一种新型道桥路面板的制作方法

本技术涉及路面铺设领域，更具体的说是一种新型道桥路面板。

背景技术：

1、在公路或桥梁的使用过程中，由于地质问题或者施工以及年久失修等问题，经常会出现路面局部区域松软或者塌陷的情况，导致行人无法顺利通行；受条件的限制，施工修复不能封锁路段，因此就需要临时的垫板铺设在路面的松软或者塌陷的位置，用于支撑，使行人或单车能够顺利通过。

2、现有专利号为cn217710154u的专利，虽然解决了现有的路面板难以拼接，不便于铺设，路面板之间连接稳定性较差，长时间使用后路面板容易分离，需要使用者重新组装，难以对车辆进行有效支撑的问题，但是该实用新型对于路面板和组装的零件的收纳方面存在一定的缺陷，并且该实用新型由于浇筑了水泥重量过大，不利于搬运和小规模使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种新型道桥路面板。本实用新型运行原理简单、维护成本低、作用效果显著，有使用价值。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型道桥路面板，包括支撑管，所述的支撑管上下两端固定连接有支撑板一和支撑板二，所述的支撑板一和支撑板二侧面两端开设有螺纹孔，螺纹孔内啮合连接有连杆，所述的连杆外壁套接有限位板连杆穿过限位板带动支撑板二在限位板上转动。

3、进一步地，所述的支撑板一和支撑板二上开设有均匀排列的小孔。支撑板一上的小孔起防滑作用，提高了路面板的安全性，应对路面存在积水的情况时，支撑板二上的小孔用于防止积水由于挤压从路面板两侧喷溅出来，此时积水从小孔中喷出，被支撑板一挡回，不会喷溅到路面板外。

4、进一步地，所述的限位板上开设有限位槽。

5、进一步地，所述的连杆远离支撑板一和支撑板二的一侧固定连接有限位块。防止路面板上有行人经过时连杆从限位板的限位槽中脱离，起限位作用。

6、进一步地，所述的坡板固定连接在路面板的起始端和末端。防止具有一定坡度的边缘上翘，导致小车辆通行时存在一定的阻力和障碍，路面板在车辆的碾压和冲撞下，会不断地移动，给地面摩擦造成路面不平整。

7、进一步地，支撑管、支撑板一和支撑板二为硬度高质量较轻的合金材质。

8、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的坡板对于防止由于行人和小车辆碰撞造成的位置移动有较强的削弱作用，减少对于未干透的修复路面的摩擦，支撑板一和支撑板二上均匀排列的小孔一方面可以防止积水挤压喷溅，另一方面能够有效起到防滑作用，防止行人滑倒，同时节约材料成本；本实用新型的限位板和限位槽有利于路面板收纳，不使用时直接折叠即可，不需要再次组装，同时减少使用时的时间成本；本实用新型为质量较轻的合金材料，便于工人搬运使用，适用于小区域和所需情景对于强度要求较低的情况。

技术特征：

1.一种新型道桥路面板，其特征在于：包括支撑管(1)和坡板(10)，所述的支撑管(1)上下两端固定连接有支撑板一(2)和支撑板二(3)，所述的支撑板一(2)和支撑板二(3)侧面两端开设有螺纹孔(9)，螺纹孔(9)内啮合连接有连杆(5)，所述的连杆(5)外壁套接有限位板(6)，连杆(5)穿过限位板(6)带动支撑板二(3)在限位板(6)上转动。

2.根据权利要求1所述的一种新型道桥路面板，其特征在于：所述的支撑板一(2)和支撑板二(3)上开设有均匀排列的小孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种新型道桥路面板，其特征在于：所述的限位板(6)上开设有限位槽(8)。

4.根据权利要求3所述的一种新型道桥路面板，其特征在于：所述的连杆(5)远离支撑板一(2)和支撑板二(3)的一侧固定连接有限位块(7)。

5.根据权利要求3所述的一种新型道桥路面板，其特征在于：所述的坡板(10)固定连接在路面板的起始端和末端。

技术总结本技术公开了一种新型道桥路面板，包括支撑管，所述的支撑管上下两端固定连接有支撑板一和支撑板二，所述的支撑板一和支撑板二侧面两端开设有螺纹孔，螺纹孔内啮合连接有连杆，所述的连杆外壁套接有限位板，连杆穿过限位板带动支撑板二在限位板上转动。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术可以防止积水挤压喷溅，另一方面能够有效起到防滑作用，防止行人滑倒，同时节约材料成本；本技术的限位板和限位槽有利于路面板收纳，不使用时直接折叠即可，不需要再次组装，减少使用时的时间成本；本技术为质量较轻的合金材料，便于工人搬运使用，适用于小区域和所需情景对于强度要求较低的情况。技术研发人员：张鹏玉,张力力受保护的技术使用者：黑龙江省龙奕工程建设有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/6/2