一种桥梁劲性骨架的制作方法

本技术涉及桥梁骨架，具体是一种桥梁劲性骨架。

背景技术：

1、桥梁是非常重要的交通线路组成部分，特别是在高等级公路、铁路以及城市高架道路的建设中，桥梁往往是保证全线通车的关键结构。桥梁建设技术随着科技的进步和工业水平的提高得以迅速地发展，并逐步形成了我国交通立体网络，极大地改善了目前的交通现状，推动了国民经济向前发展。其中，跨度斜拉桥是一种塔柱高、主梁跨度大的高次超静定结构体系。为保证塔柱施工的质量及安全，利用劲性骨架辅助施工是最常见的一种方式。

2、因桥梁主塔多为变截面圆形塔柱，钢筋为直径较大且数量较多，作业人员在安装钢筋时间距、角度以及斜度无法精确控制，多次调整、影响现场施工质量及进度，因此，本领域技术人员提供了一种桥梁劲性骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种桥梁劲性骨架，以解决钢筋在安装时间距、角度以及斜度的控制，大幅提升施工效率及施工安全性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁劲性骨架，包括：中上塔柱，其内部设置有竖向构件、短径向构件和多层上下平行的环向构件，均位于中上塔柱内；其中：

3、每层所述环向构件均设有内中两组，所述竖向构件设有内外两组，竖向构件和环向构件的连接节点通过连接钢板组装，短径向构件和竖向构件连接；

4、下塔柱，其内部设置有竖向构件、短径向构件、长径向构件和环向构件，均位于下塔柱内；其中：

5、所述竖向构件设有内外两组，每层所述环向构件均设有内中外三组，两组所述竖向构件和短径向构件均用于连接内中两组环向构件，所述长径向构件连接内中外三组环向构件。

6、优选的：所述中上塔柱及下塔柱的上端均设有顶板，所述顶板内设置有弹簧，弹簧的一侧连接有滑板，滑板的一侧连接有滑柱，滑柱的一侧连接有把手，滑板的两外一侧连接有限位柱；

7、所述中上塔柱及下塔柱的下端均设有底板；其中：

8、底板的两侧开设有限位槽。

9、优选的：一组所述环向构件由十二组圆弧状等长构件组装构成，内中两组环向构件自身内部的节点处设有竖向构件和连接钢板，内外两组竖向构件之间设有与连接钢板连接的短径向构件。

10、优选的：中层所述环向构件内部上下对角相邻的节点处连接有呈波纹状成圈设置的斜向构件，且相邻两层的斜向构件对称设置，所述斜向构件端部与连接钢板连接。

11、优选的：所述斜向构件、竖向构件和环向构件与连接钢板的表面均焊接，所述竖向构件和短径向构件的连接处焊接，所述长径向构件与环向构件的连接处焊接。

12、优选的：每组所述短径向构件的两侧均对称设有两组长径向构件。

13、优选的：所述环向构件、斜向构件和竖向构件与连接钢板连接处的双边均采用高度为6mm角焊缝，斜向构件和环向构件的单边焊接长度不小于60mm，所述竖向构件的单边焊接长度不小于150mm，所述短径向构件与竖向构件连接处的双边均采用高度为4mm角焊缝，且单边焊接长度不小于40mm。

14、优选的：所述竖向构件、短径向构件、长径向构件、环向构件和斜向构件均为角钢。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中提供一种受力稳定性好，可靠性高的用于桥梁的劲性骨架结构，通过劲性骨架辅助设置了施工踏板，在浇筑时大幅提升施工效率及施工安全性，可靠性高，且能够在一定程度上降低施工成本。

17、2、本实用新型中，劲性骨架的安装更好的解决了钢筋在安装时间距、角度以及斜度的控制，提高施工质量及进度，劲性骨架还起到了增强塔柱整体的强度和刚度，确保了施工质量，增强了桥梁的整体性。

18、3、本实用新型中通过顶板内的弹簧和限位柱与底板上的限位槽进行限位，便于拆卸安装，在运输搬运中更加便捷，在使用过程中可以有效的节省劳动成本。

技术特征：

1.一种桥梁劲性骨架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：所述中上塔柱及下塔柱的上端均设有顶板(7)，所述顶板(7)内设置有弹簧(8)，弹簧(8)的一侧连接有滑板(9)，滑板(9)的一侧连接有滑柱(10)，滑柱(10)的一侧连接有把手(11)，滑板(9)的两外一侧连接有限位柱(12)；

3.根据权利要求1所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：一组所述环向构件(3)由十二组圆弧状等长构件组装构成，内中两组环向构件自身内部的节点处设有竖向构件(1)和连接钢板(4)，内外两组竖向构件(1)之间设有与连接钢板(4)连接的短径向构件(2)。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：中层所述环向构件(3)内部上下对角相邻的节点处连接有呈波纹状成圈设置的斜向构件(6)，且相邻两层的斜向构件(6)对称设置，所述斜向构件(6)端部与连接钢板(4)连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：所述斜向构件(6)、竖向构件(1)和环向构件(3)与连接钢板(4)的表面均焊接，所述竖向构件(1)和短径向构件(2)的连接处焊接，所述长径向构件(5)与环向构件(3)的连接处焊接。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：每组所述短径向构件(2)的两侧均对称设有两组长径向构件(5)。

7.根据权利要求4所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：所述环向构件(3)、斜向构件(6)和竖向构件(1)与连接钢板(4)连接处的双边均采用高度为6mm角焊缝，斜向构件(6)和环向构件(3)的单边焊接长度不小于60mm，所述竖向构件(1)的单边焊接长度不小于150mm，所述短径向构件(2)与竖向构件(1)连接处的双边均采用高度为4mm角焊缝，且单边焊接长度不小于40mm。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种桥梁劲性骨架，其特征在于：所述竖向构件(1)、短径向构件(2)、长径向构件(5)、环向构件(3)和斜向构件(6)均为角钢。

技术总结本技术公开了桥梁骨架技术领域的一种桥梁劲性骨架，包括：中上塔柱，其内部设置有竖向构件、短径向构件和多层上下平行的环向构件，均位于中上塔柱内；其中：每层所述环向构件均设有内中两组，所述竖向构件设有内外两组，竖向构件和环向构件的连接节点通过连接钢板组装，短径向构件和竖向构件连接；下塔柱，其内部设置有竖向构件、短径向构件、长径向构件和环向构件，均位于下塔柱内；其中：所述竖向构件设有内外两组，每层所述环向构件均设有内中外三组，所述长径向构件连接内中外三组环向构件，本技术解决了钢筋在安装时间距、角度、斜度的控制以及不便于安装运输的问题，大幅提升施工效率及施工安全性。技术研发人员：姜涛,杨黎明,罗志文,王崧迈,邢凯博,王剑,马骎骥,王鹏飞受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/6/5