一种桥梁模板的连接锁紧装置的制作方法

本技术涉及桥梁模板，具体为一种桥梁模板的连接锁紧装置。

背景技术：

1、在桥梁梁施工中会大量用到施工模板，现有技术中，需要桥梁模板的两侧安装连接组件桥梁模板进行固定，而现有的连接装置多为单一的螺栓进行固定，这就导致该设备使用较久或者出现晃动时，螺栓容易松动，从而导致结构弹脱落的情况，这就需要用到桥梁模板的连接锁紧装置。

2、专利文件cn218712259u公开了一种“桥梁模板的连接锁紧装置，包括连接架，所述连接架的一侧面上连接有第一拼接桥梁模板，所述连接架上远离第一拼接桥梁模板的一侧面上连接有第二拼接桥梁模板，所述第一拼接桥梁模板与第二拼接桥梁模板的顶部与底部均开设有若干个均匀分布的第二螺纹孔，所述第一拼接桥梁模板与第二拼接桥梁模板的顶部与底部均沿边沿等间距安装有四个紧固安装罩，本实用新型中，通过连接架、紧固安装罩以及对接框，使得该装置能够快速对两个桥面模板进行锁紧拼接并且有效解决了传统的桥梁模板拼接后结构松散容易出现晃动的问题。”。

3、上述设备通过连接架、紧固安装罩以及对接框，使得该装置能够快速对两个桥面模板进行锁紧拼接并且有效解决了传统的桥梁模板拼接后结构松散容易出现晃动的问题，但该结构多为单一的螺栓进行固定，这就导致该设备使用较久或者出现晃动时，螺栓容易松动，从而导致结构弹脱落的情况，这就需要工作人员对其设备进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种桥梁模板的连接锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种桥梁模板的连接锁紧装置，包括连接组件，所述连接组件的一侧搭接有第一桥梁模板，所述第一桥梁模板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁搭接有第一卡块，所述第一卡块内壁的两侧螺纹连接有第一螺栓，所述安装槽的内壁开设有第一螺纹槽，且第一螺栓的表面螺纹连接于第一螺纹槽的内壁，所述连接组件的表面开设有第一卡槽，且第一卡块的底部插接于第一卡槽的内壁，所述第一桥梁模板的两侧开设有第一插槽。

3、优选的，所述第一插槽的内壁滑动连接有限位块，所述连接组件的两侧开设有第二插槽，且限位块的表面贯穿插接于第二插槽的内壁，所述限位块的表面开设有第二卡槽，且第一卡块的底部插接于第二卡槽的内壁。

4、优选的，所述第一桥梁模板顶部的两侧开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内壁螺纹连接有第二螺栓。

5、优选的，所述连接组件顶部的两侧开设有第三螺纹槽，且第二螺栓的表面螺纹连接于第三螺纹槽的内壁。

6、优选的，所述限位块的两侧开设有第四螺纹槽，所述第四螺纹槽的内壁螺纹连接有第三螺栓，且第三螺栓的表面螺纹连接于连接组件的内壁。

7、优选的，所述第一桥梁模板内壁的一侧开设有第三插槽，所述连接组件的两侧固定连接有第二卡块，且第二卡块的表面插接于第三卡槽的内壁。

8、优选的，所述连接组件的另一侧搭接有第二桥梁模板，且第二卡块的表面插接于第二桥梁模板的内壁。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过连接组件、桥梁模板、卡块、螺栓和卡槽的设置，在对设备进行固定时，螺栓对桥梁模板起到第一层的固定，再将卡块贯穿插接连接组件和桥梁模板进行第二次固定，有效强化了设备的整体性，有效避免了只使用螺栓进行固定，而导致设备使用久后出现螺栓松动的情况，有效延长了设备的使用寿命。

11、2、本实用新型通过限位块、插槽和卡槽的设置，限位块可对连接组件和桥梁模板进一步固定，限位块表面的卡槽可以放置卡块，并对限位块进行固定，有效加强了限位块的固定效果，并且有效避免限位块出现晃动的情况。

技术特征：

1.一种桥梁模板的连接锁紧装置，包括连接组件(1)，其特征在于：所述连接组件(1)的一侧搭接有第一桥梁模板(2)，所述第一桥梁模板(2)的顶部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁搭接有第一卡块(4)，所述第一卡块(4)内壁的两侧螺纹连接有第一螺栓(5)，所述安装槽(3)的内壁开设有第一螺纹槽(6)，且第一螺栓(5)的表面螺纹连接于第一螺纹槽(6)的内壁，所述连接组件(1)的表面开设有第一卡槽(7)，且第一卡块(4)的底部插接于第一卡槽(7)的内壁，所述第一桥梁模板(2)的两侧开设有第一插槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述第一插槽(8)的内壁滑动连接有限位块(9)，所述连接组件(1)的两侧开设有第二插槽(10)，且限位块(9)的表面贯穿插接于第二插槽(10)的内壁，所述限位块(9)的表面开设有第二卡槽(11)，且第一卡块(4)的底部插接于第二卡槽(11)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述第一桥梁模板(2)顶部的两侧开设有第二螺纹槽(12)，所述第二螺纹槽(12)的内壁螺纹连接有第二螺栓(13)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述连接组件(1)顶部的两侧开设有第三螺纹槽(14)，且第二螺栓(13)的表面螺纹连接于第三螺纹槽(14)的内壁。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述限位块(9)的两侧开设有第四螺纹槽(15)，所述第四螺纹槽(15)的内壁螺纹连接有第三螺栓(16)，且第三螺栓(16)的表面螺纹连接于连接组件(1)的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述第一桥梁模板(2)内壁的一侧开设有第三卡槽(17)，所述连接组件(1)的两侧固定连接有第二卡块(18)，且第二卡块(18)的表面插接于第三卡槽(17)的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁模板的连接锁紧装置，其特征在于：所述连接组件(1)的另一侧搭接有第二桥梁模板(19)，且第二卡块(18)的表面插接于第二桥梁模板(19)的内壁。

技术总结本技术公开了一种桥梁模板的连接锁紧装置，包括连接组件，所述连接组件的一侧搭接有第一桥梁模板，所述第一桥梁模板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁搭接有第一卡块，所述第一卡块内壁的两侧螺纹连接有第一螺栓，所述安装槽的内壁开设有第一螺纹槽，所述连接组件的表面开设有第一卡槽，所述第一桥梁模板的两侧开设有第一插槽。本技术通过连接组件、桥梁模板、卡块、螺栓和卡槽的设置，在对设备进行固定时，螺栓对桥梁模板起到第一层的固定，再将卡块贯穿插接连接组件和桥梁模板进行第二次固定，有效强化了设备的整体性，有效避免了只使用螺栓进行固定，而导致设备使用久后出现螺栓松动的情况，有效延长了设备的使用寿命。技术研发人员：任立奇,冯瑞俊,陈喜兵受保护的技术使用者：山西协力公路工程监理有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/5/29