一种公路路基建设用压平机的制作方法

本技术涉及公路建设设备，具体为一种公路路基建设用压平机。

背景技术：

1、公路路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，在施工的过程中需要使用压平机进行压平的工作。

2、经检索已授权中国专利公告号为cn 219450693 u公开了一种公路路基建设用压平机，属于公路路基建设用压平机技术领域，其技术方案要点包括车架结构，所述车架结构的右侧栓接有固定架，所述固定架的内壁栓接有压轮，所述固定架的内壁栓接有固定板，影响路基建设压平质量，并且公路路基压平施工之前环境较为复杂，压平机在移动压平的过程中较难将部分硬土块和较凸的地段压平，从而影响使用效果的问题。

3、上述专利中使用的压平机在实际使用时仍存在一定的不足，现有的公路路基建设用压平机所使用的碾压轮大多为一体式结构，仅能对指定路面宽度或者较大路面进行压平作业，而对于公路路基中较窄的路面则难以展开使用，存在一定的使用局限性，无法满足用户的多种使用需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基建设用压平机，解决了现有的公路路基建设用压平机所使用的碾压轮大多为一体式结构，仅能对指定路面宽度或者较大路面进行压平作业，而对于公路路基中较窄的路面则难以展开使用，存在一定的使用局限性，无法满足用户的多种使用需求的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基建设用压平机，包括压轮安装仓，所述压轮安装仓的侧边设置有用于路基压平的压轮调节组件，所述压轮安装仓的另一侧设置有辅助压轮，所述辅助压轮的外侧设置有侧边固定架，所述侧边固定架与所述压轮安装仓固定相连，所述辅助压轮的中部贯穿插设有连接螺杆，所述连接螺杆的端部贯穿所述侧边固定架，所述连接螺杆的端部设置有固定螺套，所述压轮安装仓顶端的侧边对称设置有两个顶部连接杆，所述顶部连接杆的顶端铰接设置有安装连接板；

3、所述压轮调节组件包括设置在所述压轮安装仓侧边的三个主压轮，所述压轮安装仓的侧边贯穿插设有限位插杆，所述限位插杆的端部均贯穿所述主压轮的中部，所述限位插杆的端部通过插设的固定螺杆与所述压轮安装仓之间固定相连，所述主压轮的上方设置有顶部连接板，所述顶部连接板的左右两端通过设置的侧边支撑杆与所述压轮安装仓顶部相连，所述顶部连接板的底侧开设有转动凹槽，所述转动凹槽内转动设置有夹持螺杆，所述夹持螺杆的一端贯穿所述顶部连接板，所述夹持螺杆的杆身上对称套设有两个夹持螺套。

4、优选的技术方案一：所述夹持螺套的底端垂直设置有夹持抵触板，所述夹持抵触板的内侧壁开设有两个滚珠卡槽。

5、优选的技术方案二：所述滚珠卡槽内转动嵌设有抵触滚珠，所述抵触滚珠的侧边与所述主压轮侧边相抵触，所述压轮安装仓的侧边设置有限位连接架，所述限位连接架设置在所述主压轮的外侧。

6、优选的技术方案三：所述夹持螺杆杆身两端的螺纹方向相反，所述夹持螺杆与所述夹持螺套之间通过螺纹相配合。

7、本方案能够，使得夹持螺杆转动时，能够同时带动两个夹持螺套相对移动。

8、优选的技术方案四：所述夹持螺杆的端部设置有便于转动的握把。

9、本方案能够，使得用户对于夹持螺杆的转动更加便捷。

10、优选的技术方案五：所述夹持抵触板的底端延伸至所述压轮安装仓内，所述抵触滚珠位于所述主压轮的侧边。

11、本方案能够，使得抵触滚珠更好的对主压轮在转动过程中进行限位。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路路基建设用压平机，具备以下有益效果：

13、(1)本实用新型通过在压轮安装仓上设置有压轮调节组件和辅助压轮，其中压轮调节组件中的主压轮能够进行调节更换，使得多个主压轮所压平的面积能够得到调节，在遇到较窄路面时，用户可通过对主压轮的增添来改变该装置的压平面积，从而能够适应于较窄路面，而辅助压轮相对于多个主压轮组成的压平转辊来说较小，从而在适应较窄路面的同时，能够对多个主压轮之间缝隙压平路面凸起位置进行再次压平，从而保证通过该装置压平的路面更加平整，更加方便用户的灵活使用。

技术特征：

1.一种公路路基建设用压平机，包括压轮安装仓(1)，其特征在于：所述压轮安装仓(1)的侧边设置有用于路基压平的压轮调节组件(2)，所述压轮安装仓(1)的另一侧设置有辅助压轮(3)，所述辅助压轮(3)的外侧设置有侧边固定架(4)，所述侧边固定架(4)与所述压轮安装仓(1)固定相连，所述辅助压轮(3)的中部贯穿插设有连接螺杆(5)，所述连接螺杆(5)的端部贯穿所述侧边固定架(4)，所述连接螺杆(5)的端部设置有固定螺套(6)，所述压轮安装仓(1)顶端的侧边对称设置有两个顶部连接杆(7)，所述顶部连接杆(7)的顶端铰接设置有安装连接板(8)；

2.根据权利要求1所述的一种公路路基建设用压平机，其特征在于：所述夹持螺套(208)的底端垂直设置有夹持抵触板(209)，所述夹持抵触板(209)的内侧壁开设有两个滚珠卡槽(210)。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基建设用压平机，其特征在于：所述滚珠卡槽(210)内转动嵌设有抵触滚珠(211)，所述抵触滚珠(211)的侧边与所述主压轮(201)侧边相抵触，所述压轮安装仓(1)的侧边设置有限位连接架(212)，所述限位连接架(212)设置在所述主压轮(201)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基建设用压平机，其特征在于：所述夹持螺杆(207)杆身两端的螺纹方向相反，所述夹持螺杆(207)与所述夹持螺套(208)之间通过螺纹相配合。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基建设用压平机，其特征在于：所述夹持螺杆(207)的端部设置有便于转动的握把。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基建设用压平机，其特征在于：所述夹持抵触板(209)的底端延伸至所述压轮安装仓(1)内，所述抵触滚珠(211)位于所述主压轮(201)的侧边。

技术总结本技术涉及公路建设设备技术领域，且公开了一种公路路基建设用压平机，包括压轮安装仓，所述压轮安装仓的侧边设置有用于路基压平的压轮调节组件，所述压轮安装仓的另一侧设置有辅助压轮，所述辅助压轮的外侧设置有侧边固定架，所述侧边固定架与所述压轮安装仓固定相连，所述辅助压轮的中部贯穿插设有连接螺杆，所述连接螺杆的端部贯穿所述侧边固定架，本技术通过在压轮安装仓上设置有压轮调节组件和辅助压轮，其中压轮调节组件中的主压轮能够进行调节更换，使得多个主压轮所压平的面积能够得到调节，在遇到较窄路面时，用户可通过对主压轮的增添来改变该装置的压平面积，更加方便用户的灵活使用。技术研发人员：武波,王元受保护的技术使用者：烟台市芝罘区公路工程处技术研发日：20231114技术公布日：2024/5/29