一种用于道岔轨距的支距结构及有砟轨道的制作方法

本技术属于道岔，具体涉及一种用于道岔轨距的支距结构及有砟轨道。

背景技术：

1、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。

2、目前，铁路道岔中两钢轨间由于间距过小无法设置轨道系统扣件时，普通采用支距扣板保持钢轨间隔尺寸。其中，支距扣板是通过t型螺栓固定，该t型螺栓贯穿铁垫板上的通孔后通过螺母对支距扣板进行锁定。

3、然而，铁垫板是钢轨的重要承力件，在铁垫板上开设通孔会降低铁垫板的结构强度，从而增大了钢轨的使用风险。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种用于道岔轨距的支距结构及有砟轨道，其目的在于不仅保证了对道岔中两钢轨之间的可靠压紧及维持两钢轨之间间距恒定，还能提高了铁垫板的结构强度，降低了钢轨的使用风险。

2、第一方面，本实用新型提供了一种用于道岔轨距的支距结构，所述支距结构包括固定块、支距扣板、弹条、t型螺栓和螺母；

3、所述固定块用于焊接固定在铁垫板上，所述固定块的顶部具有贯穿布置的倒置t型槽，所述t型螺栓的螺帽活动插装在所述倒置t型槽中，以实现对t型螺栓的限位，所述支距扣板底部两侧边均具有避位缺口，以匹配容置道岔中相对应的钢轨轨底，所述弹条压接在所述支距扣板顶部，所述t型螺栓的螺杆依次穿过所述倒置t型槽、所述支距扣板和所述弹条后通过所述螺母锁定，以压设道岔中两钢轨。

4、可选地，所述支距结构还包括垫圈，所述垫圈套设在所述t型螺栓的螺杆上，且所述垫圈夹设在所述弹条和所述螺母之间。

5、可选地，所述垫圈朝向所述弹条的一端面具有凸台，所述凸台沿所述垫圈的径向延伸，且所述凸台插装在弹条的开口中，以限制所述弹条转动。

6、可选地，所述t型螺栓的螺帽具有两个相对布置的第一斜面，且从所述t型螺栓的螺帽至t型螺栓的螺杆的方向，所述t型螺栓的螺帽直径依次减小，所述倒置t型槽的内侧具有两个相对布置的第二斜面，各所述第一斜面和相对应的所述第二斜面滑动配合。

7、可选地，所述支距扣板上具有通孔，所述t型螺栓的螺杆插装在所述通孔中，且所述通孔的直径大于所述t型螺栓的螺杆的直径。

8、可选地，所述固定块的顶部容置在所述通孔中。

9、可选地，所述支距扣板的顶面具有定位槽，以定位所述弹条。

10、第二方面，本实用新型提供了一种有砟轨道，所述有砟轨道包括如第一方面所述的一种用于道岔轨距的支距结构。

11、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

12、总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果如下：

13、对于本实用新型提供的一种用于道岔轨距的支距结构，在对道岔中两钢轨进行固定时，由于固定块用于焊接固定在铁垫板上，固定块的顶部具有贯穿布置的倒置t型槽，t型螺栓的螺帽活动插装在倒置t型槽中，从而通过提前在铁垫板上焊接固定块，并在固定块的倒置t型槽中插装t型螺栓，即可实现对t型螺栓相对在铁垫板上的插装，避免在铁垫板上开孔，从而提高了铁垫板的结构强度，降低了钢轨的使用风险。

14、另外，t型螺栓的螺杆依次穿过倒置t型槽、支距扣板和弹条后通过螺母锁定，从而可以在垂直于铁垫板的方向上通过t型螺栓和螺母的配合来将支距扣板牢固压设在两个钢轨的轨底上，保证了对道岔中两钢轨之间的可靠压紧及维持两钢轨之间间距恒定。

15、也就是说，本实用新型实施例提供的一种用于道岔轨距的支距结构，不仅保证了对道岔中两钢轨之间的可靠压紧及维持两钢轨之间间距恒定，还能提高了铁垫板的结构强度，降低了钢轨的使用风险。

技术特征：

1.一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述支距结构包括固定块(1)、支距扣板(2)、弹条(3)、t型螺栓(4)和螺母(5)；

2.根据权利要求1所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述支距结构还包括垫圈(6)，所述垫圈(6)套设在所述t型螺栓(4)的螺杆上，且所述垫圈(6)夹设在所述弹条(3)和所述螺母(5)之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述垫圈(6)朝向所述弹条(3)的一端面具有凸台(61)，所述凸台(61)沿所述垫圈(6)的径向延伸，且所述凸台(61)插装在弹条(3)的开口中，以限制所述弹条(3)转动。

4.根据权利要求1所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述t型螺栓(4)的螺帽具有两个相对布置的第一斜面(41)，且从所述t型螺栓(4)的螺帽至t型螺栓(4)的螺杆的方向，所述t型螺栓(4)的螺帽直径依次减小，所述倒置t型槽(11)的内侧具有两个相对布置的第二斜面(12)，各所述第一斜面(41)和相对应的所述第二斜面(12)滑动配合。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述支距扣板(2)上具有通孔(22)，所述t型螺栓(4)的螺杆插装在所述通孔(22)中，且所述通孔(22)的直径大于所述t型螺栓(4)的螺杆的直径。

6.根据权利要求5所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述固定块(1)的顶部容置在所述通孔(22)中。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于道岔轨距的支距结构，其特征在于，所述支距扣板(2)的顶面具有定位槽(23)，以定位所述弹条(3)。

8.一种有砟轨道，其特征在于，所述有砟轨道包括如权利要求1-7任意一项所述的一种用于道岔轨距的支距结构。

技术总结本技术公开了一种用于道岔轨距的支距结构及有砟轨道，属于道岔技术领域。所述支距结构包括固定块、支距扣板、弹条、T型螺栓和螺母；所述固定块用于焊接固定在铁垫板上，所述固定块的顶部具有贯穿布置的倒置T型槽，所述T型螺栓的螺帽活动插装在所述倒置T型槽中，所述支距扣板底部两侧边均具有避位缺口，以匹配容置道岔中相对应的钢轨轨底，所述弹条压接在所述支距扣板顶部，所述T型螺栓的螺杆依次穿过所述倒置T型槽、所述支距扣板和所述弹条后通过所述螺母锁定。本技术提供的一种用于道岔轨距的支距结构，不仅保证了对道岔中两钢轨之间的可靠压紧及维持两钢轨之间间距恒定，还能提高了铁垫板的结构强度。技术研发人员：李秋义,肖治群,任西冲,张政,张世杰,杨舟,张超永,王谷丰,孙立,朱彬受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/5