一种建筑施工混凝土道路修补车的制作方法

本发明专利涉及一种建筑施工混凝土道路修补车，属于建筑道路。

背景技术：

1、在城市道路和公路系统中，混凝土路面是非常常见的。然而，长时间的使用和不可避免的自然磨损可能会导致路面出现裂缝、坑洼和其他损坏。因此，混凝土路面修补工作变得至关重要。在对一些面积较小的裂缝及破损进行修补时一般使用多台设备搭配人力完成，较为费时费力。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种建筑施工混凝土道路修补车，以解决上述技术问题。

2、为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

3、一种建筑施工混凝土道路修补车，包括车板、填料装置、出料口、找平装置、碾压装置、控制器、车轮、中支架、警示灯，所述车板顶部后方固定连接有填料装置，所述出料口开设在车板中心处，所述找平装置固定连接在出料口前端顶部，所述碾压装置固定连接在车板前端，所述控制器固定连接在车板前端顶部，四个所述车轮分别等距轴连接在车板两侧，所述中支架固定连接在车板中心两侧，两个所述警示灯分别固定连接在中支架两侧顶部。

4、在上述技术方案基础上，所述填料装置包括l型立杆、后支撑板、摇臂固定板、料筒固定板、摇臂、液压泵夹板、伸缩液压泵、混料筒、电机固定臂、搅拌电机、搅拌杆，两个所述l型立杆后方固定连接有两个后支撑板，四个所述摇臂固定板等距固定连接在l型立杆正面上方，所述料筒固定板通过摇臂轴连接在两个l型立杆之间，所述液压泵夹板固定连接在l型立杆下方前端，两个所述伸缩液压泵分别轴连接在料筒固定板外侧与下方摇臂底部之间，所述混料筒固定连接在料筒固定板后方，所述电机固定臂固定连接在混料筒背面上方，所述搅拌电机固定连接在电机固定臂前端内部，所述搅拌杆轴连接在搅拌电机底部。

5、在上述技术方案基础上，所述找平装置包括移动滑道、丝杆、丝杆电机、前伸移动板、升降平台、电源、驱动液压泵、升降液压杆、限位顶板、压实板，两个所述移动滑道内部分别螺旋连接有两条丝杆，所述丝杆电机固定连接在左侧移动滑道后方，所述前伸移动板安装在两条丝杆之间，所述升降平台固定连接在前伸移动板后方中心处，所述电源固定连接在升降平台背面下方，所述驱动液压泵固定连接在升降平台内部后方，所述升降液压杆滑动连接在升降平台前端内部，所述限位顶板固定连接在升降液压杆顶部，所述压实板固定连接在升降液压杆底部。

6、在上述技术方案基础上，所述碾压装置包括旋转关节、转轴、转轴控制器、滚轮夹板、碾压滚轮，两个所述旋转关节之间轴连接有转轴，所述转轴控制器固定连接在旋转关节左侧，所述滚轮夹板固定连接在旋转关节前端，所述碾压滚轮轴连接在两个滚轮夹板之间。

7、与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明将道路修补时采用的铺料、找平、压实工序结合在一台设备上，减少了道路修补使用的人力物力，提高了道路修补效率，减轻了道路工人的工作量。

技术特征：

1.一种建筑施工混凝土道路修补车，包括车板（1）、填料装置（2）、出料口（3）、找平装置（4）、碾压装置（5）、控制器（6）、车轮（7）、中支架（8）、警示灯（9），其特征在于：所述车板（1）顶部后方固定连接有填料装置（2），所述出料口（3）开设在车板（1）中心处，所述找平装置（4）固定连接在出料口（3）前端顶部，所述碾压装置（5）固定连接在车板（1）前端，所述控制器（6）固定连接在车板（1）前端顶部，四个所述车轮（7）分别等距轴连接在车板（1）两侧，所述中支架（8）固定连接在车板（1）中心两侧，两个所述警示灯（9）分别固定连接在中支架（8）两侧顶部。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土道路修补车，其特征在于：所述填料装置（2）包括l型立杆（10）、后支撑板（11）、摇臂固定板（12）、料筒固定板（13）、摇臂（14）、液压泵夹板（15）、伸缩液压泵（16）、混料筒（17）、电机固定臂（18）、搅拌电机（19）、搅拌杆（20），两个所述l型立杆（10）后方固定连接有两个后支撑板（11），四个所述摇臂固定板（12）等距固定连接在l型立杆（10）正面上方，所述料筒固定板（13）通过摇臂（14）轴连接在两个l型立杆（10）之间，所述液压泵夹板（15）固定连接在l型立杆（10）下方前端，两个所述伸缩液压泵（16）分别轴连接在料筒固定板（13）外侧与下方摇臂（14）底部之间，所述混料筒（17）固定连接在料筒固定板（13）后方，所述电机固定臂（18）固定连接在混料筒（17）背面上方，所述搅拌电机（19）固定连接在电机固定臂（18）前端内部，所述搅拌杆（20）轴连接在搅拌电机（19）底部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土道路修补车，其特征在于：所述找平装置（4）包括移动滑道（21）、丝杆（22）、丝杆电机（23）、前伸移动板（24）、升降平台（25）、电源（26）、驱动液压泵（27）、升降液压杆（28）、限位顶板（29）、压实板（30），两个所述移动滑道（21）内部分别螺旋连接有两条丝杆（22），所述丝杆电机（23）固定连接在左侧移动滑道（21）后方，所述前伸移动板（24）安装在两条丝杆（22）之间，所述升降平台（25）固定连接在前伸移动板（24）后方中心处，所述电源（26）固定连接在升降平台（25）背面下方，所述驱动液压泵（27）固定连接在升降平台（25）内部后方，所述升降液压杆（28）滑动连接在升降平台（25）前端内部，所述限位顶板（29）固定连接在升降液压杆（28）顶部，所述压实板（30）固定连接在升降液压杆（28）底部。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工混凝土道路修补车，其特征在于：所述碾压装置（5）包括旋转关节（31）、转轴（32）、转轴控制器（33）、滚轮夹板（34）、碾压滚轮（35），两个所述旋转关节（31）之间轴连接有转轴（32），所述转轴控制器（33）固定连接在旋转关节（31）左侧，所述滚轮夹板（34）固定连接在旋转关节（31）前端，所述碾压滚轮（35）轴连接在两个滚轮夹板（34）之间。

技术总结本发明公开了一种建筑施工混凝土道路修补车，包括车板、填料装置、出料口、找平装置、碾压装置、控制器、车轮、中支架、警示灯，所述车板顶部后方固定连接有填料装置，所述出料口开设在车板中心处，所述找平装置固定连接在出料口前端顶部，所述碾压装置固定连接在车板前端，所述控制器固定连接在车板前端顶部，四个所述车轮分别等距轴连接在车板两侧，所述中支架固定连接在车板中心两侧，两个所述警示灯分别固定连接在中支架两侧顶部，本发明将道路修补时采用的铺料、找平、压实工序结合在一台设备上，减少了道路修补使用的人力物力，提高了道路修补效率，减轻了道路工人的工作量。技术研发人员：侯宽飞,刘健,张鲲受保护的技术使用者：枣庄鑫中晟劳务有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5