包括套设在螺纹柱上的且位于紧固螺帽与按压块之间的压紧减震弹簧，且所述压紧减震弹簧的端部分别设有上垫圈和下垫圈，且所述下垫圈与按压块之间设有对按压块上部进行按压的按压件。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压件包括套在螺纹柱上的中心块，所述中心块上设有用于支撑在按压块两侧的支撑脚，所述支撑脚的底部设有支撑底座。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压块上设有与铁轨的下底端相配合的斜切面。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压块、按压件、螺纹柱均是由高强度钢材质制成的。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧减震弹簧为高强度弹簧。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固螺帽不少于两个。

9、本实用新型的有益效果是：

10、该种铁轨减震器通过在所述紧固螺帽与按压块之间安装有弹性减震机构，利用弹性减震机构来是的按压块与铁轨之间为弹性接触，从而使得对铁轨具有较好的固定作用，同时又具有较好的减震作用，并且下垫圈与按压块之间设有对按压块上部进行按压的按压件，这样则对夹板按压在铁轨的区域进行加强按压，这样有效避免了夹板发生变形，从而保证夹板具有较好的挤压防变形性能。其中按压件包括套在螺纹柱上的中心块，所述中心块上设有用于支撑在按压块两侧的支撑脚，所述支撑脚的底部设有支撑底座，这样利用支撑脚来对按压块按压在铁轨区域的上方进行按压，从而有效提高了夹板的防变形能力。

技术特征：

1.一种铁轨减震器，其特征在于，包括按压块(1)，以及设置在枕木(2)上的且竖直向上的螺纹柱(3)，按压块(1)上设置有与螺纹柱(3)配合的通孔，且所述按压块(1)安装在螺纹柱(3)上，且所述螺纹柱(3)上安装有多个紧固螺帽(4)，且所述紧固螺帽(4)与按压块(1)之间安装有弹性减震机构(5)，所述弹性减震机构(5)包括套设在螺纹柱(3)上的且位于紧固螺帽(4)与按压块(1)之间的压紧减震弹簧(6)，且所述压紧减震弹簧(6)的端部分别设有上垫圈(7)和下垫圈(8)，且所述下垫圈(8)与按压块(1)之间设有对按压块(1)上部进行按压的按压件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨减震器，其特征在于，所述按压件(9)包括套在螺纹柱(3)上的中心块(10)，所述中心块(10)上设有用于支撑在按压块(1)两侧的支撑脚(11)，所述支撑脚(11)的底部设有支撑底座(12)。

3.根据权利要求1所述的一种铁轨减震器，其特征在于，所述按压块(1)上设有与铁轨的下底端相配合的斜切面。

4.根据权利要求2所述的一种铁轨减震器，其特征在于，所述按压块(1)、按压件、螺纹柱(3)均是由高强度钢材质制成的。

5.根据权利要求1所述的一种铁轨减震器，其特征在于，所述压紧减震弹簧(6)为高强度弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种铁轨减震器，其特征在于，所述紧固螺帽(4)不少于两个。

技术总结本技术公开了一种铁轨减震器，包括按压块，以及设置在枕木上的且竖直向上的螺纹柱，按压块上设置有与螺纹柱配合的通孔，且所述按压块安装在螺纹柱上，且所述螺纹柱上安装有多个紧固螺帽，且所述紧固螺帽与按压块之间安装有弹性减震机构，且所述下垫圈与按压块之间设有对按压块上部进行按压的按压件；本技术利用弹性减震机构来是的按压块与铁轨之间为弹性接触，从而使得对铁轨具有较好的固定作用，同时又具有较好的减震作用，并且下垫圈与按压块之间设有对按压块上部进行按压的按压件，这样则对夹板按压在铁轨的区域进行加强按压，这样有效避免了夹板发生变形。技术研发人员：丁连伟,周石磊,周文受保护的技术使用者：河北路通铁路器材有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/5/29