一种桥墩防撞弹性装置的制作方法

本技术属于桥梁安全设施，尤其涉及一种桥墩防撞弹性装置。

背景技术：

1、在水运航道中，对航道上桥梁设施的桥墩进行防护以避免船舶行驶时对桥墩产生直接撞击一直是个重要的研究方向。随着桥梁工程的发展以及航运的繁荣，桥梁日益增多，水运航道上的船舶设施也日益增多，因此桥梁的桥墩发生船舶碰撞的事故也多发起来，此类事故轻则造成船舶和桥梁受损，重则造成船沉桥塌的严重后果。

2、在授权公告号为cn201920828100.1的中国实用新型专利中公开了一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其包括设置在桥墩外侧壁的纵向安装框架、横向安装框架以及设置在纵向安装框架和横向安装框架之间的橡胶块，在所述橡胶块内穿有纵向耗能连接索和横向耗能连接索，所述纵向耗能连接索的上下两端分别与横向安装框架相连接，横向耗能连接索的左右两端分别与纵向安装框架相连接，橡胶块与桥墩之间留有间隙。

3、但是上述的防撞装置采用橡胶块，固定在桥墩周围，虽然可以起到防撞的目的，但是冲击力依然很大，依然会造成严重的安全事故，而且防护装置不能随着水位的升降而发生变化，从而需要安装大量防撞装置为桥墩提供防护。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种桥墩防撞弹性装置，旨在解决上述的防撞装置采用橡胶块，固定在桥墩周围，虽然可以起到防撞的目的，但是冲击力依然很大，依然会造成严重的安全事故，而且防护装置不能随着水位的升降而发生变化，从而需要安装大量防撞装置为桥墩提供防护的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种桥墩防撞弹性装置，包括弹性浮块，所述弹性浮块的内部安装有三个内框，所述弹性浮块的一端外侧壁设置有连接座，通过弹性组件安装于所述弹性浮块外侧的缓冲板，固定连接于所述连接座一端外侧壁的安装板，以及用于将所述弹性浮块安装于桥墩上的调节组件。

3、优选地，还包括固定安装于所述弹性浮块与内框之间的导向套，所述导向套的内部滑动连接支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿导向套并固定连接活塞的一端。

4、优选地，所述弹性组件包括固定连接于所述活塞一端的第一弹簧，所述第一弹簧套接支撑杆的一端，所述第一弹簧的一端固定连接内框的内壁，以及固定于所述内框内部的导向框，所述导向框的两端外侧壁均固定连接有缓冲座，所述内框的内部填充有液压油。

5、优选地，还包括固定连接于所述支撑杆一端的缓冲板，所述缓冲板的内部等距开设有三个侧槽，所述侧槽的内部通过连接轴转动连接弹性导向轮。

6、优选地，所述调节组件包括开设于所述连接座内部的内槽，所述内槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接弹性浮块的一端。

7、优选地，还包括开设于所述安装板内部的安装孔，所述安装孔的数量为三个，三个所述安装孔等距分布在安装板的内部。

8、优选地，还包括固定于所述缓冲座内部的缓冲垫，所述缓冲垫配合连接限位块，所述限位块的一端固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接缓冲座的内壁。

9、优选地，还包括滑动于所述缓冲座内部的限位块，所述限位块的一端固定连接连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接活动板，所述连接杆滑动连接缓冲座的一端侧壁，所述活动板滑动连接导向框与内框的内壁之间。

10、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

11、本实用新型在使用时，通过设置于连接座两侧的安装板和安装孔，方便将连接座固定于桥墩上，弹性浮块在滑块作用下沿着内槽滑动，配合弹性浮块在浮力作用下带动滑块沿着滑槽滑动，从而保持弹性浮块位于水面上，避免水平面下降或上升影响本装置的防撞性能，当过往船只驶向桥墩并与本装置发生碰撞时，船只外沿与缓冲板内部的三个弹性导向轮接触后，弹性导向轮通过连接轴转动，从而将撞击力导向一边，配合弹性浮块两侧的缓冲板继续将撞击力进行引导，从而避免船体与桥墩直接接触发生撞击，缓冲板受力推动支撑杆沿着导向套滑动，活塞带动第一弹簧拉伸，支撑杆推动活塞沿着导向框滑动，活塞挤压导向框一侧的液压油，液压油推动活动板移动，活动板通过连接杆推动限位块移动并挤压缓冲垫，限位块带动第二弹簧拉伸，能够有效的吸收碰撞能量，保护桥墩与本装置。

技术特征：

1.一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，还包括固定安装于所述弹性浮块(1)与内框(7)之间的导向套(15)，所述导向套(15)的内部滑动连接支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一端贯穿导向套(15)并固定连接活塞(13)的一端。

3.如权利要求2所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，所述弹性组件包括：

4.如权利要求2所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，还包括固定连接于所述支撑杆(8)一端的缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的内部等距开设有三个侧槽(901)，所述侧槽(901)的内部通过连接轴(9)转动连接弹性导向轮(11)。

5.如权利要求1所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，所述调节组件包括：开设于所述连接座(2)内部的内槽(3)，所述内槽(3)的内部滑动连接滑块(4)，所述滑块(4)的一端固定连接弹性浮块(1)的一端。

6.如权利要求1所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，还包括开设于所述安装板(5)内部的安装孔(6)，所述安装孔(6)的数量为三个，三个所述安装孔(6)等距分布在安装板(5)的内部。

7.如权利要求3所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，还包括固定于所述缓冲座(16)内部的缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)配合连接限位块(18)，所述限位块(18)的一端固定连接第二弹簧(21)的一端，所述第二弹簧(21)的另一端固定连接缓冲座(16)的内壁。

8.如权利要求7所述的一种桥墩防撞弹性装置，其特征在于，还包括滑动于所述缓冲座(16)内部的限位块(18)，所述限位块(18)的一端固定连接连接杆(20)的一端，所述连接杆(20)的另一端固定连接活动板(19)，所述连接杆(20)滑动连接缓冲座(16)的一端侧壁，所述活动板(19)滑动连接导向框(12)与内框(7)的内壁之间。

技术总结本技术适用于桥梁安全设施技术领域，提供了一种桥墩防撞弹性装置，包括弹性浮块，所述弹性浮块的内部安装有三个内框，所述弹性浮块的一端外侧壁设置有连接座，通过弹性组件安装于所述弹性浮块外侧的缓冲板，固定连接于所述连接座一端外侧壁的安装板，以及用于将所述弹性浮块安装于桥墩上的调节组件。当过往船只驶向桥墩并与本装置发生碰撞时，船只外沿与缓冲板内部的三个弹性导向轮接触后，弹性导向轮通过连接轴转动，从而将撞击力导向一边，配合弹性浮块两侧的缓冲板继续将撞击力进行引导，从而避免船体与桥墩直接接触发生撞击。技术研发人员：卢瑾,施易承,孙华峰,王海霞,苏俊荣受保护的技术使用者：淮安中远工程检测有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/6/2