一种道路减速带的制作方法

本申请涉及减速带领域，具体而言，涉及一种道路减速带。

背景技术：

1、减速带是安装在道路上，使经过的车辆减速的交通设施，减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校和住宅小区入口等，需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全，现有的减速带为了利于维护更换，设置多个通过插接块和插接槽拼接的减速板。

2、例如，中国专利申请号为cn211621288u，所公开的一种市政道路减速带，其在装置上设计有多个减速板，每个减速板上均设置有互相配合的插接块和插接槽，利用相邻的减速板通过互相配合的插接块和插接槽拼接在一起，更换起来相对简便，但是该减速板无法下沉，使低速行驶的车辆经过减速带时仍会感受到强烈的颠簸感。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本申请提供了一种道路减速带，旨在改善该减速板无法下沉，使低速行驶的车辆经过减速带时仍会感受到强烈的颠簸感的问题。

2、本申请实施例提供了一种道路减速带，包括基础组件和减速组件。

3、所述基础组件包括机箱，所述机箱顶部为敞开状设置，所述机箱两侧分别开设有滑槽ⅰ和滑槽ⅱ，所述滑槽ⅰ与所述滑槽ⅱ中还分别设有限位件ⅰ和限位件ⅱ；

4、所述减速组件包括弹性件和减速板，所述弹性件设为若干个，且若干个所述弹性件等距安装在所述机箱内，所述弹性件最顶端垂直固定在所述减速板底部，所述减速板底部还安装有阻尼器。

5、在一种具体的实施方案中，所述限位件ⅰ包括限位杆ⅰ和滑块ⅰ，所述限位杆ⅰ垂直固定安装在所述滑槽ⅰ中，所述滑块ⅰ滑动套接于所述限位杆ⅰ。

6、在上述实现过程中，滑块ⅰ上开设有插口ⅰ，插口ⅰ内壁固定粘接有滑套ⅰ，滑套ⅰ滑动套设在限位杆ⅰ上。

7、在一种具体的实施方案中，所述滑块ⅰ固定在所述减速板一侧。

8、在一种具体的实施方案中，所述限位件ⅱ包括限位杆ⅱ和滑块ⅱ，所述限位杆ⅱ垂直固定在所述滑槽ⅱ中，所述滑块ⅱ滑动套接于所述限位杆ⅱ。

9、在上述实现过程中，滑块ⅱ上开设有插口ⅱ，插口ⅱ内壁固定粘接有滑套ⅱ，滑套ⅱ滑动套设在限位杆ⅱ上。

10、在一种具体的实施方案中，所述滑块ⅱ与所述减速板另一侧固定连接。

11、在一种具体的实施方案中，每个所述弹性件均包括套筒和套杆以及弹簧，所述套筒底部固定在所述机箱内底壁，所述套杆底部套设于所述套筒内，所述套杆底端与所述套筒内底部之间连接有所述弹簧。

12、在上述实现过程中，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

13、在一种具体的实施方案中，所述阻尼器设为四个，且四个所述阻尼器顶端分别安装在所述减速板底部的四个拐角处，四个所述阻尼器底端分别垂直安装在所述机箱内底部的四个拐角处。

14、在上述实现过程中，阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。

15、在一种具体的实施方案中，所述减速板上设有凸起的花纹，且所述减速板上还涂覆有反光涂料。

16、在上述实现过程中，反光涂料色彩丰富，装饰效果优异，耐久性极佳，建设造价低廉，施工工艺及工具简单，机械施工效率高。

17、有益效果：本申请提供了一种道路减速带：在有车辆经过道路减速带时，车辆将会压迫减速板，减速板底部的阻尼器下降，且减速板底部的套杆滑动在套筒中，套杆与套筒之间的弹簧在外力的作用下发生形变，使得减速板下沉，从而能够降低对低速车辆造成的强烈颠簸感，当通过车速较快的车辆时，阻尼器则会下降缓慢，对通过的车辆造成较重的颠簸感。

技术特征：

1.一种道路减速带，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于，所述限位件ⅰ(140)包括限位杆ⅰ(141)和滑块ⅰ(142)，所述限位杆ⅰ(141)垂直固定安装在所述滑槽ⅰ(120)中，所述滑块ⅰ(142)滑动套接于所述限位杆ⅰ(141)。

3.根据权利要求2所述的一种道路减速带，其特征在于，所述滑块ⅰ(142)固定在所述减速板(220)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种道路减速带，其特征在于，所述限位件ⅱ(150)包括限位杆ⅱ(151)和滑块ⅱ(152)，所述限位杆ⅱ(151)垂直固定在所述滑槽ⅱ(130)中，所述滑块ⅱ(152)滑动套接于所述限位杆ⅱ(151)。

5.根据权利要求4所述的一种道路减速带，其特征在于，所述滑块ⅱ(152)与所述减速板(220)另一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路减速带，其特征在于，每个所述弹性件(210)均包括套筒(211)和套杆(212)以及弹簧(213)，所述套筒(211)底部固定在所述机箱(110)内底壁，所述套杆(212)底部套设于所述套筒(211)内，所述套杆(212)底端与所述套筒(211)内底部之间连接有所述弹簧(213)。

7.根据权利要求6所述的一种道路减速带，其特征在于，所述阻尼器(230)设为四个，且四个所述阻尼器(230)顶端分别安装在所述减速板(220)底部的四个拐角处，四个所述阻尼器(230)底端分别垂直安装在所述机箱(110)内底部的四个拐角处。

8.根据权利要求7所述的一种道路减速带，其特征在于，所述减速板(220)上设有凸起的花纹(240)，且所述减速板(220)上还涂覆有反光涂料。

技术总结本申请提供了一种道路减速带，属于减速带技术领域。该道路减速带包括基础组件和减速组件，所述基础组件包括机箱，所述机箱顶部为敞开状设置，所述机箱两侧分别开设有滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ，所述滑槽Ⅰ与所述滑槽Ⅱ中还分别设有限位件Ⅰ和限位件Ⅱ；所述减速组件包括弹性件和减速板，所述弹性件设为若干个，且若干个所述弹性件等距安装在所述机箱内，所述弹性件最顶端垂直固定在所述减速板底部，所述减速板底部还安装有阻尼器。本申请的减速板能够下沉，从而降低了低速车辆经过减速带时的强烈颠簸感。技术研发人员：李伟受保护的技术使用者：新疆一洲路桥工程有限责任公司技术研发日：20230630技术公布日：2024/5/29