一种匝道桥加宽施工装置的制作方法

本技术涉及桥梁施工，尤其涉及一种匝道桥加宽施工装置。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，修建的高速公路越来越多，为了增加分流段车道数平衡，通常会加宽匝道，而随之匝道桥梁会加宽，匝道桥加宽施工中进行高处作业时，需要使用吊篮将工人提升至高处进行作业。

2、经检索，专利公开号为cn217678603u的中国专利公开了一种匝道钢桥梁安装施工用吊平台。所述匝道钢桥梁安装施工用吊平台包括底板，所述底板的上方架设有固定连接的踩踏板；移动组件，所述移动组件设置在踩踏板的下方，所述移动组件包括转动电机、转动杆、螺纹段、螺纹套、连接架和移动板；该专利使用时踩踏板是实心，高处施工的过程中容易将废弃的小零件遗落在踩踏板上，不方便进行清理，工作人员在踩踏板上进行移动时，容易踩在这些零件上，从而致使工作人员滑动，由于踩踏板被悬吊在空中，工作人员发生滑动会影响整个吊篮的稳定引发安全事故。

3、针对上述问题，本实用新型文件提出了一种匝道桥加宽施工装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种匝道桥加宽施工装置，解决了现有技术中存在高处施工的过程中容易将废弃的小零件遗落在踩踏板上，工作人员在踩踏板上进行移动时，容易踩在这些零件上，从而致使工作人员滑动引发安全事故的缺点。

2、本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种匝道桥加宽施工装置，包括踩踏板；护栏，所述护栏固定连接于踩踏板的顶端用于进行防护；多个掉落孔，所述踩踏板内开设有用于收集掉落零件的收集槽，多个所述掉落孔均开设于踩踏板内和收集槽相连通用于方便掉落零件进入收集槽内；滑槽，所述滑槽开设于踩踏板内和收集槽相连通，所述踩踏板内设有一组拨料组件，所述拨料组件用于将收集槽内堆积的掉落零件推至滑槽内；收集盒，所述收集盒滑动连接于滑槽内用于接收掉落零件，所述收集盒和踩踏板之间设有一组卡接组件，所述卡接组件用于固定收集盒的位置；以及和卡接组件配合使用的挤压组件，所述挤压组件用于解除收集盒和踩踏板的连接。

4、在一种可能的设计中，所述拨料组件包括转动连接于收集槽内的往复丝杆，所述收集槽内滑动连接有刮板，所述刮板螺纹连接于往复丝杆的圆周表面，所述踩踏板的侧端固定连接有驱动电机，所述驱动电机通过联轴器和往复丝杆相连接。

5、在一种可能的设计中，所述卡接组件包括开设于收集盒内的第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有卡接块，所述卡接块的侧端固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧固定连接于第一凹槽内，所述踩踏板内开设有卡接槽，所述卡接块和卡接槽相卡接。

6、在一种可能的设计中，所述挤压组件包括开设于收集盒内的第二凹槽，所述第二凹槽内滑动连接有挤压块，所述挤压块的侧端固定连接有两个定位弹簧，两个所述定位弹簧均固定连接于第二凹槽，所述挤压块的侧端固定连接有挤压板，所述卡接块内开设有挤压槽，所述挤压板和挤压槽的倾斜面相接触。

7、在一种可能的设计中，所述收集盒的侧端固定连接有把手。

8、在一种可能的设计中，所述挤压块的侧端固定连接有半圆块，所述把手内设有容置间隙，所述挤压块和半圆块设于容置间隙内。

9、在一种可能的设计中，所述踩踏板的顶端设有防滑垫。

10、在一种可能的设计中，所述踩踏板的顶端固定连接有防护挡板，所述护栏设于防护挡板内。

11、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

12、本实用新型中，本技术方案中通过在踩踏板内设置专门用于容置收纳掉落零件的收集槽，并通过多个掉落孔使得掉落零件可以更加轻易的进入到收集槽，可以有效的防止掉落零件长时间位于踩踏板的上侧对工作人员造成行动上的困难，同时工作人员发现掉落零件，可以用脚轻蹭将零件送至收集槽内，同时为了防止收集槽内堆积过多的零件导致踩踏板上侧的零件无法通过掉落孔落下，再踩踏板内设置最终回收的收集盒，并通过拨料组件将收集槽内的零件拨动至收集盒内置存，方便后续进行回收。

技术特征：

1.一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述拨料组件包括转动连接于收集槽(10)内的往复丝杆(11)，所述收集槽(10)内滑动连接有刮板(12)，所述刮板(12)螺纹连接于往复丝杆(11)的圆周表面，所述踩踏板(1)的侧端固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)通过联轴器和往复丝杆(11)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述卡接组件包括开设于收集盒(5)内的第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)内滑动连接有卡接块(15)，所述卡接块(15)的侧端固定连接有卡接弹簧(14)，所述卡接弹簧(14)固定连接于第一凹槽(13)内，所述踩踏板(1)内开设有卡接槽(17)，所述卡接块(15)和卡接槽(17)相卡接。

4.根据权利要求3所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述挤压组件包括开设于收集盒(5)内的第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)内滑动连接有挤压块(8)，所述挤压块(8)的侧端固定连接有两个定位弹簧(19)，两个所述定位弹簧(19)均固定连接于第二凹槽(18)内，所述挤压块(8)的侧端固定连接有挤压板(20)，所述卡接块(15)内开设有挤压槽(16)，所述挤压板(20)和挤压槽(16)的倾斜面相接触。

5.根据权利要求4所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述收集盒(5)的侧端固定连接有把手(7)。

6.根据权利要求5所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述挤压块(8)的侧端固定连接有半圆块，所述把手(7)内设有容置间隙，所述挤压块(8)和半圆块设于容置间隙内。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述踩踏板(1)的顶端设有防滑垫。

8.根据权利要求1所述的一种匝道桥加宽施工装置，其特征在于，所述踩踏板(1)的顶端固定连接有防护挡板(3)，所述护栏(2)设于防护挡板(3)内。

技术总结本技术属于桥梁施工技术领域，尤其是一种匝道桥加宽施工装置，针对现有的高处施工的过程中容易将废弃的小零件遗落在踩踏板上，工作人员在踩踏板上进行移动时，容易踩在这些零件上，从而致使工作人员滑动引发安全事故的问题，现提出如下方案，其包括踩踏板；护栏固定连接于踩踏板的顶端用于进行防护；多个掉落孔，踩踏板内开设有用于收集掉落零件的收集槽，多个掉落孔均开设于踩踏板内和收集槽相连通用于方便掉落零件进入收集槽内；滑槽开设于踩踏板内和收集槽相连通，踩踏板内设有一组拨料组件，拨料组件用于将收集槽内堆积的掉落零件推至滑槽内；可以有效的防止掉落零件长时间位于踩踏板的上侧对工作人员造成行动上的困难。技术研发人员：张晓东,郭华,彭敏,张驭理,张格,胡长富,杨燕,郭旺,田红彬,郑洋受保护的技术使用者：湖南交通国际经济工程合作有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/5/29