一种限高架的制作方法

本技术属于涵洞限高，更具体地说，是涉及一种限高架。

背景技术：

1、固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；限高架上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。目前的固定一体限高架高度不可调节，在限高架长时间使用后，其中间位置会出现下垂现象，或者由于路面经过多次维修，路面标高的变化也会引起限高架通行高度变化，导致限高架的限定高度准确性下降；同时限高架的强度和抗变形性能较差，导致限高架易发生倾斜而影响限高架的性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种限高架，以解决现有技术中存在的限高架高度无法进行调节，且限高架强度不足的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种限高架，包括：

3、竖梁，数量为两个，分别固定安装于道路的两侧；两个所述竖梁的间距大于行车道边线的间距；

4、调节结构，数量为两个，分别固定安装于两个所述竖梁的上端；所述调节结构上设有调节部和紧固部；

5、连接杆，数量为两个，分别安装于两个所述调节结构上；所述连接杆的下端具有沿所述调节部的上下移动的自由度；所述连接杆用于与所述紧固部固定连接；

6、限高杆，安装于两个所述竖梁之间，且呈水平设置；所述限高杆的两端分别与两个所述连接杆固定连接；

7、加强杆，数量为两个，且与两个所述竖梁一一对应；所述加强杆的上端与所述竖梁的侧面固定连接，且下端与基础结构固定连接；所述加强杆的下端与所述竖梁之间设有支撑间距。

8、在一种可能的实现方式中，所述竖梁的上端设有第一法兰，所述连接杆的下端开设有滑动孔，所述连接杆的下端设有第二法兰；所述调节部自下上下滑动连接于所述滑动孔中，且所述调节部的下端设有与所述第一法兰对接安装的第三法兰；所述第一法兰、所述第二法兰及所述第三法兰上均开设有若干连接孔，所述紧固部包括多个螺杆和多个锁紧螺母，所述螺杆穿过所述第一法兰、所述第二法兰及所述第三法兰上的连接孔，并使用锁紧螺母固定。

9、在一种可能的实现方式中，所述调节部为套筒，所述连接杆和所述竖梁均为中空结构。

10、在一种可能的实现方式中，所述套筒内设有十字加强筋，所述十字加强筋的端部与所述套筒的内壁固定连接。

11、在一种可能的实现方式中，各所述螺杆上均设有四个所述锁紧螺母，两个所述锁紧螺母用于锁紧固定所述第一法兰和所述第三法兰于所述螺杆上，两个所述螺母用于锁紧固定所述第二法兰于所述螺杆上。

12、在一种可能的实现方式中，多个所述螺杆沿所述调节部的周向均匀布置。

13、在一种可能的实现方式中，所述竖梁的下端设有安装座，所述安装座上设有多个安装孔，所述安装座与基础结构通过穿过安装孔的地脚螺栓固定连接。

14、在一种可能的实现方式中，所述加强杆的下端设有安装座，所述安装座上设有多个安装孔，所述安装座与基础结构通过穿过安装孔的地脚螺栓固定连接。

15、在一种可能的实现方式中，所述调节部上设有刻度线。

16、在一种可能的实现方式中，所述限高杆包括：

17、水平杆，数量为两个；且上下间隔平行布置；两个所述水平杆的端部分别与两个所述竖梁固定连接；

18、连接块，数量为多个，且均布安装于两个所述水平杆之间；各所述连接块与两个所述水平杆固定连接。

19、本实用新型提供的限高架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型限高架，安装时，两个竖梁分别作为主支撑结构设置在行车道的两侧，且间距大于行车道的宽度；并且在竖梁的上端安装调节结构，将连接杆安装于调节结构上后，通过驱动连接杆与调节部之间发生相对移动而调整连接杆和限高杆的高度，然后使用紧固部将连接杆与竖向固定连接；在需要对限高架的高度进行调整时，送卡紧固部重新调节连接杆与调节部的位置关系即可；同时在竖梁的一侧安装加强杆，且加强杆倾斜设置而通过支撑间距将竖梁稳固地支撑起来，提高了竖梁的牢靠度，使整个限高架强度较高；通过这种方式，既能便捷地调整限高架的高度，确保限高架准确地使用性能；借助加强杆也使限高架具备较高的强度。

技术特征：

1.一种限高架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述竖梁的上端设有第一法兰，所述连接杆的下端开设有滑动孔，所述连接杆的下端设有第二法兰；所述调节部自下上下滑动连接于所述滑动孔中，且所述调节部的下端设有与所述第一法兰对接安装的第三法兰；所述第一法兰、所述第二法兰及所述第三法兰上均开设有若干连接孔，所述紧固部包括多个螺杆和多个锁紧螺母，所述螺杆穿过所述第一法兰、所述第二法兰及所述第三法兰上的连接孔，并使用锁紧螺母固定。

3.如权利要求2所述的限高架，其特征在于，所述调节部为套筒，所述连接杆和所述竖梁均为中空结构。

4.如权利要求3所述的限高架，其特征在于，所述套筒内设有十字加强筋，所述十字加强筋的端部与所述套筒的内壁固定连接。

5.如权利要求2所述的限高架，其特征在于，各所述螺杆上均设有四个所述锁紧螺母，两个所述锁紧螺母用于锁紧固定所述第一法兰和所述第三法兰于所述螺杆上，两个所述螺母用于锁紧固定所述第二法兰于所述螺杆上。

6.如权利要求2所述的限高架，其特征在于，多个所述螺杆沿所述调节部的周向均匀布置。

7.如权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述竖梁的下端设有安装座，所述安装座上设有多个安装孔，所述安装座与基础结构通过穿过安装孔的地脚螺栓固定连接。

8.如权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述加强杆的下端设有安装座，所述安装座上设有多个安装孔，所述安装座与基础结构通过穿过安装孔的地脚螺栓固定连接。

9.如权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述调节部上设有刻度线。

10.如权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述限高杆包括：

技术总结本技术提供了一种限高架，属于涵洞限高技术领域，包括两个竖梁、两个调节结构、两个连接杆、限高杆及两个加强杆，竖梁分别固定安装于道路的两侧；调节结构分别固定安装于两个竖梁的上端；调节结构上设有调节部和紧固部；连接杆分别安装于两个调节结构上；连接杆的下端具有沿调节部的上下移动的自由度；连接杆用于与紧固部固定连接；限高杆的两端分别与两个连接杆固定连接；加强杆的上端与竖梁的侧面固定连接，且下端与基础结构固定连接；加强杆的下端与竖梁之间设有支撑间距。本技术提供的限高架，既能便捷地调整限高架的高度，确保限高架准确地使用性能；借助加强杆也使限高架具备较高的强度。技术研发人员：张广荣,王志宏受保护的技术使用者：衡水益通管业股份有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/6/5